一种新型发动机罩的制作方法

本实用新型涉及一种发动机罩，具体为一种新型发动机罩，属于发动机保护设备领域。

背景技术：

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般

由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。一般而言，车辆发动机的热源和噪声源往往包括以下几个部分：由活塞运动产生的噪音、气缸燃料燃烧带来的噪声和热量、以及连杆、空调压缩机、发电机、涡轮、进气门等所带来的噪音和热量。在汽车驾驶的行程中，有效的降低发动机的热源和噪声在一定的程度上能够提高驾驶员和乘客的乘车环境和乘车舒适度。此外，有效地隔热一方面可以减缓机盖漆面老化，尤其是在阴雨和较冷的天气下，发动机和外部温差大而致使发动机启动缓慢，通过隔热能够减少短时间内发动机重复启动对引擎本体所带来的损害；另一方面，市场上传统的隔热降音手段往往良莠不齐，其在使用效果、使用寿命、价格等方面往往不能达到令人满意的程度。

为解决上述问题，因此我们提出一种新型发动机罩。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型发动机罩。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型发动机罩，包括机罩主体和联动轴，机罩主体由钢板层、树脂棉层、铝箔层和油漆层组成，其中，钢板层在最下方，钢板层上方固定设有树脂棉层，树脂棉层上方固定设有铝箔层，铝箔层上方固定设有油漆层，机罩主体上方固定设有固定栓，固定栓穿过机罩主体和梅花垫连接，固定栓和梅花垫的连接将钢板层、树脂棉层、铝箔层和油漆层固定成一体，钢板层下方固定设有联动轴，联动轴连接机车和机罩主体，联动轴右侧固定设有网格，网格右侧设有喷雾器，喷雾器右侧固定设有梅花垫。

进一步的，所述钢板层的厚度为2mm，树脂棉层的厚度为5mm，铝箔层的厚度为3mm，油漆层的厚度为0.5mm。

进一步的，所述四个喷雾器之间通过导管连接。

进一步的，所述机罩主体上还设有安装孔，固定栓右侧固定设有安装孔。

本实用新型所达到的有益效果是：通过喷雾器使得内部发动机的高温得以缓解，增加了机车运行的安全性，在机罩主体上设置的安装孔不仅起到了安装固定的作用，还可以帮助水汽的排出，对于降温起到进一步的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种新型发动机罩的底面结构示意图；

图2是本实用新型一种新型发动机罩的切面结构示意图；

图中：1、机罩主体；2、联动轴；3、网格；4、喷雾器；5、导管；6、梅花垫；7、安装孔；8、固定栓；9、油漆层；10、铝箔层；11、树脂棉层；12、钢板层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种新型发动机罩，包括机罩主体1和联动轴2，机罩主体1由钢板层12、树脂棉层11、铝箔层10和油漆层9组成，其中，钢板层12在最下方，钢板层12上方固定设有树脂棉层11，树脂棉层11上方固定设有铝箔层10，铝箔层10上方固定设有油漆层9，机罩主体1上方固定设有固定栓8，固定栓8穿过机罩主体1和梅花垫6连接，固定栓8和梅花垫6的连接将钢板层12、树脂棉层11、铝箔层10和油漆层9固定成一体，钢板层12下方固定设有联动轴2，联动轴2连接机车和机罩主体1，联动轴2右侧固定设有网格3，网格3右侧设有喷雾器4，喷雾器4右侧固定设有梅花垫6。

所述钢板层12的厚度为2mm，树脂棉层11的厚度为5mm，铝箔层10的厚度为3mm，油漆层9的厚度为0.5mm，所述四个喷雾器4之间通过导管5连接，所述机罩主体1上还设有安装孔7，固定栓8右侧固定设有安装孔7。

需要说明的是该种使用时，联动轴2接机车和机罩主体1固定栓8和梅花垫8连接将机罩主体1连接起来，通过安装孔7将机罩主体1固定在机车上，网格3增大了机罩主体1的防震能力，水管5连接的喷雾器4起到降低机箱温度的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。