自行车停车引导条的制作方法

本实用新型涉及公共交通工具领域，尤其是一种便于公共自行车停放的停车引导条。

背景技术：

现有的公共自行车采用在租车站点采用锁车桩进行锁车，同时实现车辆的定位停放，锁车桩成本较高，且占地较大，降低了固定面积区域的车辆容量。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有公共自行车采用锁车桩进行锁车与定位所存在的缺点，提供一种结构合理的自行车停车引导条，使用方便，可以有效提高车辆的停放容量。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种自行车停车引导条，设置在停车站点的地面上，在基板上固定有若干相互平行的固定架，固定架顶面为U型，U型开口宽度略大于自行车的轮胎厚度，下部设置有支撑部，使U型平面高于基板一定高度，支撑部通过焊接或者紧固件固定在基板上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述固定架的U型可以垂直于基板的长边方向设置，或与长边方向形成固定角度。

所述U型与基板的长边方向之间形成45度或135度的夹角。

所述固定架由钢条或者钢管折弯成型。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在停车站点铺设引导条，使租车用户可以按照指示将自行车停放，从而有效地实现了规范停车，保证了站点的整齐美观，减少了管理人员对站点的日常维护。本实用新型取消了锁车桩，引导条简单紧凑，可以有效提高停车的密度，从而可以在单位面积内停放更多的自行车。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型使用状态的示意图。

图中：1、基板；2、固定架；3、自行车。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型所述的自行车停车引导条设置在停车站点的地面上，在基板1上固定有若干相互平行的固定架2，固定架2由不锈钢钢条或者钢管折弯成型，折弯后形成一个U型的开口形状，开口宽度略大于自行车3的前轮轮胎厚度，开口端钢条或钢管向下折弯形成支撑部，使U型平面高于基板1一定高度，支撑部通过焊接或者紧固件固定在基板1上。固定架2当然也可以采用铸造或者冲压等方式成型。固定架2的U型可以垂直于基板1的长边方向设置，也可以与长边方向形成固定的角度，如图1所示，U型与基板1的长边方向之间形成45度的夹角，即停车时车头指向右上角，当然也可以是相反的135度夹角即车头指向左上角。实际使用时，如图3所示，基板1固定在地面上，用户将自行车3的前轮推入固定架2的U型开口，即可完成自行车3的定位停放。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。