一种顶盖外板抗凹加强结构的制作方法

本实用新型涉及汽车顶盖技术领域，尤其是涉及一种顶盖外板抗凹加强结构。

背景技术：

汽车顶盖外板作为汽车车身上重要的外覆盖件，因其结构特征少，极易出现局部抗凹性不足的问题，尤其在顶盖外板中部区域。抗凹性不足不仅会影响车身的nvh，而且容易产生外板变形，从而引起客户对车辆安全性能的质疑，极易造成潜在客户的流失，影响车辆销量。

近年随着国内对suv车型的追崇，很多车型变的更大，顶盖外板也随之变的更大，并且为了让车型顶部更流畅更耐看，很多顶盖外板并未设置加强筋结构，导致顶盖外板抗凹性不足问题暴露在车型试制验证阶段，在车型试制验证阶段为了提升顶盖外板1的局部抗凹性；如图3所示一般顶盖横梁2、3、4之间增加加强贴片6来实现，尽管加强贴片对抗凹性有一定的提升作用，但加强贴片的成本过高，对单车成本影响较大。因此寻求一种更有效快捷、单车成本更低的顶盖外板抗凹性提升方式势在必行。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型提供一种顶盖外板抗凹加强结构，其提升顶盖抗凹性能并且降低成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该顶盖外板抗凹加强结构，包括顶盖外板和一组并排设置的顶盖横梁，还包括一组抗凹加强梁，所述抗凹加强梁设在相邻顶盖横梁之间，所述抗凹加强梁上设有用于支撑顶盖外板的支撑面和用于涂胶的涂胶槽。

进一步的，所述抗凹加强梁为条形板结构。

所述抗凹加强梁长度的方向与顶盖横梁长度的方向相垂直。

所述抗凹加强梁的端部设有用于固定在顶盖横梁上的安装孔。

所述抗凹加强梁上的支撑面为并排设置的两个或两个以上，相邻支撑面之间设有减重孔。

所述涂胶槽沿抗凹加强梁的长度方向设置。

所述抗凹加强梁上相邻支撑面之间设有凹槽结构，减重孔设在凹槽结构中。

所述涂胶槽设在支撑面上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该顶盖外板抗凹加强结构设计合理，可以有效提升顶盖外板中间部位抗凹性，且避免传统的通过加强贴片的安装方式，单车成本更低，通过紧固件安装可有效避免出现焊装工艺实现困难的现象，可在白车身调整线进行装配，方便快捷。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型顶盖加强结构示意图。

图2为本实用新型加强梁结构示意图。

图3为现有顶盖加强结构示意图。

图中：

1.顶盖外板、2.顶盖横梁ⅰ、3.顶盖横梁ⅱ、4.顶盖横梁ⅲ、5.抗凹加强梁、501.支撑面、502.涂胶槽、503.减重孔、504.安装孔、6.加强贴片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该顶盖外板抗凹加强结构，包括顶盖外板1和一组并排设置的顶盖横梁以及一组抗凹加强梁5，抗凹加强梁设在相邻顶盖横梁之间，抗凹加强梁上设有用于支撑顶盖外板的支撑面和用于涂胶的涂胶槽。

抗凹加强梁5为条形板结构；抗凹加强梁长度的方向与顶盖横梁长度的方向相垂直；布置合理，可有效提高顶盖外板结构强度。

抗凹加强梁5的两端部为平板结构，抗凹加强梁的端部平板结构上设有用于固定在顶盖横梁上的安装孔，抗凹加强梁的端部通过紧固件固定在顶盖横梁上，可有效避免出现焊装工艺实现困难的现象，可在白车身调整线进行装配，方便快捷。

涂胶槽沿抗凹加强梁的长度方向设置，涂胶槽设在支撑面上，通过涂胶可保证支撑面与顶盖外板之间贴合度，提高顶盖抗凹性能。

抗凹加强梁上的支撑面为并排设置的两个或两个以上，相邻支撑面之间设有减重孔；抗凹加强梁上相邻支撑面之间设有凹槽结构，减重孔设在凹槽结构中。

优选具体实例为：

用于支撑顶盖外板1的抗凹加强梁5为一组，抗凹加强梁5设置相邻的顶盖横梁之间；顶盖横梁为并排设置三个，分别为顶盖横梁ⅰ2、顶盖横梁ⅱ3以及顶盖横梁ⅲ4，顶盖横梁ⅱ设在顶盖横梁ⅰ和顶盖横梁ⅲ之间。

顶盖横梁ⅰ和顶盖横梁ⅱ之间设有两个抗凹加强梁，顶盖横梁ⅱ和顶盖横梁ⅲ之间设有两个抗凹加强梁，顶盖横梁ⅰ和顶盖横梁ⅱ之间的加强梁与顶盖横梁ⅱ和顶盖横梁ⅲ之间的加强梁相对齐设置。

抗凹加强梁上设有用于与顶盖接触的两处支撑面501，每处支撑面中间分别设置有涂胶槽502，两处支撑面501中间设置有减重孔503，为了保证加强梁的刚度，加强梁的减重孔503和支撑面501不在同一平面上，加强梁两端分别设置两处螺栓安装孔504，实现加强梁与顶盖横梁的装配，从而达到提升顶盖外板抗凹性的目的。

本实用新型中的顶盖外板抗凹加强梁设计结构简单，装配方便快捷，不受焊装工艺制约，利于实现在白车身上的装配。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种顶盖外板抗凹加强结构，包括顶盖外板和一组并排设置的顶盖横梁，其特征在于：还包括一组抗凹加强梁，所述抗凹加强梁设在相邻顶盖横梁之间，所述抗凹加强梁上设有用于支撑顶盖外板的支撑面和用于涂胶的涂胶槽。

2.如权利要求1所述顶盖外板抗凹加强结构，其特征在于：所述抗凹加强梁为条形板结构。

3.如权利要求1所述顶盖外板抗凹加强结构，其特征在于：所述抗凹加强梁长度的方向与顶盖横梁长度的方向相垂直。

4.如权利要求1所述顶盖外板抗凹加强结构，其特征在于：所述抗凹加强梁的端部设有用于固定在顶盖横梁上的安装孔。

5.如权利要求1所述顶盖外板抗凹加强结构，其特征在于：所述抗凹加强梁上的支撑面为并排设置的两个或两个以上，相邻支撑面之间设有减重孔。

6.如权利要求1所述顶盖外板抗凹加强结构，其特征在于：所述涂胶槽沿抗凹加强梁的长度方向设置。

7.如权利要求5所述顶盖外板抗凹加强结构，其特征在于：所述抗凹加强梁上相邻支撑面之间设有凹槽结构，减重孔设在凹槽结构中。

8.如权利要求6所述顶盖外板抗凹加强结构，其特征在于：所述涂胶槽设在支撑面上。

技术总结
本实用新型公开了一种顶盖外板抗凹加强结构，包括顶盖外板和一组并排设置的顶盖横梁，还包括一组抗凹加强梁，所述抗凹加强梁设在相邻顶盖横梁之间，所述抗凹加强梁上设有用于支撑顶盖外板的支撑面和用于涂胶的涂胶槽。可以有效提升顶盖外板中间部位抗凹性，且避免传统的通过加强贴片的安装方式，单车成本更低，通过紧固件安装可有效避免出现焊装工艺实现困难的现象，可在白车身调整线进行装配，方便快捷。

技术研发人员：吕进;黄伟男;管立伟;冯淑娟;张宇;王林青
受保护的技术使用者：奇瑞商用车(安徽)有限公司
技术研发日：2020.03.16
技术公布日：2020.11.27