一种打气筒的制作方法

本实用新型属于车辆技术装备，具体涉及一种打气筒。

背景技术：

自行车是一种常用的代步工具，人们在使用自行车的过程中经常遇到自行车轮胎没气的现象，而周围又不一定有为自行车轮胎打气服务的地方，同时自行车在遇到颠簸的路面时震动比较大，骑车的舒适性下降，因此需要一种打气筒。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，而提供一种具有结构简单、功能全面、使用简单的打气筒。

本实用新型的目的是这样实现的：一种打气筒，包括自行车座，气筒杆，脚踏板，气门，气管，所述的气筒杆的上端设置有自行车座，自行车座通过螺母与气筒杆连接，气筒杆的下部设置有限位孔，气筒杆的下端设置有支撑杆，支撑杆通过焊接与气筒杆连接，支撑杆的左侧设置有气管，气管上端与气筒杆连接，气管的下端设置有气门，限位孔的外侧设置有套圈，套圈的下端设置有减震弹簧。

所述的支撑杆通过销与自行车连接。

所述的气筒杆通过设置在自行车上的卡箍与自行车连接。

所述的限位孔与套圈通过焊接连接。

所述的气门为空气接头。

所述的减震弹簧与自行车焊接在一起。

本实用新型的有益效果：本实用新型设置有气筒杆，气筒杆与自行车座连接，气筒杆代替自行车座杆，在自行车轮胎没气时，将气筒杆从自行车上取下来，然后将输气管与气门连接，将输气管的阀门与自行车轮胎的气孔连接，为自行车轮胎输气，本实用新型还设置有弹性系数大的减震弹簧，在遇到颠簸路面的时候能够很好的减缓由于路面的颠簸而产生的震动，本实用新型具有结构简单、功能全面、使用简单的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种打气筒的示意图。

图2是本实用新型一种打气筒的减震弹簧的示意图。

图3是本实用新型一种打气筒的销的示意图。

图中：1、自行车座 2、气筒杆 3、限位孔 4、脚踏板 5、支撑杆 6、气管 7、气门 8、套圈 9、减震弹簧 10、销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

图1、图2、图3为实施例一所示出的一种打气筒的结构示意图，如图1、图2、图3所示的一种打气筒，包括自行车座1，气筒杆2，脚踏板4，气门7，气管6，气筒杆2的上端设置有自行车座1，自行车座1通过螺母与气筒杆2连接，气筒杆2的下部设置有限位孔3，气筒杆2的下端设置有支撑杆5，支撑杆5通过焊接与气筒杆2连接，支撑杆5的左侧设置有气管6，气管6上端与气筒杆2连接，气管6的下端设置有气门7，限位孔3的外侧设置有套圈8，套圈8的下端设置有减震弹簧9；支撑杆5通过销10与自行车连接；气筒杆2通过设置在自行车上的卡箍与自行车连接；限位孔3与套圈8通过焊接连接；气门7为空气接头；减震弹簧9与自行车焊接在一起。

本实用新型实施时：如图3所示销10的上部分的外管径略小于与气筒杆2的内管径，销10的下部分的外管径与气筒杆2的外管径相同，销10的下部分的长度大于支撑杆5的长度，如图2所示的套圈8设置有与限位孔3相对应的固定稍，固定稍处设置有弹簧和棘轮，能够压入限位孔3中固定同时还能从限位孔3中弹出，当自行车轮胎没气时，将固定气筒杆2的卡箍松开，同时将套圈8的固定稍从限位孔3中弹出，将气筒杆2从自行车上取下，然后将脚踏板4展开，并将配套的输气管与气门7连接，输气管的另一端与自行车的轮胎上的气孔连接，然后用脚踩住脚踏板4，双手握住自行车座1为自行车轮胎打气；总的，本实用新型具有结构简单、维修方便、使用简单的优点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。