一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车的制作方法

本实用新型涉及三轮车领域，具体来说，涉及一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车。

背景技术：

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。目前市场上的三轮车驾驶室为了方便司机上下，两侧都没有护板保护，在行驶的时候存在很大的安全隐患。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车，包括壳体，所述壳体上设有驾驶座，所述驾驶座上设有前轮板，所述驾驶座上设有侧板，所述侧板内设有伸缩槽，所述伸缩槽内设有伸缩侧门，所述伸缩侧门贯穿所述伸缩槽并延伸至所述侧板外侧一端设有衔接板，所述前轮板上靠近所述侧板一侧设有固定槽，所述衔接板与所述固定槽相匹配，所述衔接板与所述前轮板通过所述固定槽活动连接，所述前轮板上靠近所述侧板一侧设有第一磁条，所述衔接板上靠近所述前轮板一侧设有第一铁条，所述第一铁条与所述第一磁条活动连接，所述伸缩侧门上靠近所述侧板一端下面设有第一滚轮，所述第一滚轮与所述侧板活动连接，所述衔接板下面设有过渡块，所述过渡块下面设有第二滚轮，所述第二滚轮与所述驾驶座活动连接，所述衔接板上端设有把手。

进一步的，所述伸缩侧门上靠近所述侧板一侧设有第二铁条，所述伸缩槽上远离所述前轮板一侧设有第二磁条，所述第二铁条与所述第二磁条相匹配，所述第二铁条与所述第二磁条活动连接。

进一步的，所述伸缩侧门上分别设有外侧们与内侧门，所述外侧们与所述内侧门之间设有若干固定桥。

进一步的，所述外侧们上靠近所述内侧门一侧设有若干第一弹簧槽，所述内侧门上靠近所述外侧们一侧设有若干第二弹簧槽，所述第一弹簧槽内设有第一弹簧固定块，所述第二弹簧槽内设有第二弹簧固定块。

进一步的，所述第一弹簧固定块与所述第二弹簧固定块之间设有防护弹簧。

本实用新型提供了一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车，有益效果如下：

(1)、通过第二铁条与第二磁条的相互作用，在伸缩侧门闭合时，可以将伸缩侧门固定在伸缩槽内。

(2)、通过固定桥将外侧们与内侧门固定连接在一起，形成一个整体，通过防护弹簧使车辆在受到撞击外侧们损坏时，防护弹簧能缓冲并减小外力给内侧门带来的破坏，保护车上人员的安全。

(3)、通过把手推拉伸缩侧门，通过第一滚轮与第二滚轮可以自由的打开与关闭伸缩侧门，通过第一磁条与第一铁条的相互作用，可以将伸缩侧门打开时固定在固定槽内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车中伸缩侧门的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车中防护弹簧的结构示意图。

图中：

1、壳体；2、驾驶座；3、前轮板；4、侧板；5、伸缩槽；6、伸缩侧门；7、衔接板；8、固定槽；9、把手；10、过渡块；11、第二滚轮；12、第一滚轮；13、第一磁条；14、第一铁条；15、外侧们；16、内侧门；17、固定桥；18、第一弹簧槽；19、第二弹簧槽；20、第一弹簧固定块；21、第二弹簧固定块；22、防护弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种带便于伸展的驾驶座防护侧门的新型三轮车，包括壳体1，所述壳体1上设有驾驶座2，所述驾驶座2上设有前轮板3，所述驾驶座2上设有侧板4，所述侧板4内设有伸缩槽5，所述伸缩槽5内设有伸缩侧门6，所述伸缩侧门6贯穿所述伸缩槽5并延伸至所述侧板4外侧一端设有衔接板7，所述前轮板3上靠近所述侧板4一侧设有固定槽8，所述衔接板7与所述固定槽8相匹配，所述衔接板7与所述前轮板3通过所述固定槽8活动连接，所述前轮板3上靠近所述侧板4一侧设有第一磁条13，所述衔接板7上靠近所述前轮板3一侧设有第一铁条14，所述第一铁条14与所述第一磁条13活动连接，所述伸缩侧门6上靠近所述侧板4一端下面设有第一滚轮12，所述第一滚轮12与所述侧板4活动连接，所述衔接板7下面设有过渡块10，所述过渡块10下面设有第二滚轮11，所述第二滚轮11与所述驾驶座2活动连接，所述衔接板7上端设有把手9。

通过本实用新型的上述方案，通过把手9推拉伸缩侧门6，通过第一滚轮12与第二滚轮11可以自由的打开与关闭伸缩侧门6，通过第一磁条13与第一铁条14的相互作用，可以将伸缩侧门6打开时固定在固定槽8内。

在具体应用中，对于伸缩侧门6与伸缩槽5来说，所述伸缩侧门6上靠近所述侧板4一侧设有第二铁条，所述伸缩槽5上远离所述前轮板3一侧设有第二磁条，所述第二铁条与所述第二磁条相匹配，所述第二铁条与所述第二磁条活动连接，通过第二铁条与第二磁条的相互作用，在伸缩侧门6闭合时，可以将伸缩侧门6固定在伸缩槽5内；对于伸缩侧门6来说，所述伸缩侧门6上分别设有外侧们15与内侧门16，所述外侧们15与所述内侧门16之间设有若干固定桥17，通过固定桥17将外侧们15与内侧门16固定连接在一起，形成一个整体；对于外侧们15与内侧门16来说，所述外侧们15上靠近所述内侧门16一侧设有若干第一弹簧槽18，所述内侧门16上靠近所述外侧们15一侧设有若干第二弹簧槽19，所述第一弹簧槽18内设有第一弹簧固定块20，所述第二弹簧槽19内设有第二弹簧固定块21，所述第一弹簧固定块20与所述第二弹簧固定块21之间设有防护弹簧22，通过防护弹簧22使车辆在受到撞击外侧们15损坏时，防护弹簧22能缓冲并减小外力给内侧门16带来的破坏，保护车上人员的安全。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过第二铁条与第二磁条的相互作用，在伸缩侧门6闭合时，可以将伸缩侧门6固定在伸缩槽5内；通过固定桥17将外侧们15与内侧门16固定连接在一起，形成一个整体；通过防护弹簧22使车辆在受到撞击外侧们15损坏时，防护弹簧22能缓冲并减小外力给内侧门16带来的破坏，保护车上人员的安全；通过把手9推拉伸缩侧门6，通过第一滚轮12与第二滚轮11可以自由的打开与关闭伸缩侧门6，通过第一磁条13与第一铁条14的相互作用，可以将伸缩侧门6打开时固定在固定槽8内；本实用新型装置不仅结构设计合理，而且操作简单，保障安全，可以普遍推广使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。