转接器、组合仪表、大灯总成、组合转把、组合开关与电动车的制作方法

电动车技术领域，具体为“电动车电器”。

背景技术：

为了本实用新型叙述方便，使用以下简称：

“前专利”指中国专利cn201920296676.8；

“大线”指电动车电器之间连接的导线束，他们一般是捆扎在一起的，分别连到各种电器部件，有的称为线束；

“电动车”指包括四轮电动车汽车、电动观光车、电动扫地车、电动叉车、儿童车、电动自行车、电动助力车、电动摩托车、电动三轮车等电池作动力的车辆；

“插头”指线头的末端那些带插片的实现电气对插连接的电子器件；

“线头”指电器部件出来的小段导线；

“大灯总成”指安装在电动车前端车把或驾驶台，用于照明的又有电动车参数显示功能的部件。或者原来单纯的大灯照明应用本实用新型后增加了仪表功能的部件。也叫灯头、组合大灯；

“组合仪表”指在电动车前端具有显示电动车参数功能的部件，包括与大灯组合在一起的部件（业内称为组合仪表、表头、灯头）；

“组合开关”指安装在车把或驾驶台，有多个开关组合在一起的一个部件，如灯控开关、转向开关、喇叭开关、三挡开关、或巡航开关等。2个开关组合的业内叫二合一开关，3个开关组合的业内叫三合一开关，4个开关组合的业内叫四合一开关。目前市场普遍应用的是三合一开关。

“组合转把”指安装在车把或驾驶台，有多个开关与转把组合在一起的一个部件，如灯控开关、转向开关、喇叭开关、p挡开关、倒车开关、三挡开关、或巡航开关等。2个开关组合的业内叫二合一转把，3个开关组合的业内叫三合一转把，4个开关组合的业内叫四合一转把。目前市场普遍应用的是二合一转把；

“电子开关”泛指达林顿管、igbt管、或者mos管；

“车前电器”指电动车前端仪表附近的所有电器，如电门锁、刹车开关、倒车开关、挡位开关、p挡开关、修复开关、巡航开关、各种灯具、雨刮、喇叭、车门、空调、音响等。

前专利在实际应用中有下列可以改进之处：

1)组合转把出来有多个插头，每个插头单独一个插座：占用太多pcb空间；生产与维修插接多次；电路板生产插件多次。增加了人工成本、而且容易插错；

2)组合开关出来有多个插头，每个插头单独一个插座：占用太多pcb空间、生产与维修插接多次；电路板生产插件多次。增加了人工成本、容易插错；

3)仪表显示电路通过扩展插座外接led显示灯：所述led显示灯还需要一块电路板，增加了材料成本；在组合仪表和大灯总成里的应用就需要2块电路板，占用了更多空间；2次电路板安装增加了人工成本；

4)转接器电路板悬吊在壳体里：只能应用于那些不需要仪表显示的电动车，应用范围窄；

5)应用于组合仪表时内部结构未标准化；

6)应用于大灯总成时内部结构未标准化；

7)应用传统组合转把不加改造：分散的多个出线插头增加材料成本和插接人工成本，占用空间大；组合转把本体里无共线接头，出线的导线数量多，增加了线材成本；无复用开关，增加了开关组件成本；组合转把本体无复用开关对应的文字或图标，不利推广；

8)应用传统组合开关不加改造：分散的多个出线插头增加材料成本和插接人工成本，占用空间大；组合开关本体里无共线接头，出线的导线数量多，增加了线材成本；无复用开关，增加了开关组件成本；组合开关本体无复用开关对应的文字或图标，不利推广。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种转接器与组合仪表大灯总成组合转把组合开关电动车，其目的就是细化前专利的应用细节，并弥补前专利的上述缺陷。主要改进环节是：组合转把一体化、组合开关一体化、led显示直接放置在电路板上完成不外接、标准化组合仪表的结构、标准化组合开关的结构、改进组合转把的结构、改进组合开关的结构。

一种转接器：

所述转接器包括mcu电路、组合转把电路、led电路和通讯电路。

所述mcu电路包括mcu芯片，并连接所述组合转把电路、所述led电路和所述通讯电路。如图13所示。

所述组合转把电路包括单排插座，以便外接组合转把。所述单排插座把传统组合转把原来分散的插座组合在一个插座里，并直接焊接在电路板上。转接器的pcb板做相应的调整。

所述组合转把电路包括转把电路，用于控制电动车的行车速度。转把调速的霍尔信号调整后连接所述mcu芯片的adc输入口；

所述组合转把电路包括灯控电路、喇叭开关电路、巡航开关电路、p挡开关电路、倒车开关电路、三挡开关电路、修复开关电路的单项或多项组合，及其对应插座。这些都是组合转把可能集成的组件。不是上述电路都组合到转把电路里，而是根据客户的需求选择其中一部分。目前市场上倒车和三挡组合到转把的比较多。所述灯控电路是指对远近灯（大小灯）控制的开关和插座。其中灯控电路、喇叭开关电路、倒车开关电路有对应的插座，如远灯插座、近灯插座、喇叭插座、倒车灯插座。

所述led电路包括led显示灯，所述led显示灯直接放置在所述电路板上，用于显示电动车相关信息。优选地，所述led单独放置在所述电路板的背面，以便安装并节省成本。

所述led可以是表贴的，也可以是直插的。所述led的数量依据客户定制。通常电量显示用4个led。其它的显示内容有转向、大灯、夜灯、故障、状态等。本实用新型也能驱动仪表lcd的显示，是从“手机”接口连接的，与仪表lcd模块通讯完成，见图11。

另外还可以用插件的led，led灯也可以放到电路板正面，但这样不利于安装和成本核算。

所述通讯电路包含通讯线，并通过大线连接电机控制器实现通讯。

所述转接器包括组合开关电路，所述mcu电路连接所述组合开关电路。

所述组合开关电路包括单排插座，以便外接组合开关。所述单排插座把传统组合开关原来分散的插座组合在一个插座里，并直接焊接在电路板上。一般电动摩托车、休闲车、三轮车、篷车等较大车型都有。但电动自行车一般都没有。

所述组合开关电路包括闪光器电路，用于左转、右转、或双闪的的提示。传统的闪光器是外接的，本实用新型可以把它集成到转接器里了，以便节省成本和空间。闪光器的声音是声音电路配合完成的。

所述闪光器电路包含电子开关或继电器及其驱动电路。电子开关普遍用场效应管。

所述组合开关电路包括转向灯的对应插座。比方左转灯、右转灯。

所述组合开关电路包括灯控电路、转向开关电路、喇叭开关电路、巡航开关电路、p挡开关电路、倒车开关电路、三挡开关电路、修复开关电路的单项或多项组合，及其对应插座。不是上述电路都组合一起的，而且根据客户的需求来选择的。目前市场上灯控电路、转向开关电路、喇叭开关电路组合在一起的三合一开关比较多。所述灯控电路是指对远近灯（大小灯）的控制。其中灯控电路、转向开关电路、喇叭开关电路、倒车开关电路有对应的插座，如远灯插座、近灯插座、喇叭插座、左灯插座、右灯插座、倒车灯插座。

所述转接器包括功能电路，所述功能电路包括前专利所述的声音电路、遥控防盗电路、电器短路保护电路、信号电路或接线电路、电源电路，以及电门锁电路、铁喇叭电路的单项或多项组合。对于不需要遥控防盗免钥匙开机的车型，就利用电门锁电路开机或关机。铁喇叭电路是针对大型电动车，因蜂鸣片喇叭声音不完美，而备选的。

一种组合仪表：

所述仪表里安装了上述转接器电路板。

所述仪表包括壳体和所述电路板。所述仪表壳体包括显示面板。

所述电路板led的方向朝外，通过螺钉、压条、卡槽、扎带、粘接的单项或多项组合方式固定并紧贴在所述面板上。所述电路板有壳体安装螺丝定位孔。

所述led的闪光信息透过所述面板的透明孔发出来。

所述面板的透明孔旁边印上相应功能的文字或图标。

有些有后盖的组合仪表，所有车前电器和大线通过所述后盖直接插在所述电路板对应的插座里。

有些组合仪表没有后盖，特别是老式组合仪表。这时是先插好所有插头并固定后，最后组成组合仪表的组件合体。

所述后盖的尺寸大小与所述转接器的电路板长宽相当，方便车前电器和大线插接。这是本实用新型有别传统仪表外观最明显的地方，也是仪表壳体改进最大的地方。这样仪表先整体固定在电动车上，然后插好所有车前电器和大线的插头，扣上后盖即可。

本实用新型的特点是，所有车前电器和大线直接插在所述电路板对应的插座里。但这些插座也通过接线引出来，再接车前电器和大线。但这样增加了成本和工序。

一种大灯总成：

所述大灯总成里安装了上述转接器电路板。

所述大灯总成包括壳体和所述电路板。

所述大灯总成壳体包括显示面板。但有些车型为了节省成本，直接以所述转接器的语音功能报电量，不用led显示电量，这时就无需所述显示面板。所述转接器电路板可以直接悬吊在大灯总成里，如前专利的应用模式。

所述电路板led的方向朝外，通过螺钉、压条、卡槽、扎带、粘接的单项或多项组合方式固定，并紧贴在所述面板上。所述电路板有壳体安装螺丝定位孔。

所述led的闪光信息透过所述面板的透明孔发出来。所述面板的透明孔旁边印上相应功能的文字或图标。

有些大灯总成包括后盖，所述后盖的尺寸大小与所述转接器的电路板长宽相当，方便车前电器和大线插接。这样大灯总成先整体固定在电动车上，然后插好所有车前电器和大线的插头，扣上后盖即可。其中大灯的引线在灯体里就插到转接器电路板上了，不用绕到壳体外面来。

有些没有后盖的大灯总成，是先插好所有车前电器和大线的插头并固定后，最后组成大灯总成的组件合体。

本实用新型的特点是，所有车前电器和大线直接插在所述电路板对应的插座里。但这些插座也通过接线引出来，再接车前电器和大线。但这样增加了成本和工序。

一种组合转把：

所述组合转把包括调速霍尔组件、2到7个开关组件、本体、输出线头和插头。开关组件的数量取决于用户定制。

所述组合转把在所述本体里有所述组件之间共线接头。每一个共线接头就意味着可以少一条线，共线接头越多省下的导线就越多。这是传统组合转把改进的目的之一。

所述组合转把把其上面组合的所有组件的所述输出线头全部集中在一个所述插头里。这样，原来传统分散的多个插头就集中在一个插头里了。

所述插头与其连接的电路板上的插座对应，以便接插到所述插座里。与所述插头配套的插座必须适合焊接到电路板上，这是本实用新型组合转把改进后非常明显的地方。

对于有开关组件复用的应用，所述组合转把在所述本体的所述开关组件位置，丝印相关的文字和图标。所谓开关组件的复用，就是某个开关，在某个时段或某个组合里是一个功能，在另一个时段或另一个组合里是另一个功能。如喇叭开关，在电动车开机后首次可作为p挡开关，在电动车故障时作修复键开关，开机后正常行车作为喇叭开关用。

一种组合开关：

所述组合开关包括2到7个开关组件、本体、输出线头和插头。开关组件的数量取决于用户定制。

所述组合开关在所述本体里有所述组件之间共线接头。每一个共线接头就意味着可以少一条线，共线接头越多省下的导线就越多。这是对传统组合开关改进的目的之一。

所述组合开关把其上面组合的所有组件的所述输出线头全部集中在一个所述插头里。这样，原来传统分散的多个插头就集中在一个插头里了。

所述插头与其连接的电路板上的插座对应，以便一起接插到所述插座里。这是本实用新型组合开关改进后非常明显的地方。与所述插头配套的插座必须适合焊接到电路板上，这是本实用新型组合开关改进后非常明显的地方。

对于有开关组件复用的应用，所述组合开关在所述本体的所述开关组件位置，丝印相关的文字和图标。

一种电动车：

所述电动车安装了上述的转接器，或组合仪表，或大灯总成，或组合转把，或组合开关。所有车前电器和大线的插头全部为单排插头。

本实用新型的效果，与前专利相比，有如下好处：

1)原组合转把出来的多个插座用一个插座完成：占用pcb空间少；生产与维修插接一次完成；电路板生产插件一次完成。减少人工成本、预防插错；

2)原组合开关出来的多个插座用一个插座完成：占用pcb空间少；生产与维修插接一次完成；电路板生产插件一次完成。减少人工成本、预防插错；

3)仪表显示电路的led显示灯直接在转接器电路板上完成，无需外接电路板和插座：省下了一块电路板及其线头插头，减少了材料成本；减小了1块电路板占用的空间；减小了1次电路板的安装，节省了人工成本；

4)转接器电路板固定而不是悬吊在壳体里：应用范围宽而且规范；

5)对应组合仪表的应用约定其内部结构：结构标准化；

6)对应大灯总成的应用约定其内部结构：结构标准化；

7)改进传统组合转把结构：只用1个出线插头从而减少材料成本和插接人工成本，而且占用空间小；组合转把本体里有共线接头，出线的导线数量少了，减少了线材成本；再加上复用开关，又减少了开关组件成本；组合转把本体还有复用开关对应的文字或图标，指示功能更强，有利推广；

8)改进传统组合开关结构：只用1个出线插头从而减少材料成本和插接人工成本，而且占用空间小；组合开关本体里有共线接头，出线的导线数量少了，减少了线材成本；再加上复用开关，又减少了开关组件成本；组合开关本体还有复用开关对应的文字或图标，指示功能更强，有利推广；

附图说明

图1为传统组合转把结构；

图2为传统组合开关结构；

图3为本实用新型的一种二合一组合转把；

图4为本实用新型的一种三合一组合转把；

图5为本实用新型的一种二合一组合转把；

图6为本实用新型的一种三合一组合开关；

图7为本实用新型的一种二合一组合转把；

图8为本实用新型的一种喇叭复用印字实例；

图9为本实用新型的一种简易款电动车转接器电路板正面布局图；

图10为本实用新型的一种简易款电动车转接器电路板背面布局图；

图11为本实用新型的一种多功能型电动车转接器电路板正面布局图；

图12为本实用新型的一种多功能型电动车转接器电路板背面布局图；

图13为转接器结构模块图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面对本实用新型的技术方案进一步详细说明。

图13为转接器结构模块图。mcu电路1连接组合开关电路2、组合转把电路3、led电路4、通讯电路5、功能电路6。

mcu电路1包含mcu芯片及其外围电路，是转接器的控制中心。mcu是智能芯片，有很强的处理能力，包括组合转把和组合开关等的信号采集、adc转换、lcd/led的显示驱动、通讯、声音控制等。

mcu的选型主要考虑的技术参数是：运行的速度快慢、温度范围、gpio数量、flash大小、ram的大小、对外通讯口的模式等参数来考虑。目前市场上很多单片机都能满足这个要求，如microchip、freescale、st、infineon、cypress等厂家的多个品牌技术上都可用。

组合开关电路2是对前专利组合开关电路布局的改进，把前专利中分散的多个相关插座集成到一个插座里。

组合转把电路3是对前专利组合转把电路布局的改进，把前专利中分散的多个相关插座集成到一个插座里。

led电路4是把前专利中“仪表显示电路”的改进。由原来“扩展口”外接仪表led显示电路板，改为仪表led显示由转接器电路板直接完成。

通讯电路5解决的是与电动车电机控制器的通讯问题。可供选择的通讯模式有：uart、lin、can、i2c、485、gpio模拟通讯等。优选地，单线半双工（一线通）通讯模式电路结构最简单。

功能电路6解决的是转接器其它功能。而其中声音电路、遥控防盗电路、电器短路保护电路、信号电路或接线电路、电源电路就是应用的前专利对应的电路。

图1为传统组合转把结构。图中看出总共需要7条导线3个插头，转把本体内无共线接头。

图3为本实用新型的一种二合一组合转把、图4为本实用新型的一种三合一组合转把、图5为本实用新型的一种二合一组合转把、图7为本实用新型的一种二合一组合转把，是改进后的结构。图中看出转把本体内有共线接头，导线少了，出线插头只有1个。这些改变就是为了配合转接器的改进。以上只是一部分例子，根据电动车的功能和布局，还有很多组合，而且内部组件的哪些线来共线也是灵活的，比如gnd共线、5v共线、正极共线、负极共线。但转把本体内有共线接头、导线少了、出线插头少了，这是本实用新型的技术特征。

图2为传统组合开关结构。图中看出总共需要7条导线3个插头，转把本体内无共线接头。

图6为本实用新型的一种三合一组合开关。这是改进后的组合开关。图中看出开关本体内有共线接头，导线少了，出线插头只有1个。这些改变就是为了配合转接器的改进。以上只是一个例子，根据电动车的功能和布局，还有很多组合，而且内部组件的哪些线来共线也是灵活的，比如gnd共线、5v共线、正极共线、负极共线。但组合开关本体内有共线接头、导线少了、出线插头少了，这是本实用新型的技术特征。

图8为本实用新型的一种喇叭复用印字实例。这是一个喇叭开关复用的例子。就在喇叭开关旁边或者其按钮盖上印上p挡、修复、喇叭这3方面的文字或图标。这只是一个复用例子，根据电动车的功能和布局，还有很多复用组合。为此，改变相应的文字或图标即可。

图9为本实用新型的一种简易款电动车转接器电路板正面布局图。图中“组合转把”插座就集成多个组件，只用了一个插座。大线插座里包括后尾灯和刹车灯的接线。

图10为本实用新型的一种简易款电动车转接器电路板背面布局图。其中4个led灯为电量显示，另一个为大灯显示。还可以有其它组合，如5个led显示电量，并增加故障显示led。led的位置和方向也可以换。而且还可以用插件的led。另外led灯也可以放到电路板正面。但这样不利于安装和成本核算。

图11为本实用新型的一种多功能型电动车转接器电路板正面布局图。组合开关和组合转把都只用了1个插座。图中手机插座是个多功能通讯口，处理与手机控件通讯外，还可以外接仪表lcd液晶显示屏。图中大线1是与电机控制器的通讯口，大线2是后灯的接口，二者可以并成1个插座。但有些电动车不需要后灯，所以才分成2个插座的。通常“喇叭”插座接蜂鸣片喇叭，大多数电动车所有声音都满足了。但个别电动车需要铁喇叭，这时从“铁喇叭”插座接出来即可。

图12为本实用新型的一种多功能型电动车转接器电路板背面布局图。图中两边的led为转向灯指示，中下4个led显示电量，中上4个led显示其他信息，如：远近灯、故障灯、巡航灯、修复灯、行车灯(礼灯)、刹车灯等。led的数量、位置、方向、指示的内容，还可以有别的组合。而且还可以用插件的led。另外led灯也可以放到电路板正面。但这样不利于安装和成本核算。以上只是其中一个例子而已。

除了上面图9、图11两种转接器电路板外，根据电动车的功能要求，还有其它组合，还会删减或增加相关插座。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和其中一个例子，根据这个原理还会有各种变化和改进，这些变化和改进都是属于本实用新型的权利保护范围。