专利名称：缓冲节油器的制作方法
缓冲节油器主要适用于8、12、15型各种拖拉机、机动车的油箱口装置使用。尤其泰山12型的发电机，水泵三角带，触油易损频繁，还能明显减少必须拉出飞轮更换新带的次数。
现已出厂、使用的各种小型拖拉机、机动车的油箱口缓冲防渗结构，均以加油口滤芯边套一橡胶垫圈扣盖封闭。箱内单独依靠伸入部分加油口滤芯，缓解油波冲激力。但其接加油滤芯的锥度，部分波穗斜冲至箱口沿边处，有空必钻，同时加油滤芯的橡胶垫圈，触油膨胀变形，在实际使用过程中，难以保证防渗作用，这就是导致柴油冲激外渗浪费及其所引起各种弊病的根本原因。参见
图1山东泰山12型油箱口结构剖面图。及另附说明书燃油系统复印图。
据我使用的山东荣城拖拉机多年总结，并考察不少用户，做一试验，农忙季节出车一天，取下缠在油箱口的纱布，就能拧出约50克柴油，就此用户都不太重视的能源浪费漏洞，全国常年计算，数字惊人。飞轮内的两根三角带总因渗油滴落，损坏频繁，有时巧遇还误农时，后用罐头盒铁皮制作一个简易衬套状装置后，据近两年实际使用观察，加满一箱柴油作业时，也不见柴油外渗现象。
缓冲节油器的使用装置，不必打破原油箱口结构，只需增镶一个衬套状的节油器。伸入箱内部分可缓解油波冲激力，控制外渗，并在油箱内上壁处的节油器上，开一小孔，以便加入柴油时排除空气。将其固定在油箱口上，即可获得显著的节油效果。请见图2山东泰山12型缓冲节油器使用装置剖面图。
缓冲节油器的制造工艺简单，用废旧高压聚乙烯注塑一次成形造价最低廉，用户易接受，便于普及应用。
缓冲节油器的技术规格范围根据各种机型不同，外缘直径均以油箱口内径为依据，长度约占加油滤芯长的三分之二为适度。厚度、硬度根据所用原材料确定，但内径不得超过加油口滤芯的最大颈部外径。上端向外压边宽，不得超过油箱口的扣盖缺口。并在油箱内上壁处开1-2个排气孔。
现以山东泰山12型的缓冲节油器为例外缘φ40毫米，长50毫米，由上至下18毫米中心点，开φ6毫米相对两个园孔(请见图3，竖面图)，厚度1毫米(请见图4，A-A剖面图)，上端向外压边宽5毫米(请见图5俯视图)。即为缓冲节油器成品。
缓冲节油器上面的排气孔，必须设在油箱内上壁的沿边处，否则会影响加入柴油不足或排不出空气。伸入箱内部分过长，加油阻力越大，相反难以达到最佳节油效果。
缓冲节油器的安装排气孔以上的边缘和边底部分，涂粘合剂压平固定在油箱口上即可。
缓冲节油的特点在原单纯依靠伸入箱内的加油口滤芯缓解油波冲激力，难以控制柴油外渗而造成浪费的缺点上，又增设一道边缝严密的防护圈，方可达到柴油尽其功能的目的。
我国是个农业大国，十六年的责任制以来，农业飞跃发展，再加上交通运输业的改革开放，小型农用拖拉机和小型机动车已普遍使用，缓冲节油器也应于其相配套发挥作用。
权利要求
1.一种缓冲节油器，其特征在于根据各种机型不同，外缘直径均以油箱口内径为依据，长度约占加油口滤芯的三分之二为适度，厚度、硬度根据所用原材料确定，但最大厚度不得超过1毫米。并在上口必须向外压边，伸入油箱内的部分开1-2个小孔，将其固定在油箱口上。在原单纯依靠伸入油箱内的加油口滤芯缓解油波冲激力的，增设一道边缝严密的防护圈。
2.根据权利要求(1)缓冲节油器给加油口滤芯增设一道防护圈。缓冲节油器的上口向外压边宽度不得超过油箱口的扣盖缺口。
3.根据权利要求(2)缓冲节油器内径不得超过加油口滤芯的最大颈部外径。缓冲节油器的排气孔必须设在油箱内上壁的沿边处。
全文摘要
缓冲节油器主要适用于8、12、15型各种拖拉机，机动车的油箱口装置。现已出厂、使用的各种拖拉机、机动车的油箱口结构，单凭滤芯缓解油波，以边代垫，是导致柴油外渗的根本原因。缓冲节油器根据机型不同，均以油箱口内径为依据，加油滤芯长的三分之二，厚、硬以料而定。上端向外压边宽不超过油箱口的扣盖缺口，排气孔必须设在油箱内上壁的沿边处，固定在油箱口上即可。缓冲节油器在原单纯依靠伸入箱内的加油口滤芯缓解油波冲击力的，又增设一道防扩圈，方可达到节油目的。
文档编号B62J35/00GK1166428SQ9611142
公开日1997年12月3日 申请日期1996年8月31日 优先权日1996年8月31日
发明者许道祥 申请人:许道祥