电动汽车前地板总成的制作方法

本实用新型涉及电动轿车的零部件技术领域，特别是涉及一种电动汽车前地板总成。

背景技术：

低速电动汽车，又称电动轿车，特别是在我国广大的城乡结合部位和农村地区，作为广大人民群众的出行工具，得到了很好的推广应用，白天出行能够遮风挡雨，晚上回家后可以直接用市电进行充电，不需要专用的充电站和充电桩，简单实用，深受广大人民群众的喜爱，为了满足人民群众的需求，相关企业和单位对此进行了不少研究和开发，大部分是在研究这类车辆的结构强度、电池的续航里程等问题，对于车身的轻量化研究不多，有待改进。

技术实现要素：

为解决上述车身轻量化的问题，本实用新型的目的是提出一种电动汽车前地板总成。

本实用新型的技术方案如下：一种电动汽车前地板总成，包括地板本体，驾驶座支撑横梁，其特征是：所述的地板本体的中部设有横截面为梯形的凸起，该凸起纵向贯穿地板本体，形成地板本体的纵梁；该纵梁包括上部的顶面和两侧的倾斜面，所述的驾驶座支撑横梁为两对分别对称的分布在纵梁的左右两侧，所述的驾驶座支撑横梁为开口向下的横截面为梯形的槽型件，所述的驾驶座支撑横梁内端焊接在纵梁的倾斜面上，外端焊接在地板本体边沿的上翻的折边上，下边沿焊接在地板本地的表面上；在纵梁的下表面设有与纵梁垂直布置的辅助横撑，该辅助横撑为开口向上的槽型件，该辅助横撑的两端与纵梁的倾斜面焊接，边沿与纵梁的顶面焊接，辅助横撑的两端的焊接位置与驾驶座支撑横梁的内端的焊接位置在倾斜面上内外对应。

优选的，所述的纵梁的顶板中部沿长度方向设有向下凸起的加强凸台，纵梁两侧的倾斜板分布有若干个与其长度方向垂直的向上凸起的加强凸条，该加强凸条延伸至纵梁两侧的地板本体上。

优选的，所述的驾驶座支撑横梁包括上部的顶板和两侧的斜板，在顶板的中部设有沿长度方向的长圆形减重孔甲；所述的辅助横撑的槽型的底板上也设有减重孔乙，在减重孔甲和减重孔乙的边沿设有向槽型内侧凸起的台阶状折边。

优选的，所述的驾驶座支撑横梁的槽型内部的两端分别设有加强安装座，该加强安装座整体呈与支撑横梁槽型内表面匹配的梯形，并结贴支撑横梁槽型的内表面焊接，该加强安装座包括顶壁和两侧倾斜的侧壁，在加强安装座的中部设有凹陷的加强凹痕，该加强凹痕贯穿顶壁和两侧壁，在顶壁下表面焊接有安装螺母，在顶壁上的对应位置设有与螺母孔匹配的过孔，在驾驶座支撑横梁的顶板的对应位置也设有过孔。

优选的，所述的地板本体位于纵梁两侧位于加强凸条外侧的部分还设有若干个纵横交错的辅助加强凸条。

优选的，所述的地板本体还焊接有急停开关安装支架，在纵梁的后部设有手刹安装座。

本实用新型的技术效果是：

该实用新型的电动汽车前地板总成，通过薄壁板件的折弯成梁，并且结合纵梁和横梁的交叉设置的形式，提升了前地板总成的整体结构强度，并且承载结构是采用薄壁钢板折弯成型部件，避免了使用粗苯的型钢，充分降低了自重，利于电动汽车的续航里程的提高，同时也没有牺牲结构强度。

附图说明

图1为该电动汽车前地板总成的立体结构示意图之一；

图2为该电动汽车前地板总成的立体结构示意图之二；

图3为图1中的底板本体的立体结构示意图之一；

图4为图1中的底板本体的立体结构示意图之二；

图5为图1中的驾驶座支撑横梁的立体结构示意图之一；

图6为图1中的驾驶座支撑横梁的立体结构示意图之二；

图7为图6中的加强安装座的立体结构示意图之一；

图8为图6中的加强安装座的立体结构示意图之二；

图9为图1中的辅助横撑的立体结构示意图之一；

图10为图1中的辅助横撑的立体结构示意图之二；

图中1. 地板本体、2. 驾驶座支撑横梁、3. 急停开关安装支架、5. 手刹安装座、6.辅助横撑、7. 加强安装座。

11.底板本体的两侧板体、12. 底板本体的上翻的折边、13. 辅助加强凸条、14. 加强凸台、15.纵梁、16. 加强凸条、

21. 减重孔甲、22.台阶状折边、61.减重孔乙、62.台阶状折边、

71. 顶壁、72.侧壁、73.过孔、74. 加强凹痕、75. 安装螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一：参见图1-10，图中一种电动汽车前地板总成，包括地板本体，驾驶座支撑横梁，所述的地板本体的中部设有横截面为梯形的凸起，该凸起纵向贯穿地板本体，形成地板本体的纵梁；该纵梁包括上部的顶面和两侧的倾斜面，所述的驾驶座支撑横梁为两对分别对称的分布在纵梁的左右两侧，所述的驾驶座支撑横梁为开口向下的横截面为梯形的槽型件，所述的驾驶座支撑横梁内端焊接在纵梁的倾斜面上，外端焊接在地板本体边沿的上翻的折边上，下边沿焊接在地板本地的表面上；在纵梁的下表面设有与纵梁垂直布置的辅助横撑，该辅助横撑为开口向上的槽型件，该辅助横撑的两端与纵梁的倾斜面焊接，边沿与纵梁的顶面焊接，辅助横撑的两端的焊接位置与驾驶座支撑横梁的内端的焊接位置在倾斜面上内外对应，这横梁从整体上也形成横向贯穿整个底板本体的结构，整体强度能够提升。

所述的纵梁的顶板中部沿长度方向设有向下凸起的加强凸台，用于提升纵梁的长度方向的承载能力，纵梁两侧的倾斜板分布有若干个与其长度方向垂直的向上凸起的加强凸条，该加强凸条延伸至纵梁两侧的地板本体上，用于提升纵梁的横向的抗压承载能力。

所述的驾驶座支撑横梁包括上部的顶板和两侧的斜板，在顶板的中部设有沿长度方向的长圆形减重孔甲；所述的辅助横撑的槽型的底板上也设有减重孔乙，在减重孔甲和减重孔乙的边沿设有向槽型内侧凸起的台阶状折边，减重孔用于减少材料，减低自重，台阶状折边用于弥补挖孔后的强度降低的问题，用于提升强度。

所述的驾驶座支撑横梁的槽型内部的两端分别设有加强安装座，该加强安装座整体呈与支撑横梁槽型内表面匹配的梯形，并结贴支撑横梁槽型的内表面焊接，该加强安装座包括顶壁和两侧倾斜的侧壁，在加强安装座的中部设有凹陷的加强凹痕，该加强凹痕贯穿顶壁和两侧壁，在顶壁下表面焊接有安装螺母，在顶壁上的对应位置设有与螺母孔匹配的过孔，在驾驶座支撑横梁的顶板的对应位置也设有过孔。该加强安装座用于扩大安装螺栓与驾驶座支撑横梁之间的受力面积，提升驾驶座支撑横梁的强度。

所述的地板本体位于纵梁两侧位于加强凸条外侧的部分还设有若干个纵横交错的辅助加强凸条，用于提升底板本体的强度。

所述的地板本体还焊接有急停开关安装支架，在纵梁的后部设有手刹安装座。