一种亲子自行车结构及具有该结构的亲子自行车的制作方法

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种亲子自行车结构及具有该结构的亲子自行车。

背景技术：

亲子自行车作为一种促进家长与子女之间互动娱乐的产品而受到了人们的日益青睐，现有的亲子自行车一般采用在同一车架上同时设置大人骑乘位与儿童骑乘位的双骑乘位设计。现有的亲子自行车具有以下缺点：

通常亲子自行车的孩子座椅位于成人座椅前，整个亲子自行车只有一个给成人操控的转向车把，孩子车把(扶手)则是固定在车架上。这种亲子自行车结构的转向车把位于车头位置，由于孩子骑乘空间的存在，因此转向车把和成人座椅之间的距离要比正常单车的距离大，这就给成人驾驶造成转向困难，也会给成人带来不舒适感。此外，由于这种亲子自行车的孩子车把(扶手)是固定在车架上的，所以孩子无法操控自行车，只是能踩踏，缺少骑行体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种亲子自行车结构及具有该结构的亲子自行车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种亲子自行车结构，在车架上设置有前后两个转向车把组件，所述前转向车把组件包括前套管、前转轴和前车把，前转轴转动安装在前套管内，前车把安装在前转轴顶端；所述后转向车把组件包括后套管、后转轴和后车把，后转轴转动安装在后套管内，后车把安装在后转轴顶端；所述前转向车把组件的前转轴与所述后转向车把组件的后转轴之间设置有连接件，实现前转轴和后转轴的联动。

在上述技术方案中，在前转轴的底部固定连接有第一拨杆，在后转轴的底部固定连接有第二拨杆，第一拨杆和第二拨杆之间设置有连杆，通过该连杆实现前转轴和后转轴的联动。

在上述技术方案中，所述连杆能够拆卸。

一种具有上述亲子自行车结构的亲子自行车：在车架上设置有前车轮和后车轮，在车架上设置有前座和后座，在车架上设置有前脚踏驱动组件和后脚踏驱动组件，所述前脚踏驱动组件包括前脚踏、前驱动轴、前牙盘，所述后脚踏驱动组件包括后脚踏、后驱动轴、后牙盘，其中，前牙盘和后牙盘通过第一链条连接，所述后牙盘为双层牙盘，后牙盘还通过第二链条与后车轮轴上的飞轮连接。

在上述技术方案中，所述后转向车把组件设置在前座后方位置，更进一步的，后转向车把组件的后套管与前座下方的立管固定焊接。

在上述技术方案中，在车架上还设置有用于锁死后转轴的锁死机构。进一步的，锁死机构采用快拆紧固装置，所述快拆紧固装置设置在后转轴和后套管的交接处，当需要锁死后转轴时，可以快速锁死后转轴，防止后转轴转动。或者，锁死机构采用U型弹性插销装置，所述U型弹性插销装置包括U型插销和弹簧，U型插销滑动贯穿设置在后套管与前座下方的立管之间的连接件上，弹簧套装在U型插销上，用于为U型插销提供恢复力，在后套管和后转轴上设置有与U型插销的一端配合的销孔，当需要锁死后转轴时，首先摆正后车把，后车把摆正后，此时后套管的销孔和后转轴的销孔正对，然后调整U型插销，使U型插销的外端插入后套管和后转轴的销孔中，从而限制后套管和后转轴之间的转动。当需要解锁后转轴时，调整U型插销，使U型插销的外端脱离后套管和后转轴的销孔，然后再转动U型插销，使U型插销保持脱离状态。

在上述技术方案中，所述前车把的高度低于所述后车把的高度，所述前车把的大小小于所述后车把的大小，所述前座的高度低于所述后座的高度，所述前座的大小小于所述后座的大小。

在上述技术方案中，所述亲子自行车包括两套刹车系统，第一刹车系统的刹把设置在前车把上用于儿童操作，第二刹车系统的刹把设置在后车把上用于成人操作。

所述亲子自行车有两种使用方法：

一：锁死机构不对后转轴作用，使后转轴能够自由转动，同时利用连杆实现前转轴和后转轴的联动；使用时，成人坐在后座操纵后车把，儿童坐在前座手握前车把，利用前转轴和后转轴的联动作用，由成人通过后车把操控整个自行车；

二：锁死机构将后转轴锁死，禁止后转轴转动，同时拆卸或断开连杆，此时整个自行车只通过前车把独立操控；使用时，成人坐在后座手握后车把，儿童坐在前座操控前车把，由儿童通过前车把操控整个自行车。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型的亲子自行车具有前后两个转向车把组件，前转向车把组件用于儿童使用，后转向车把组件用于成人使用，前、后两个转向车把组件的转轴之间设置有可拆卸的连接件，当连接件连接前转轴和后转轴时，前、后转轴实现联动，使用时，成人坐在后座操纵后车把，儿童坐在前座手握前车把，利用前转轴和后转轴的联动作用，由成人通过后车把操控整个自行车，以保证骑行安全。

本实用新型的亲子自行车还具有用于锁死后转轴的锁死机构，本实用新型的另一种使用方法是：锁死后转轴，同时拆卸或断开连杆，此时整个自行车只通过前车把独立操控，使用时，成人坐在后座手握后车把，儿童坐在前座操控前车把，由儿童通过前车把操控整个自行车。此种使用方法适合于在公园、扩地等安全区域，在充分保证儿童骑行安全的情况下，由儿童独立操控车把，以增加儿童骑行体验感。

本实用新型的亲子自行车前半部分(前车轮、前车把和前座)尺寸适合于5-12岁的儿童，后半部分(后车轮、后车把和后座)尺寸适合于成人，更加符合人体工程学，增加了儿童和成人的骑行舒适性，同时避免了位于前排的儿童对位于后排的成人造成视角遮挡，增加了成人操控的安全性。

综上，本实用新型设计合理、使用方便、功能丰富，具有成人操控和儿童操控两种不同的骑行操控方法，既可以成人操控保证骑行安全，又能够由儿童独立操控车把，以增加儿童骑行体验感。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的亲子自行车结构示意图。

图2是本实用新型的前、后两个转向车把组件之间的连接结构示意图。

图3是图2所示的连接结构转向动作时的示意图。

图4是本实用新型实施例二的亲子自行车结构示意图。

图5是现有的快拆紧固装置的结构示意图。

图6是本实用新型实施例三的亲子自行车结构示意图。

图7是图6中U型弹性插销装置的使用状态图(锁死状态)。

图8是图6中U型弹性插销装置的使用状态图(脱离状态)。

其中：1.1：前套管，1.2：前转轴，1.3：前车把，2.1：后套管，2.2：后转轴，2.3：后车把，1.11：第一开孔，1.12：第一拨杆，2.11：第二开孔，2.12：第二拨杆，3：连杆，4：前车轮，5：后车轮，6：前座，6.1：立管，6.2：连接件，7：后座，8：前牙盘，9：后牙盘，10：飞轮，11：快拆紧固装置，12：U型弹性插销装置，12-1：U型插销，12-2：弹簧。

对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一

参见附图1-3，一种亲子自行车结构：在车架上设置有前后两个转向车把组件，所述前转向车把组件包括前套管1.1、前转轴1.2和前车把1.3，前转轴1.2转动安装在前套管1.1内，前车把1.3安装在前转轴1.2顶端；所述后转向车把组件包括后套管2.1、后转轴2.2和后车把2.3，后转轴2.2转动安装在后套管2.1内，后车把2.3安装在后转轴2.2顶端；在前转轴1.2的底部固定连接有第一拨杆1.12，在后转轴2.2的底部固定连接有第二拨杆2.12，第一拨杆1.12和第二拨杆2.12之间设置有连杆3，通过该连杆3实现前转轴1.2和后转轴2.2的联动。

进一步的，在前套管1.1的管壁上设置有用于为第一拨杆1.12提供活动空间的第一开孔1.11，即第一拨杆1.12透过该第一开孔与前转轴1.2固定连接；在后套管2.1的管壁上设置有用于为第二拨杆2.12提供活动空间的第二开孔2.11，即第二拨杆2.12透过该第二开孔与后转轴2.2固定连接。

进一步的，所述连杆3能够拆卸下来。

一种亲子自行车：在上述亲子自行车结构的基础上，在车架上还设置有前车轮4和后车轮5，在车架上设置有前座6和后座7，在车架上设置有前脚踏驱动组件和后脚踏驱动组件，所述前脚踏驱动组件包括前脚踏、前驱动轴、前牙盘8，所述后脚踏驱动组件包括后脚踏、后驱动轴、后牙盘9，其中，前牙盘8和后牙盘9通过第一链条连接，所述后牙盘为双层牙盘，后牙盘9还通过第二链条与后车轮轴上的飞轮10连接。

进一步的，所述后转向车把组件设置在前座6后方位置，更进一步的，后转向车把组件的后套管2.1与前座下方的立管6.1通过连接件6.2固定焊接。

实施例二

在实施例一的基础上，进一步的，在车架上还设置有用于锁死后转轴2.2的锁死机构，锁死机构采用快拆紧固装置11(参见图4和5)，所述快拆紧固装置11设置在后转轴2.2和后套管2.1的交接处，当需要锁死后转轴2.2时，可以快速锁死后转轴2.2，防止后转轴2.2转动。

实施例三

在实施例一的基础上，进一步的，在车架上还设置有用于锁死后转轴2.2的锁死机构，锁死机构采用U型弹性插销装置12(参见图6和7和8)，所述U型弹性插销装置12包括U型插销12-1和弹簧12-2，U型插销12-1滑动贯穿设置在后套管2.1与前座下方的立管6.1之间的连接件6.2上，弹簧12-2套装在U型插销12-1上，用于为U型插销12-1提供恢复力，在后套管2.1和后转轴2.2上设置有与U型插销12-1的一端配合的销孔，当需要锁死后转轴2.2时，首先摆正后车把，后车把摆正后，此时后套管2.1的销孔和后转轴2.2的销孔正对，然后调整U型插销12-1，使U型插销12-1的外端插入后套管2.1和后转轴2.2的销孔中，从而限制后套管2.1和后转轴2.2之间的转动。当需要解锁后转轴2.2时，调整U型插销12-1，使U型插销12-1的外端脱离后套管2.1和后转轴2.2的销孔，然后再转动U型插销12-1，使U型插销12-1保持脱离状态。

进一步的，所述锁死机构也可采用其他锁死装置或结构。

实施例四

在以上实施例的基础上，进一步的，所述前车轮的直径小与所述后车轮的直径，所述前车把的高度低于所述后车把的高度，所述前车把的大小小于所述后车把的大小，所述前座的高度低于所述后座的高度，所述前座的大小小于所述后座的大小。这样做的好处是，使该亲子自行车的前半部分(前车轮、前车把和前座)更适合于5-12岁的儿童，后半部分(后车轮、后车把和后座)则适合于成人。

实施例五

在以上实施例的基础上，进一步的，所述亲子自行车还包括两套刹车系统，第一刹车系统的刹把设置在前车把上由儿童操作，第二刹车系统的刹把设置在后车把上由成人操作。

所述亲子自行车有两种使用方法：

一：锁死机构不对后转轴2.2作用，使后转轴2.2能够自由转动，同时利用连杆3实现前转轴1.2和后转轴2.2的联动。使用时，成人坐在后座操纵后车把，儿童坐在前座手握前车把，利用前转轴1.2和后转轴2.2的联动作用，由成人通过后车把操控整个自行车，以保证骑行安全。

二：锁死机构将后转轴2.2锁死，禁止后转轴2.2转动，同时拆卸或断开连杆3，此时整个自行车只通过前车把独立操控。使用时，成人坐在后座手握后车把，儿童坐在前座操控前车把，由儿童通过前车把操控整个自行车。此种使用方法适合于在公园、扩地等安全区域，在充分保证儿童骑行安全的情况下，由儿童独立操控车把，以增加儿童骑行体验感。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。