专利名称：摩托车动力输出装置的制作方法
技术领域：
摩托车动力输出装置，是摩托车除作交通工具外，尚可将其动力引出来，带动各种执行工具及小型设备进行野外机械化作业的装置。
目前摩托车只是个交通工具，在缺乏动力的室外、野外要进行机械化作业十分困难，首先要将人和设备运抵现场，手持带汽油机的工具又沉又热噪音也大，汽油机难启动，工人不方便，造价也高。
本实用新型的目的，是在于提供一种摩托车动力输出装置，并使其兼具动力和生产设备的功能，以便在室外方便的进行机械化作业。上述问题即可全部解决了，摩托车也由单一交通工具拓展成了生产设备。
本实用新型是这样实现的在摩托车曲轴两端新造时即予延长，或对旧有的发动机用轴端带螺纹的延伸轴与之连接，端部可装皮带轮(或链轮)，通过皮带(或链条)去带动安装在车体适当部位或车外的生产设备。也可在轴端与某些生产设备直接相连而带动。轴端或皮带轮(或链轮)中心也能与软轴用螺纹(或键槽)连接输出动力，带动执行工具，可用装在车上的软管支架接软管保护软轴。可用较细的软管内有拉线去牵动油门而调速。动力输出轴穿出油箱时要加油封以免润滑油溅出。发动机可用自身动力通过皮带或软轴去带动风扇冷却。
实施例
图1、摩托车动力输出装置正视图图2、摩托车动力输出装置发动机曲轴箱剖视图图3、发动机风扇冷却正视图图4、发动机风扇冷却侧视图图5、用拉线控制“油门”调速示意图选用钱江250型摩托车，见
图1从发动机曲轴箱(1)接出动力输出皮带轮(2)，与曲轴的连接螺纹系反扣，用皮带(3)与风扇皮带轮(4)连接，带动风扇(5)，用风扇支架(6)支持风扇，装有导流安全罩(7)。车把上装油门调速支架(8)，连软管(9)及拉线(10)。机壳上装保护动力输出软轴的软管支架(11)。见图2；曲轴(12)上原装有的链轮(13)，由延长轴(14)代替原有的锁紧螺母，延长轴上有动力输出皮带轮(15)，轴的左端螺孔接软轴。机壳上装有油封总成(16)。(17)是曲轴上原有装发电机的位置。冷却发动机的风扇见图3、4。见图5在车把(18)上装调速支架(8)，牵动拉线(10)转动油门把手(19)而调速。
权利要求1.摩托车动力输出装置，其特征在于，在发动机曲轴与所要带动的生产设备或软轴之间在轴端或延长轴上有一个机械连接装置。
2.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置，其特征在于，软轴和曲轴之间通过螺纹或键槽连接，有软管架装在车体上。
3.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置，其特征在于，可以通过一个延长轴与曲轴螺纹连接，直接带动某些生产设备。
4.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置，其特征在于，输出动力的皮带轮或链轮可以连接一个延长轴与曲轴螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置，其特征在于，皮带轮或链轮可以在加长了的曲轴直接连接。
6.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置，其特征在于，软轴可与装在曲轴上的皮带轮用螺纹或键槽连接，有软管架装在车体上。
7.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置，其特征在于，从油箱内穿出的曲轴延长部分加有油封装置。
8.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置，其特征在于，通过在软管内装拉线与油门连接。
9.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置，其特征在于，通过曲轴上的皮带轮去带动一个风扇冷却发动机。
专利摘要摩托车动力输出装置，是摩托车除作交通工具外，尚可将其动力引出来带动各种工具及小型设备进行野外机械化作业的装置。它是从摩托车发动机曲轴两端对需要增加动力输出的轴予以延长，旧发动机用轴端带螺纹的延长轴与之连接，其端部可装皮带轮(或链轮)、软轴或直接与要带动的设备相连，可用软管及拉线牵动“油门”而调速。发动机用自身动力通过皮带或软轴带动风扇冷却。
文档编号B62K11/00GK2101016SQ9121690
公开日1992年4月8日 申请日期1991年6月29日 优先权日1991年6月29日
发明者梁玉珊 申请人:梁玉珊