本实用新型涉及汽车驾驶室液压翻转机构，具体涉及一种高强度液压翻转系统液压锁。
背景技术：
随着时代的进步，驾驶员对驾驶室里的舒适性要求逐渐提高，当在商用车驾驶室行驶时，驾驶室出现的悬浮感和噪声，对驾驶员的精神刺激大，均容易产生疲劳驾驶以致安全事故。目前， 商用车驾驶室大多采用汽车用液压锁机构，来实现驾驶室与底盘连接，同时实现锁止驾驶室的功能，因此，其液压锁锁紧定位的好坏，直接会影响到商用车驾驶室与底盘连接间隙的大小， 及至汽车的舒适性。当汽车在行驶时，由于颠簸产生冲击力，驾驶室必须靠液压锁锁紧不能脱开，避免发生危险，在驾驶室处于正常状态时，也必须靠液压锁锁紧保证行车安全。然而，现有液压翻转系统内的液压锁结构较为复杂，强度较低，在使用的过程中容易损坏，增加了维护成本。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种高强度液压翻转系统液压锁，该液压锁结构简单合理，强度大大增高，不容易损坏，能够长时间使用，大大降低了维护成本。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种高强度液压翻转系统液压锁，包括液压锁体、锁闩及后悬上支架，所述的液压锁体通过锁闩安装于后悬上支架的下端，所述的液压锁体由锁体外壳、液压弹簧缸、锁块，所述的锁块安装于锁体外壳内靠上端的位置，所述液压弹簧缸安装于锁体外壳并抵触于锁块一端，所述锁体外壳上设置有一半包围结构的加强保护板，所述的加强保护板卡装于锁闩和后悬上支架之间，所述锁体外壳内部的顶端设置有弹性减震块，所述的弹性减震块突出于锁体外壳内部并抵触于所述加强保护板顶部的内侧壁。
通过本设置，该高强度液压翻转系统液压锁结构合理简单，通过在锁体外壳上设有一半包围结构的加强保护板，从而能够增加整个液压锁体的强度，使液压锁体更为牢固，有利于保护液压锁体内部的各部件，能够大大增加液压锁的使用时间，而弹性减震块的设置能够很好的缓冲液压锁体和加强保护板之间的冲击，使其更为耐用，有利于大大降低维护成本，当汽车处于颠簸路况产生冲击时，驾驶室能够很好的靠液压锁锁紧以保证行驶的安全性。
本实用新型的进一步设置：所述的液压锁体还包括复位弹簧、限位销及固定销，所述的限位销安装于锁体外壳位于锁块上方的位置处，所述的复位弹簧通过固定销安装于锁块的下方并连动于锁块。
通过本设置，从而能够进一步提高液压锁体的合理性，限位销能够很好的限制锁块旋转出锁体外壳，而复位弹簧能够更好的带动锁块的复位，以进一步提高整个液压锁的使用性能。
本实用新型的进一步设置：所述的锁闩由中间段及两侧段构成的组合结构，所述锁闩的中间端呈圆柱形结构，两侧端呈圆锥形结构，所述锁闩的中间段卡接于锁体外壳上，两侧端的外端分别抵接于所述加强保护板两侧的内侧壁。
通过本设置，从而使锁闩的结构更为合理化，在驾驶室落锁时可更好的实现导向作用，以保证锁闩工作段在中间段位置，同时还可以限制驾驶室前后运动，进一步提高驾驶的舒适性。
本实用新型的进一步设置：所述的锁闩通过一紧固螺栓依次穿过后悬上支架、加强保护板的两侧与适配的螺母螺纹连接而安装于液压锁体上，且所述螺母和后悬上支架外壁之间设有垫片。
通过本设置，从而能够使锁闩和后悬上支架及加强保护板之间的拆装更为方便，同时安装后的牢固性也更强。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种高强度液压翻转系统液压锁结构合理，通过在锁体外壳上设有一加强保护板，同时锁体外壳内部的顶端设置有弹性减震块，从而能够增加强度，使用时间更长，不容易损坏，有利于大大降低了维护成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种高强度液压翻转系统液压锁的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型实施例的一种高强度液压翻转系统液压锁，包括液压锁体1、锁闩2及后悬上支架3，其液压锁体1通过锁闩2安装于后悬上支架3的下端，液压锁体1由锁体外壳11、液压弹簧缸12、锁块13，锁块13安装于锁体外壳11内靠上端的位置，液压弹簧缸12安装于锁体外壳11并抵触于锁块13一端，进一步，在锁体外壳11上设置有一半包围结构的加强保护板4，加强保护板4卡装于锁闩2和后悬上支架3之间，进一步，在锁体外壳11内部的顶端设置有弹性减震块5，该弹性减震块5突出于锁体外壳11内部并抵触于加强保护板4顶部的内侧壁。该高强度液压翻转系统液压锁结构合理简单，通过在锁体外壳11上设有一半包围结构的加强保护板4，从而能够增加整个液压锁体1的强度，使液压锁体1更为牢固，有利于保护液压锁体1内部的各部件，能够大大增加液压锁的使用时间，而弹性减震块5的设置能够很好的缓冲液压锁体1和加强保护板4之间的冲击，使其更为耐用，有利于大大降低维护成本，当汽车处于颠簸路况产生冲击时，驾驶室能够很好的靠液压锁锁紧以保证行驶的安全性。
本实施例中，液压锁体1还包括复位弹簧14、限位销15及固定销16，限位销15安装于锁体外壳1位于锁块13上方的位置处，复位弹簧14通过固定销16安装于锁块13的下方并连动于锁块13，从而能够进一步提高液压锁体的合理性，限位销15能够很好的限制锁块13旋转出锁体外壳11，而复位弹簧14能够更好的带动锁块13的复位，以进一步提高整个液压锁的使用性能。
本实施例中，锁闩2由中间段及两侧段构成的组合结构，其中，锁闩2的中间端呈圆柱形结构，两侧段呈圆锥形结构，锁闩2的中间段卡接于锁体外壳11上，两侧段的外端分别抵接于加强保护板4两侧的内侧壁，从而使锁闩2的结构更为合理化，在驾驶室落锁时可更好的实现导向作用，以保证锁闩2工作段在中间段位置，同时还可以限制驾驶室前后运动，进一步提高驾驶的舒适性。
本实施例中，锁闩2通过一紧固螺栓6依次穿过后悬上支架3、加强保护板4的两侧与适配的螺母7螺纹连接而安装于液压锁体1上，且螺母7和后悬上支架3外壁之间设有垫片8，从而能够使锁闩2和后悬上支架3及加强保护板4之间的拆装更为方便，同时安装后的牢固性也更强。