具有防盗功能的备胎升降机构的制作方法

本实用新型涉及一种备胎升降机构，特别是一种具有防盗功能的备胎升降机构。

背景技术：

汽车在行驶过程中会发生爆胎事故，为了防止汽车爆胎后没有轮胎更换，一般汽车上会随车携带一个备胎。轻型卡车由于注重追求载货空间，一般将货箱设计的较大，而驾驶室空间不大，所以无法像乘用车一样将备胎放置在车身内，因此只能通过一个备胎升降机构固定在底盘上面。

现有技术中的备胎升降机构如图1所示，包括升降执行机构02和两个相对设置的支架01和两端分别固定在两个所述支架01上的升降执行机构02，及两端分别固定在两个所述支架01端部的摇柄支架03，所述摇柄支架03上设有摇柄导向孔031。使用时，如图2所示，用备胎摇柄04穿过摇柄导向孔031，插入升降执行机构02，然后顺时针或逆时针转动备胎摇柄04，实现备胎05的升降过程。但是，由于摇柄导向孔031通常处于开放状态，停车时任何具有备胎摇柄04的人员都可以轻易的拆卸拿走备胎05，给车主造成不便和一定的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有防盗功能的备胎升降机构，以解决现有技术中的技术问题，它能够防止其他人员拆卸盗走备胎，保护车主的经济利益。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种具有防盗功能的备胎升降机构，包括两个相对设置的支架和两端分别固定在两个所述支架上的升降执行机构，及两端分别固定在两个所述支架端部的摇柄支架，所述摇柄支架上设有摇柄导向孔，还包括用于将所述摇柄导向孔遮蔽的锁体结构，所述锁体结构包括锁芯和锁销，通过锁体钥匙作用于所述锁芯控制所述锁销的位置。

前述的具有防盗功能的备胎升降机构，优选地，所述锁体结构为机械锁，安装在所述摇柄支架上，位于所述摇柄导向孔旁，其锁芯孔位于所述摇柄支架的外侧。

前述的具有防盗功能的备胎升降机构，优选地，所述锁芯的外侧配设有橡胶盖。

前述的具有防盗功能的备胎升降机构，优选地，还包括角板，所述角板安装在所述摇柄支架的内侧，并与所述摇柄支架形成容置所述锁销的槽。

前述的具有防盗功能的备胎升降机构，优选地，所述锁体结构为电子锁，安装在所述摇柄支架上，位于所述摇柄导向孔旁。

前述的具有防盗功能的备胎升降机构，优选地，所述锁体结构为电子锁，安装在所述支架上，位于所述升降执行机构和所述摇柄支架之间。

前述的具有防盗功能的备胎升降机构，优选地，所述锁体钥匙与车门钥匙通用。

与现有技术相比，本实用新型提供的具有防盗功能的备胎升降机构，设有锁体结构，并通过锁体钥匙作用于所述锁芯控制所述锁销的位置，使得正常状态下，该锁体结构处于锁紧状态，可以阻碍备胎摇柄或其它工具穿过摇柄导向孔后插入升降执行机构；当需要拆卸备胎时，只需使用锁体钥匙打开该锁体结构，使锁销打开，使备胎摇柄从外侧穿过摇柄导向孔后能够插入升降执行机构，继而实现备胎的升降过程；可有效防止其他人员拆卸盗走备胎，避免了因此给车主所造成的不便，保护了车主的经济利益。

附图说明

图1是现有技术中备胎升降机构的结构示意图；

图2是现有技术中备胎升降机构的与备胎的装配结构示意图；

图3是本实用新型提供的具有防盗功能的备胎升降机构的结构示意图；

图4是本实用新型某实施例提供的锁体结构的放大示意图。

附图标记说明：

图1-2中:

01-支架，02-升降执行机构，03-摇柄支架，031-摇柄导向孔，04-备胎摇柄，05-备胎；

图3-4中：

1-支架，2-升降执行机构，3-摇柄支架，31-摇柄导向孔，4-锁体结构，41-锁芯，42-锁销，43-橡胶盖，5-角板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：如图3和图4所示，一种具有防盗功能的备胎升降机构，包括两个相对设置的支架1和两端分别固定在两个所述支架1上的升降执行机构2，及两端分别固定在两个所述支架1端部的摇柄支架3，所述摇柄支架3上设有摇柄导向孔31，还包括用于将所述摇柄导向孔31遮蔽的锁体结构4，这里及下述的遮蔽指的是：备胎摇柄或其它工具从外侧穿过摇柄导向孔31，不能插入升降执行机构2。所述锁体结构4包括锁芯41和锁销42，通过锁体钥匙作用于所述锁芯41控制所述锁销42的位置，实现该锁体结构4的锁紧和打开，继而实现对摇柄导向孔31的遮蔽和打开。

本实用新型提供的具有防盗功能的备胎升降机构，设有锁体结构4，并通过锁体钥匙作用于所述锁芯41控制所述锁销42的位置，正常状态下，该锁体结构4处于锁紧状态，即锁销42将摇柄导向孔31遮蔽的状态，即锁销42位于摇柄导向孔31与升降执行机构2的插入孔之前，阻碍了备胎摇柄或其它工具穿过摇柄导向孔31后插入升降执行机构2；当需要拆卸备胎时，只需使用锁体钥匙打开该锁体结构4，使锁销42打开，使备胎摇柄从外侧穿过摇柄导向孔31后能插入升降执行机构2，继而实现备胎的升降过程。本实用新型可有效防止其他人员拆卸盗走备胎，避免了因此给车主所造成的不便，保护了车主的经济利益。

在一种可选地实施方式中，所述锁体结构4为机械锁，安装在所述摇柄支架3上，位于所述摇柄导向孔31旁，其锁芯孔位于所述摇柄支架3的外侧。锁体结构4采用机械锁，成本低廉，操作较为方便；并将其锁芯孔设于所述摇柄支架3的外侧，便于人员从外侧将锁体钥匙插入。

进一步地，如图3或图4所示，所述锁芯41的外侧配设有橡胶盖43。设置橡胶盖43，对锁芯41进行防护，可以防止雨水、尘土、油渍或其它杂质进入锁芯孔，阻碍锁体钥匙的插入，甚至导致锁体结构4失效。

更进一步地，如图3所示，该备胎升降机构还包括角板5，所述角板5安装在所述摇柄支架3的内侧，并与所述摇柄支架3形成容置所述锁销42的槽，具体地，所述角板5位于所述摇柄导向孔31旁，与所述锁销42相对设置。当该锁体结构4处于锁紧状态时，锁销42恰位于角板5与摇柄支架3之间，对该锁体结构4起到加强和防护的作用，可以有效避免人员采用外力直接从摇柄导向孔31破坏锁销42，对该锁体结构4作进一步保障。

在另一种可选地实施方式中，所述锁体结构4为电子锁，安装在所述摇柄支架3上，位于所述摇柄导向孔31旁。锁体结构4采用电子锁，可以使用遥控远距离进行控制，不用人工近距离操作，开、闭锁更加方便快捷。

在另一种可选地实施方式中，所述锁体结构4为电子锁，安装在所述支架1上，位于所述升降执行机构2和所述摇柄支架3之间。锁体结构4采用电子锁，由于不用人工近距离操作，所以该锁体结构4可以安装在支架1上，只要其位于所述升降执行机构2和所述摇柄支架3之间，其锁销42能阻碍备胎摇柄或其它工具从外侧穿过摇柄导向孔31后插入升降执行机构2即可；支架1的结构强度较大，安装面积也比较大，锁体结构4安装在所述支架1上，更加安全、可靠，安装更加牢固。

在一种优选地实施方式中，所述锁体钥匙与车门钥匙通用。这样只需一把钥匙即可打开车门又可打开锁体结构4，避免了因忘记拿钥匙而带来的不便。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。