一种仪表板总成的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种仪表板总成。

背景技术：

随着汽车工业的发展，人们对于汽车NVH的控制越来越严格。改善产品的NVH性能，满足用户的听觉、舒适和操作稳定性是汽车NVH领域研究发展的方向。在整车开发设计过程，考察、研究、优化仪表板系统的NVH是必不可少的。很多客户要求汽车仪表板总体固有频率不得低于40HZ。

通过有限元分析，在37.1HZ时出现一阶总成模态时，仪表板总成最薄弱的地方显示在仪表板中部位置。而现有的汽车仪表板在中部位置，即在金属横梁与除霜风道之间没有连接，无法达到NVH的设计要求。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供一种仪表板总成，该仪表板总成能有效提高NVH性能指标。

本实用新型采用的技术方案是：一种仪表板总成包括仪表板本体、除霜风道总成和金属横梁总成，所述仪表板本体和除霜风道总成均与金属横梁总成相连，其特征在于：所述金属横梁总成中部固定设有第一连接件，所述除霜风道总成上设有与第一连接件相配合的第二连接件。

作为优选，所述第一连接件包括固定焊接在金属横梁总成中部的连接支架，所述连接支架上设有第一螺纹连接孔，所述第二连接件包括设置在除霜风道总成上的第二螺纹连接孔，所述第一螺纹连接孔和 第二螺纹连接孔通过螺钉固定相连。

本实用新型取得的有益效果是：通过在金属横梁总成中部固定设有第一连接件，在除霜风道总成上设置第二连接件，且第一连接件与第二连接件通过螺钉的方式连接在一起，提高了仪表板总成的整体刚度，有效提高了仪表板总成的NVH性能，有限元分析结果整体模态由原有37.1HZ增加到42.1HZ。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A截面图；

图3为图2的B处局部放大图；

图4为图1的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-4所示，本实用新型的一种仪表板总成包括仪表板本体1、除霜风道总成2和金属横梁总成3，仪表板本体1和除霜风道总成2组装后仪表板分总成后再与金属横梁总成3装配成一个整体构成仪表板总成。

如图2-3所示，在金属横梁总成3中部位置固定设有第一连接件，第一连接件包括固定焊接在金属横梁总成中部的连接支架31，在连接支架31上设有第一螺纹连接孔32；在除霜风道总成2的相应位置上设有与第一连接件相配合的第二连接件，第二连接件包括设置在除霜风道总成2上的第二螺纹连接孔21，第一螺纹连接孔32和第二螺纹连接孔21通过螺钉4固定相连，通过以上连接方式，使原先中部最弱的部分通过刚性金属横梁总成3加强，以提高整体仪表板总成的刚性，以此来将仪表板总成的总体模态由原来的37.1HZ增加到42.1HZ。

本实用新型的装配工艺为：

(1)、经过搪塑，表皮弱化，注塑，火焰处理，发泡等工艺加工成仪表板本体1；

(2)、大小除霜风道振动焊接后加工成除霜风道总成2；

(3)、仪表板本体1与除霜风道总成2振动焊接固定在一起形成仪表板分总成；

(4)、仪表板分总成与金属横梁总成3通过镙钉固定在一起，同时金属横梁总成3通过镙钉4将金属横梁总成3上的连接支架31与除霜风道总成2固定。