一种仪表板发泡表皮的制作方法

本实用新型涉及一种汽车仪表板，尤其是涉及一种仪表板发泡表皮。

背景技术：

在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为急刹车或意外事故而向前倾，突然前倾的过程中人的胸部会和方向盘发生碰撞，从而对人身造成伤害。为了避免或减小由于转向柱冲击对人体造成的伤害，目前大部分汽车把转向柱设计成二到三段的溃缩折叠结构，这样当转向柱发生强烈碰撞时溃缩折叠结构可以分散冲击力，对驾驶员进行保护。

为满足汽车100％正面碰撞的要求，进一步保护驾驶者的人身安全，人们对汽车仪表板转向柱区域子系统提出了特殊要求。要求转向柱在一定的力的作用下能够沿安装方向溃缩一定的距离(如80mm)，在溃缩过程中不允许转向柱与汽车仪表板金属横梁等任何仪表板部位接触。基于此特殊的要求，需要对仪表板转向柱区域的转向柱护罩和软帘结构进行重新设计。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供一种仪表板发泡表皮，该仪表板发泡表皮集成了无骨软帘，简化了仪表板结构；无骨软帘与转向柱护罩采用避空结构设计，增大了溃缩距离，加强了对人体的保护作用。

本实用新型采用的技术方案是：一种仪表板发泡表皮，其特征在于：所述仪表板发泡表皮与转向柱护罩上方对应位置处设有无骨软帘，所述无骨软帘与发泡表皮采用一体式结构设计而成，所述无骨软帘外周边设有翻边。

作为优选，所述无骨软帘沿转向柱护罩长度方向延伸的整体长度为80～120mm。

作为优选，所述无骨软帘上设有与转向柱护罩相配合的避空结构。

作为优选，所述无骨软帘外周边两侧的翻边长度为30～35mm，外周边上端的翻边长度为10～20mm。

本实用新型取得的有益效果是：通过无骨软帘与仪表板发泡表皮一体化成型设计，软帘无需额外的支架结构支撑及连接结构，简化了仪表板结构，降低了材料成本，且避免了软帘与其它部件固定失效风险；通过将无骨软帘的外周边设计成翻边结构，增加了软帘的强度，在放置到转向柱护罩内后，在反复伸缩转向柱过程中软帘不会跳出转向柱护罩；通过在无骨软帘上设置与转向柱护罩相配合的避空结构，增加了溃缩距离，使得产品更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处的局部放大图；

图3为无骨软帘与转向柱护罩配合的结构示意图；

图4为仪表板总成结构示意图；

图5为图4的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-3所示，本实用新型的一种仪表板发泡表皮，包括无骨软帘11，制作时，无骨软帘11与仪表板发泡表皮1采用一体式结构设计而成，省去了软帘前支架、软帘后支架、软帘粘胶(或焊接固)及软帘支撑支架等结构，避免了软帘的固定失效风险。无骨软帘11设计在转向柱护罩4上方对应位置处，能够伸入到转向柱护罩4内与转向柱护罩4连接，为了保证转向柱5的溃缩距离，在无骨软帘11于转向柱护罩4之间设有避空结构12，增加了转向柱5的溃缩距离，有效保护驾驶员免受伤害。如图3所示，本实施例的无骨软帘11设计时，沿转向柱护罩4方向延伸的整体长度尺寸a为80～120mm，使得无骨软帘11既能顺利的与转向柱护罩4连接，又能避免无骨软帘11过长而出现褶皱。

如图2所示，无骨软帘11外周边设有向内翻折的翻边11a，两侧的翻边长度尺寸c为30～35mm，外周边上端的翻边长度尺寸b为10～20mm，有效增加了无骨软帘11整体的结构强度，在放置到转向柱护罩4内后，无骨软帘11无需采用挂钩结构，在反复伸缩转向柱5过程中无骨软帘11外不会跳出转向柱护罩4外。

如图3-4所示，无骨软帘11装配到仪表板总成的装配工艺为：首先将集成有无骨软帘11的仪表板发泡表皮1发泡到仪表板骨架3上，其次将仪表板骨架3骨架安装到仪表板金属横梁2上，然后将转向柱5装配到仪表板骨架3上，最后将转向柱护罩4装配到仪表板骨架3上的转向柱5的装配位置处，装配转向柱护罩4时，同时将仪表板发泡表皮1上的无骨软帘11插入到转向柱护罩4内，即可完成整个仪表板总成的安装。