1.一种机盖，其特征在于，所述机盖(10)设有第一卡扣部(11)、第二卡扣部(12)和第三卡扣部(13)，其中，
所述第一卡扣部(11)设置在所述机盖(10)的内壁板的前侧边的边缘，所述第一卡扣部(11)与汽车的前保险杠(20)卡接，用于限制所述机盖(10)相对所述前保险杠(20)沿车身长度方向的移动；
所述第二卡扣部(12)设置在所述机盖(10)的内壁板的两侧的后部边缘，所述第二卡扣部(12)与汽车的A柱固连，用于限制所述机盖(10)相对所述A柱沿车身高度方向的移动；
所述第三卡扣部(13)设置在所述机盖(10)的内壁板的两侧边的边缘，所述第三卡扣部(13)与汽车的翼子板(30)卡接，用于限制所述机盖(10)相对所述翼子板(30)沿车身宽度方向的移动；
所述第一卡扣部(11)、所述第二卡扣部(12)与所述第三卡扣部(13)同时限制所述机盖(10)相对车身的移动。
2.如权利要求1所述的机盖，其特征在于，所述机盖(10)进一步设有：
第四卡扣部(14)，所述第四卡扣部(14)设置在所述机盖(10)的内壁板的后侧边的边缘，所述第四卡扣部(14)与汽车的空气室盖板(40)卡接，用于限制所述机盖(10)相对所述空气室盖板(40)沿车身宽度方向的移动。
3.如权利要求1或2所述的机盖，其特征在于，所述机盖(10)进一步设有定位部(15)，所述定位部(15)设置在所述机盖(10)的内壁板，用于预定位所述机盖(10)相对车身的前部结构的安装位置。
4.如权利要求3所述的机盖，其特征在于，所述定位部(15)包括第一定位销(151)和第二定位销(151)，所述第一定位销(151)设置在所述机盖(10)的内壁板的两侧边的中部，与车身的翼子板(30)的第一定位孔相配合，所述第二定位销(152)设置在所述机盖(10)的内壁板的两侧边的后部，与车身的翼子板(30)的第二定位孔相配合，以限定所述机盖(10)相对翼子板(30)的安装位置。
5.如权利要求4所述的机盖，其特征在于，所述第一定位销(151)的周面设置有第一加强筋(153)和第二加强筋(154)；所述第一加强筋(153)连接在所述第一定位销(151)的前后周面处，且沿车身的长度方向设置；所述第二加强筋(154)连接在所述第一定位销(151)的内外周面处，且沿车身的宽度方向设置。
6.如权利要求1或2所述的机盖，其特征在于，所述机盖(10)的内壁板设有多根第三加强筋(16)和多根第四加强筋(17)，所述第三加强筋(16)沿车身长度方向延伸，所述第四加强筋(17)沿车身宽度方向延伸。
7.如权利要求6所述的机盖，其特征在于，所述第三加强筋(16)和所述第四加强筋(17)的交叉连接处设有连接环(18)，所述第三加强筋(16)和所述第四加强筋(17)均连接在所述连接环(18)的周壁。
8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的机盖(10)。