一种自行车垂直停车装置的制作方法

本实用新型涉及一种停车装置，尤其是涉及一种自行车垂直停车装置。

背景技术：

自行车已经普遍成为人们出行的必备交通工具，家里有单车并且经常骑行也是锻炼身体的好习惯，但怎么放、如何放时常困扰着使用者。一般住所或者普通的小型停车场没有设置专门供自行车停车的装置，如此一来会占用大量空间，研究表明，在一般小型车库将自行车竖直放置比横向放置大约能节约40%的空间， 如果有一种快捷的自行车垂直停车装备会给人们的生活带来极大的便利，同样也能高效的利用有限的空间。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题提供一种自行车垂直停车装置，其能够通过车轮固定架的位移引导自行车垂直放置，从而极大的节省并有效的利用了停车空间。

为了实现该目的，本实用新型的技术方案为：一种自行车垂直停车装置，包括垂直贴设于墙体的固定面板，所述固定面板前部设置有若干垂直轨道，所述轨道上匹配车轮固定架，所述车轮固定架能在所述轨道上往复运动，该车轮固定架包括相对设置的侧板，所述侧板之间通过抵板连接，该侧板中部设置车轮锁定装置，所述车轮锁定装置包括L型件，所述L型件中部铰接于所述侧板内壁，所述侧板上还设置有与所述L型件匹配的锁槽。

作为上述技术方案的进一步改进：

根据本实用新型的实施例，所述轨道为一条，所述车轮固定架后端延伸入所述轨道内并设置止动爪，所述轨道内设置与所述止动爪相匹配的棘轮齿，当所述固定架向上推动时，所述止动爪依次卡入所述棘轮齿中，提供所述固定架向上单向运动限制，保证所述车轮固定架不下落。

根据本实用新型的实施例，所述棘轮齿铰接于所述轨道内，所述棘轮齿中部向外延伸有连杆，当所述连杆转动90度能够带动所述棘轮齿转动相应90度，从而使所述止动爪脱离所述棘轮齿，此时，所述车轮固定架能够由上向下移动。

根据本实用新型的实施例，所述L型件由相互垂直的两横杆组成，所述锁槽贴设于所述侧板内侧，其开口背向所述侧板，当自行车车轮推入所述车轮固定架时，所述L型件一横杆向内转动后卡入所述锁槽，另一横杆转动后架设于车轮的辐条之间。

根据本实用新型的实施例，所述侧板上设置有保险扣，所述保险扣铰接于所述锁槽上部，所述保险扣前部带有磁性件，所述固定面板上设置开启件，所述开启件前部带有磁性件。

根据本实用新型的实施例，所述锁槽上匹配有警报检测装置，该锁槽上设置有锁孔，所述锁孔需要通过钥匙进行开锁。

根据本实用新型的实施例，固定面板底部设置膨胀螺栓，通过所述膨胀螺栓可使所述固定面板脱离墙面而独立固定在相应路面。

根据本实用新型的实施例，所述固定面板上设置有折叠拉伸式主挡板，所述主挡板两侧铰接有侧挡板，所述侧挡板内设置弹性幕布。

根据本实用新型的实施例，所述轨道内设置有记忆弹簧，所述记忆弹簧上段连接所述固定面板顶部，下端连接所述车轮固定架。

根据本实用新型的实施例，所述车轮固定架下部设置第一卡扣件，所述固定面板底部匹配设置有第二卡扣件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为车辆能快捷便利的锁定并进行垂直停车，有效的节约了相应的占用空间；同时，轨道内设置有止动爪与棘轮齿的配合，保障了车辆向上推移时不掉落，进一步的，其棘轮齿连接有连杆，通过连杆的转动才能使止动爪脱离棘轮齿顺利取车，避免了儿童或老人不小心触碰车辆导致车辆落下的危险性，L型件又充分利用了车辆推入车轮固定架时前部相抵于L型件的横杆，与锁槽固定及锁定车轮的双重效果；为避免车辆在垂直放置时前车头部位向外倾倒，特意设置保险扣避免了该类情况发生，固定面板的开启件前端设置磁性件，保险扣前端也设置有磁性件，利用磁性件距离相近时发生互斥现象，正好可以在车轮锁定架下移至底部时顶开保险扣，即将保险扣微微上顶能够使L型件处于可活动状态，进一步的，锁槽上配备有报警检测装置，当车辆非法被取出或强行脱离时会发生警报，进一步的，锁槽还能够设计成带有锁孔的结构，通过钥匙或蓝牙等远程进行解锁与锁定；进一步的，本停车装置不一定设置在墙面上，利用固定面板底部设置有膨胀螺栓或其他快速固定装置，可以将停车装置移至不同位置，将膨胀螺栓打入地面或利用其他快速固定装置就可以固定在不同位置，体现了人性化特征和装置便捷的特征，同时，由于该停车装置能够设置在任何不同的区域，为了避免车辆遭受风吹日晒等情况，固定面板上部设置有折叠拉伸式挡板，挡板两侧铰接有侧挡板，侧挡板上还具有弹性幕布功能，能够全方位的保障车辆的新旧程度；进一步的，为避免在取车时车辆快速掉落的危险，轨道内设置有记忆弹簧，利用弹簧的伸缩性特点确保了车辆取用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为本实用新型结构右视图；

图5为图4中B-B方向结构剖视图；

图6为本实用新型结构示意图；

图7为图6中C处局部放大图；

图8为本实用新型结构俯视图；

图9为本实用新型棘轮齿与止动爪匹配时的结构示意图；

图中：1、固定面板；10、侧挡板；2、轨道；21、棘轮齿；3、车轮固定架；31、止动爪；4、侧板；5、抵板；6、车轮锁定装置；61、L型件；62、锁槽；7、连杆；8、保险扣；9、开启件；11、主挡板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图所示，本实施例的自行车垂直停车装置，包括垂直贴设于墙体的固定面板1，固定面板1前部设置有若干垂直轨道2，轨道2上匹配车轮固定架3，车轮固定架3能在轨道2上往复运动，该车轮固定架3包括相对设置的侧板4，侧板4之间通过抵板5连接，该侧板4中部设置车轮锁定装置6，车轮锁定装置6包括L型件61，L型件61中部铰接于侧板4内壁，侧板4上还设置有与L型件61匹配的锁槽62。

轨道2为一条，车轮固定架3后端延伸入轨道2内并设置止动爪31，轨道2内设置与止动爪31相匹配的棘轮齿21，当固定架3向上推动时，止动爪31依次卡入棘轮齿21中，提供固定架3向上单向运动限制，保证车轮固定架3不下落。

棘轮齿21铰接于轨道2内，棘轮齿21中部向外延伸有连杆7，当连杆7转动90度能够带动棘轮齿21转动相应90度，从而使止动爪31脱离棘轮齿21，此时，车轮固定架3能够由上向下移动。

L型件61由相互垂直的两横杆组成，锁槽62贴设于侧板4内侧，其开口背向侧板4，当自行车车轮推入车轮固定架3时，L型件61一横杆向内转动后卡入锁槽62，另一横杆转动后架设于车轮的辐条之间。

侧板4上设置有保险扣8，保险扣8铰接于锁槽62上部，固定面板1上设置开启件9；锁槽62上匹配有警报检测装置；锁槽62上设置有锁孔，锁孔需要通过钥匙进行开锁；固定面板1底部设置膨胀螺栓，通过膨胀螺栓可使所述固定面板1脱离墙面而独立固定在相应路面；固定面板1上设置有折叠拉伸式主挡板11，主挡板11两侧铰接有侧挡板10，侧挡板10内设置弹性幕布；垂直轨道2内设置有记忆弹簧，记忆弹簧上段连接固定面板1顶部，下端连接车轮固定架3；车轮固定架3下部设置第一卡扣件，固定面板1底部匹配设置有第二卡扣件。

初始状态，固定面板贴合于墙体或利用膨胀螺丝或其他固定装置垂直树立在相应位置，固定面板面向使用者方向其前端面设置有若干轨道，本实用新型中为一条也能够设置为两条更有利于其稳定性。轨道前部匹配有车轮固定架，该车轮固定架能够在轨道上上下移动，具体的，车轮固定架背部延伸设置有止动爪，止动爪位于轨道内，同时轨道内相应设置有与止动爪匹配的棘轮齿，当固定架向上推行时止动爪依次卡入相邻棘轮齿中，提供车轮固定架向上单向运动限制，保证车轮固定架不下落，从而直至车轮固定架推向高处引导自行车呈垂直状态。

进一步的，关于车轮固定方面，车轮固定架由抵板与侧板组成，侧板中部设置车轮锁定装置，车轮锁定装置包括L型件，L型件中部铰接于侧板内壁实现前后转动，侧板上还设置有与L型件匹配的锁槽，L型件又充分利用了车辆推入车轮固定架时前部相抵于L型件的横杆引导其向内转动，使其一段与锁槽固定，另一端通过转动架于车轮间并固定车轮的双重效果。

进一步的，当车轮固定架被推至顶端时自行车处于竖直状态，其不能向下移动，从而保持车辆的稳定性，止动爪与棘轮齿的设置避免了儿童或老人等影响或误碰车辆导致车辆落下伤人情况发生。在使用者需要使用车辆时，棘轮齿中部向外延伸设置有连杆，当连杆转动90度时能够带动棘轮齿转动相应90度，此时止动爪脱离棘轮齿，此时，车轮固定架便能够由上向下移动。

进一步的，为了在车辆竖直放置时避免前车轮与车轮固定架遭强制脱离，侧板上设置有保险扣，保险扣铰接于锁槽上部，该保险扣呈L型结构其所在平面与L型件所在平面垂直，当L型件一横杆卡入锁槽内时，保险扣由上向下转动后能置于L型件一横杆的前端，从而限制L型杆的运动，保证了车轮与车轮固定架的相对固定，当车轮固定架下移至底部时，开启件前部的磁性件与保险扣前端的磁性件距离相近时发生互斥现象，从而将保险扣微微上顶能够使L型件处于可活动状态，即L型件处于不锁定状态，人们再适当用力将车辆向后拉动即可使L型杆横杆脱离锁槽，取车用车。以此保证只有在车轮固定架在最底部时才能取车。

进一步的，锁槽上配备有报警检测装置，当车辆非法被取出或强行脱离时会发生警报，同时，锁槽还能够设计成带有锁孔的结构，通过钥匙或蓝牙等远程进行解锁与锁定；

进一步的，由于该停车装置能够设置在任何不同的区域，为了避免车辆遭受风吹日晒等情况，固定面板上部设置有折叠拉伸式挡板，挡板两侧铰接有侧挡板，侧挡板上还具有幕布功能，其下拉后能整体罩住车辆起到相应保护效果；

进一步的，为避免在取车时车辆车头快速掉落的危险，轨道内设置有记忆弹簧确保了车辆取用时的安全性，当车轮固定架处于底部时弹簧处于拉伸状态，当车轮固定架处于最顶端时记忆弹簧恢复原状，因此，当车辆向前推行车头向上移动时，即车轮固定架向上部移动时，弹簧起到拉动车头向上功能，减轻使用体力输出，当车头下放时，记忆弹簧起到缓冲作用，避免使用者力度控制不当，导致车辆突然下落发生意外。

进一步的，为避免车辆取走后车辆固定架由于记忆弹簧作用会向上移动的情况，车轮固定架下部设置第一卡扣件，固定面板底部匹配设置有第二卡扣件，保证了车轮固定架在待使用时的固定状态。

由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。