专利名称：自动升降运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车。
以往医院中急救车上使用的担架，主要是靠人力抬行或靠人力在急救车上抬上抬下，非常费力，不方便，尤其是病人体重较重时更是困难。另外在其它一些场合，比如货物较重需要整体搬上车或货物较零散搬上搬下非常麻烦时，就希望将货物运输车能够整体推上车去，而目前很少有具备这种功能的运输车。
本实用新型的目的就是要提供一种既可以推行，又可以自动将支腿收起来上车的自动升降运输车。
为实现上述目的，本实用新型采取了以下设计一种自动升降运输车，它包括框架和固定在其上的支撑面。其特征在于它还包括四副固定脚轮、支承腿和折叠架，两套支承腿控制装置。所述固定脚轮安装在所述框架上。所述支承腿由分别偏心连接的短杆和转动脚轮组成，其上端与所述框架偏心连接，所述框架两端互相对应的一对所述支承腿之间连接有横杆，所述两端横杆上各安装有所述支承腿控制装置。所述折叠架由直杆互相铰接而成，在所述折叠架两侧分别安装有折叠架控制装置。所述折叠架的上端与所述框架铰接，铰接处设有挡块，所述折叠架的下部与所述支承腿铰接。
所述支承腿控制装置是由两根触动杆和连杆，一根悬吊杆组成，所述框架上具有固定架，所述悬吊杆铰接在其中一个固定架上，所述两根触动杆分别铰接在所述另一个固定架和悬吊杆上，所述两根连杆的一端分别与所述触动杆铰接，另一端分别铰接在所述横杆中部，所述悬吊杆与所述固定架和触动杆的铰接处，分别安装有扭簧。
所述折叠架控制装置是由安装在折叠架两侧的固定架和安装在所述固定架底部的触动脚轮组成的。
为了固定病人或货物，所述框架上安装有两副具有锁紧扣的固定绑带。
本实用新型由于采取了以上设计，其具有以下优点由于安装了具有转动脚轮的支承腿，在平路上可以推行，既使在不太陡的山路上也可以使用。这一点在本实用新型作为担架使用时，特点尤为突出。由于设置了固定脚轮，支承腿控制装置和折叠架控制装置，当需要上车时，只须将两个前面的固定脚轮放在车上，人从后面推，支承腿和折叠架就会在触动杆和触动脚轮的控制下折叠起来，非常方便地将本实用新型推上车去。由于在悬吊杆与框架的固定架和触动杆的铰接处设置了扭簧，当需要下车时，可以将本实用新型的一端拉下车，折叠架在自重的作用下自动打开，弹簧扭矩推动触动杆复位并使支承腿处于锁紧状态，当另一端也推下车时，就可以将本实用新型在平路上推行，并将货物送入指定地点或将病人送入急救室。另外由于在运输车的框架上设置了具有锁紧扣的固定绑带不但可以帮助固定货物或病人，还可以在运输车不使用的时候用来固定收拢了的支承腿和折叠架以便于存放或应付特殊使用要求。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细描述。
附
图1是本实用新型的结构示意图附图2是具有锁紧扣的固定绑带示意图附图3是支承腿示意图附图4是附图3的局部左视图附图5是支承腿控制装置示意图附图6是折叠架结构示意图如
图1所示用钢管围成的框架1，中间有几根横梁，上面焊接或铆接有作为支撑面2的铁板或其它板材。在框架1两侧安装两副具有锁紧扣22的固定绑带23(如图2所示)，也可以根据需要安装两副以上或不安装固定绑带23。如
图1所示在框架1两侧靠近端部设置四副固定脚轮3，脚轮3的固定部分焊接在框架1内侧。如图3所示支承腿4是由三根偏心连接的短杆7和一个转动脚轮8组成。两根相连接的短杆7，在上端的短杆7上焊接两个平圈25(如图4所示)，在下端的短杆7上焊接一个平圈26，用销钉27铰接。如
图1所示框架1一端的两个支承腿4上的转动脚轮8采用单向脚轮，另一端的两个支承腿4上的转动脚轮8采用万向脚轮，支承腿4的上端与焊接在框架1下侧的固定块24偏心铰接，其连接方法与两根短杆7之间的连接相同。在框架1两端互相对应的一对支承腿4之间焊接一根横杆9，在横杆9中部焊接两个连接块28、29(如图5所示)，在连接块28、29上分别铰接一根连杆15、16。在框架1上焊接两个固定架17、18，在固定架17上铰接一根触动杆13。在固定架18上铰接一根悬吊杆34，将一根具有弯折部分的触动杆14铰接在悬吊杆34端部，将连杆15铰接在触动杆13中部，将连杆16铰接在触动杆14上端。在悬吊杆34与固定架18和触动杆14的铰接处分别安装一个扭簧19、35。如图6所示折叠架5是由多根直杆10铰接而成。在框架1的外侧、支承腿固定块24的两侧，对称焊接两个固定块30、31，在固定块30、31上铰接折叠架5上端的两根直杆10。在铰接处，两根直杆10端部位置的固定块30、31上分别焊接挡块12，以确保稳定性。折叠架5的直杆铰接点32和33分别与支承腿的第二和第三根短杆7铰接。在折叠架5的两根第二根直杆10的外侧分别焊接一个固定架20，在固定架20的底部安装一个触动脚轮21。触动脚轮21和支承腿4上的转动脚轮8的高度均以本实用新型处于折叠状态时小于或等于固定脚轮3的高度为准。
使用的时候，可以根据不同的装车高度等要求选择本实用新型固定脚轮的高度。装车的的时候，将任意一端的固定脚轮担在车上，从另一端推动框架，固定脚轮向前滚动，车帮推起触动杆，打开支承腿的锁紧状态，随即推动折叠架上的触动脚轮，使整个折叠架带动支承腿一起折叠，当车帮碰到框架另一端的支承腿控制装置的触动杆时，又开始第二次折叠过程。折叠完毕时，触动脚轮与固定脚轮处于同一水平面，当需要下车时，支承腿的一端悬空，折叠部分在其自重和扭簧对支承腿的推动作用下自动打开，并使支承腿处于锁紧状态。
上述实施例中，支承腿也可以根据需要采用三条腿的设计。支承腿控制装置上的触动杆为减少磨损，端部也可以安装滚轮。整个支承腿和折叠架的控制装置也可以采取其它不同的设计。上述实施例中各部分的结构和使用的材料及安装固定方法等均可以有所变化。
权利要求1.一种自动升降运输车，它包括框架(1)和固定在其上的支撑面(2)，其特征在于它还包括四副固定脚轮(3)，支承腿(4)和折叠架(5)，两套支承腿控制装置(6)，所述固定脚轮(3)安装在所述框架(1)上；所述支承腿(4)由分别偏心连接的短杆(7)和转动脚轮(8)组成，其上端与所述框架(1)偏心连接；所述框架(1)两端互相对应的一对所述支承腿(4)之间连接有横杆(9)，所述横杆上各安装有所述支承腿控制装置(6)；所述折叠架(5)由直杆(10)互相铰接而成，在所述折叠架(5)两侧分别安装有折叠架控制装置(11)，所述折叠架(5)上端与所述框架(1)铰接，铰接处设有挡块(12)，所述折叠架(5)的下部与所述支承腿铰接。
2.如权利要求1所述的自动升降运输车，其特征在于所述支承腿控制装置(6)是由两根触动杆(13、14)和连杆(15、16)，一根悬吊杆(34)组成，所述框架(1)上具有固定架(17、18)，所述悬吊杆(34)铰接在其中一个固定架(18)上，所述两根触动杆(13、14)分别铰接在所述另一个固定架(17)和悬吊杆(34)上，所述两根连杆(15、16)的一端分别与所述触动杆(13、14)铰接，另一端分别铰接在所述横杆(9)中部，所述悬吊杆(34)与所述固定架(18)和触动杆(14)的铰接处，分别安装有扭簧(19、35)。
3.如权利要求1所述的自动升降运输车，其特征在于所述折叠架控制装置(11)是由安装在所述折叠架(5)两侧的固定架(20)和安装在所述固定架(20)底部的触动脚轮(21)组成。
4.如权利要求1所述的自动升降运输车，其特征在于所述框架(1)上安装有两副具有锁紧扣(22)的固定绑带(23)。
专利摘要本实用新型涉及一种运输车。它包括框架和固定于其上的支撑面。其特征在于它还包括固定于框架上的四副固定脚轮、支承腿和折叠架，两套支承腿控制装置。所述支承腿由分别偏心连接的短杆和转动脚轮组成，所述框架两端互相对应的一对所述支承腿之间连接有横杆，所述横杆上安装有所述支承腿控制装置，本实用新型既可以推行，又可以自动折叠或放开，整体上、下车辆。它可以广泛用于运送危重病人的急救车，也可以用于较重货物和散货整体输送。
文档编号B62B3/02GK2148003SQ9320318
公开日1993年12月1日 申请日期1993年2月19日 优先权日1993年2月19日
发明者左明顺 申请人:左明顺