一种后双轮支撑电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种后双轮支撑电动车。

背景技术：

如今电动车已经成为人们出行的带步工具，因此，在当今的社会中，电动车的数量越来越过，但是现有的单人电动车都是采用两个轮子的结构方式制造的，因此电动车在转弯时很容易发生侧翻的情况，极为不安全，而且新人在学习驾驶电动车时，非常容易发生翻车情况，对人体造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种后双轮支撑电动车，结构简单，操作简便，不但能够防止电动车在转弯时侧翻，有效的对驾驶员进行保护，而且方便了新人学习驾驶电动车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后双轮支撑电动车，包括底架，所述底架的一端设有电池箱，且电池箱的内部底面设有蓄电池和控制器，蓄电池电连接控制器，所述电池箱的上端一侧设有棉座支架，所述底架的下端另一侧连接有连接轴，连接轴的两端通过轴承连接有两个后轮连接架，所述后轮连接架的一端通过可伸缩拉杆和棉座支架连接，且两个后轮连接架的相背一侧均通过轴承设有后轮，两个后轮连接架的相对一侧设有电机，电机的输出轴与后轮连接，电机电连接控制器，所述电池箱的上表面另一侧设有倾斜的连接架，且连接架的上端设有转动连接的支撑轴，所述支撑轴的两端设有两个支撑板，两个支撑板为上下结构，且两个支撑板的两侧设有两个前轮连接柱，两个前轮连接柱的下端贯穿并延伸至支撑板的下方，两个前轮连接柱之间的下端通过轴承连接有前轮，上端的支撑板上通过焊接的方式连接有扶手架，扶手架的一端设有控制开关，控制开关电连接控制器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱的上表面设有开口，该开口的一侧通过铰链连接有盖板，盖板的一侧设有锁扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴的一侧与棉座支架之间设有减震装置，且减震装置上下端均通过铰座分别与连接轴和棉座支架连接，所述减震装置由伸缩杆和弹簧构成，且弹簧位于伸缩杆上端的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扶手架的中间为U型结构，并且扶手架的两端均设有把手皮套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板为L型结构，所述支撑轴位于支撑板的折弯处，两个前轮连接柱分别位于支撑板的两端，并且前轮连接柱的上端与上端支撑板的上表面相平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本后双轮支撑电动车上设置了蓄电池，通过蓄电池为电动车提供电能，提供了便利，在连接轴上设置了两个后轮连接架，通过两个后轮连接架可以连接两个后轮，在电动车转弯时，通过两个互不干涉的后轮连接架可以使两个后轮同时着地，避免发生侧翻，该后双轮支撑电动车结构简单，操作简便，不但能够防止电动车在转弯时侧翻，有效的对驾驶员进行保护，而且方便了新人学习驾驶电动车。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1连接架、2蓄电池、3控制器、4棉座、5减震装置、6后轮、7电机、8后轮连接架、9连接轴、10可伸缩拉杆、11底架、12电池箱、13前轮、14支撑板、15控制开关、16扶手架、17前轮连接柱、18棉座支架、19支撑轴、20盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种后双轮支撑电动车，包括底架11，底架11的一端设有电池箱12，且电池箱12的内部底面设有蓄电池2和控制器3，蓄电池2电连接控制器3，通过蓄电池2对电动车提供电能，电池箱12的上端一侧设有棉座支架18，底架11的下端另一侧连接有连接轴9，连接轴9的一侧与棉座支架18之间设有减震装置5，且减震装置5上下端均通过铰座分别与连接轴9和棉座支架18连接，减震装置5由伸缩杆和弹簧构成，且弹簧位于伸缩杆上端的外侧，通过减震装置5防止颠簸，使得驾驶员驾驶更加舒适，连接轴9的两端通过轴承连接有两个后轮连接架8，后轮连接架8的一端通过可伸缩拉杆10和棉座支架18连接，通过可伸缩拉杆10拉后轮连接架8，防止底架11与地面接触，且两个后轮连接架8的相背一侧均通过轴承设有后轮6，两个后轮连接架8的相对一侧设有电机7，电机7的输出轴与后轮6连接，通过电机7带动后轮6转动，电机7电连接控制器3，电池箱12的上表面另一侧设有倾斜的连接架1，且连接架1的上端设有转动连接的支撑轴19，支撑轴19的两端设有两个支撑板14，两个支撑板14为上下结构，且两个支撑板14的两侧设有两个前轮连接柱17，支撑板14为L型结构，支撑轴19位于支撑板14的折弯处，两个前轮连接柱17分别位于支撑板14的两端，并且前轮连接柱17的上端与上端支撑板14的上表面相平，两个前轮连接柱17的下端贯穿并延伸至支撑板14的下方，两个前轮连接柱17之间的下端通过轴承连接有前轮13，在转弯时通过转动前轮13，使连接架1与支撑轴19发生转动，上端的支撑板14上通过焊接的方式连接有扶手架16，扶手架16的中间为U型结构，并且扶手架16的两端均设有把手皮套，通过把手皮套使驾驶员在驾驶时更加舒适，扶手架16的一端设有控制开关15，控制开关15电连接控制器3，电池箱12的上表面设有开口，该开口的一侧通过铰链连接有盖板20，盖板20的一侧设有锁扣，通过盖板20可以方便对电动车，该后双轮支撑电动车结构简单，操作简便，不但能够防止电动车在转弯时侧翻，有效的对驾驶员进行保护，而且方便了新人学习驾驶电动车。

在使用时：通过控制开关15打开控制器3，通过控制器3控制电机7工作，通过电机7转动带动后轮6转动，从而驱使电动车前行，在转弯时，通过扭动扶手架16，由扶手架16带动支撑板14和前轮连接柱17围绕支撑轴19转动，从而该变前轮13的运动方向，同时，通过两个互不干涉的后轮连接架8可以使两个后轮6同时着地。

本实用新型通过蓄电池2为电动车提供电能，提供了便利，通过两个后轮连接架8可以连接两个后轮6，在电动车转弯时，通过两个互不干涉的后轮连接架8可以使两个后轮6同时着地，避免发生侧翻，该后双轮支撑电动车结构简单，操作简便，不但能够防止电动车在转弯时侧翻，有效的对驾驶员进行保护，而且方便了新人学习驾驶电动车。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。