电动汽车后底板面板总成的制作方法

本实用新型涉及电动轿车的零部件技术领域，特别是涉及一种电动汽车后底板面板总成。

背景技术：

低速电动汽车，又称电动轿车，特别是在我国广大的城乡结合部位和农村地区，作为广大人民群众的出行工具，得到了很好的推广应用，白天出行能够遮风挡雨，晚上回家后可以直接用市电进行充电，不需要专用的充电站和充电桩，简单实用，深受广大人民群众的喜爱，为了满足人民群众的需求，相关企业和单位对此进行了不少研究和开发，大部分是在研究这类车辆的结构强度、电池的续航里程等问题，对于车身的轻量化研究不多，有待改进。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种电动汽车后底板面板总成。

本实用新型的技术方案如下：一种电动汽车后底板面板总成，包括后底板本体、检修箱、前面板，其特征是：所述的底板本体包括后部的位于检修箱下部的平板式箱底板、前部的位于电池托架上部的平板式电池仓口板，箱底板高于电池仓口板，在箱底板与电池仓口之间通过斜坡面连接成一体，电池仓口板的两侧设有冲压折弯成横截面为槽型的纵向辅助梁，该纵向辅助梁上端延伸至斜坡面，纵向辅助梁侧部通过倾斜的辅助支撑板与电池仓口板的两端连接成一体，在电池仓口板与辅助支撑板的过渡棱处设有与棱线垂直的加固凸起和加固凹痕；所述的检修箱为四块立板合围而成的上下开口的箱体，该检修箱坐落于平板式箱底板上并与其焊接固定；所述的前面板位于电池仓口板和纵向辅助梁的前端并焊接固定，在前面板上设有若干个竖向的加固凹痕。

优选的，所述的平板式箱底板上设有长方形走向的加强凸起痕，所述的检修箱下部开口形状与加强凸起痕形状匹配。

优选的，所述的平板式箱底板的两端分别设有竖向向上延伸的后座安全带支撑座。

优选的，所述的平板式箱底板上设有两个减重方孔。

优选的，所述的纵向辅助梁下端部外侧设有平板式安装承载座。

本实用新型的技术效果是：

该实用新型的电动汽车后底板面板总成的各个部件均采用薄壁钢板冲压折弯成型，然后通过焊接连接到一起，在各个部件上合理的利用了加固凸起和加固凹痕，以及槽型梁结构，对关键位置进行了加固，本身自重不高，但是强度并没有降低，很好的实现了轻量化的发明目的。

附图说明

图1为该电动汽车后底板面板总成的立体结构示意图之一；

图2为该电动汽车后底板面板总成的立体结构示意图之二；

图3为图1中的检修箱的立体结构示意图；

图4为图1中的底板本体的立体结构示意图之一；

图5为图1中的底板本体的立体结构示意图之二；

图6为图1中的前面板的立体结构示意图；

图中1. 检修箱、2.后座安全带支撑座、3. 底板本体、4. 前面板、11.竖向的加固凸起、12.横向的加固凸起、31. 平板式箱底板、32. 斜坡面、33. 纵向辅助梁、34. 安装承载座、35. 电池仓口板、36. 加固凸起或加固凹痕、37. 加强凸起痕、38.减重孔、41. 加固凹痕。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一：参见图1-6，图中一种电动汽车后底板面板总成，包括后底板本体、检修箱、前面板，所述的底板本体包括后部的位于检修箱下部的平板式箱底板、前部的位于电池托架上部的平板式电池仓口板，箱底板高于电池仓口板，在箱底板与电池仓口之间通过斜坡面连接成一体，电池仓口板的两侧设有冲压折弯成横截面为槽型的纵向辅助梁，该纵向辅助梁上端延伸至斜坡面，该纵向辅助梁能够提升该底板本体侧部的边沿强度，避免斜坡面和电池仓口板的变形，纵向辅助梁侧部通过倾斜的辅助支撑板与电池仓口板的两端连接成一体，在电池仓口板与辅助支撑板的过渡棱处设有与棱线垂直的加固凸起和加固凹痕，能够提升此过渡棱处的结构强度；所述的检修箱为四块立板合围而成的上下开口的箱体，该检修箱坐落于平板式箱底板上并与其焊接固定，检修箱四面设有竖向的加固凸起，在检修箱的前后两面上还设有横向的加固凸起；所述的前面板位于电池仓口板和纵向辅助梁的前端并焊接固定，在前面板上设有若干个竖向的加固凹痕。

所述的平板式箱底板上设有长方形走向的加强凸起痕，该加强凸起痕相当于箱底板的承载梁，所述的检修箱下部开口形状与加强凸起痕形状匹配，主要用于承载检修箱的重量。

所述的平板式箱底板的两端分别设有竖向向上延伸的后座安全带支撑座。

所述的平板式箱底板上设有两个减重方孔，用于降低底板本体的自重。

所述的纵向辅助梁下端部外侧设有平板式安装承载座，用于该底板本体与车架的其他部件的支撑连接。