专利名称：折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠自行车。
随着社会的不断发展，新式交通工具越来越多，交通越来越发达，但传统的自行车不但没有被淘汰，反而获得了更大发展，朝着高档化、方便化、个性化的方向不断推陈出新。在城市，由于居住空间的狭窄，人们希望自行车尽量占据小的空间，为了携带自行车上楼或将自行车放于汽车后箱或顶盖，人们也希望自行车能尽量的小。当然，在农村，由于道路路况差，在泥泞的道路上更是希望自行车便于扛起。但另一方面，自行车还要满足人坐骑的需要，其尺寸不可能太小。这就要求自行车可以折叠。
本实用新型的目的就是为了解决以上问题，提供一种自行车，需要时可以将其折叠，减小其所占空间，便于存放和携带。
本实用新型实现上述目的的方案是一种折叠自行车，包括车把、车梁、前轮、后轮、鞍座、脚踏板，其特征是所述车梁包括车梁轴芯、车梁轴套，车梁轴芯前端与车梁前管连接，用于支撑前轮的前叉立管从车梁前管中穿过；车梁前管的轴心偏离前后轮的中心线，前叉立管可在其中旋转又可以起到折叠轴的作用，可使前轮向左转动180度与后轮部分叠合在一起；在车梁轴套上还有弹簧销和防松螺丝，将车梁轴芯固定在车梁轴套上；当松开弹簧销和防松螺丝时，可把车梁轴芯往后移动。
采用以上方案的有益效果需要折叠时，只需松开轴套上的弹簧销和螺丝，把车梁轴芯往后移动，把前轮向后转动180度与后轮部分叠合在一起，即可完成一定程度的折叠，使自行车所占空间大大减小，便于携带和存放。
图1是折叠自行车展开状态示意图。
图2是折叠自行车折叠状态示意图。
图3是折叠状态俯视示意图。
图4是部分放大俯视图之一(车把、车梁、鞍管、中轴)。
图5是部分放大俯视图之二(曲轴、载物架、悬挂轴、后轮架)。
图6是三种伸缩机构中轴芯、轴套、弹簧销、螺丝示意图。
图7是脚踏板折叠装置示意图。
图8是脚踏板折叠装置中部分关键部件示意图。
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例一见
图1、图2，所示折叠自行车包括车把1、车梁、前轮9、后轮29、鞍座15、脚踏板23，所述车梁包括车梁轴芯11、车梁轴套12，车梁轴芯11前端与车梁前管10连接，用于支撑前轮9的前叉立管8从车梁前管10中穿过；车梁前管10的轴心偏离前后轮9、29的中心线，前叉立管8可在其中旋转又可以起到折叠轴的作用，可使前轮9向左转动180度与后轮29部分叠合在一起；在车梁轴套12上还有弹簧销4和防松螺丝7，将车梁轴芯11固定在车梁轴套12上；当松开弹簧销4和防松螺丝7时，可把车梁轴芯11往后移动。
与车梁类似，所述车把1也包括车把轴芯5和车把轴套6，并有弹簧销4和防松螺丝7将二者固定，松开时，车把轴芯5可在车把轴套6内移动；所述鞍座15也包括鞍座轴芯14和鞍座轴套13，并有弹簧销4和防松螺丝7将二者固定，松开时，鞍座轴芯14可在鞍座轴套15内移动。车把还可以向中间斜转180度交错平放，如图3所示。
本例中折叠自行车还包括有脚踏板23的折叠装置，它包括中轴17、曲柄18、八角筒19、八角芯20、脚踏板折叠轴21、装配螺丝22、脚踏板23；八角筒19固定于曲柄17中的八角内，八角筒19和折叠轴21两者内圈的八角的尺寸相配合，八角芯20可在其中滑动，脚踏板23套在折叠轴21上，用螺丝销固定；把折叠轴21旋入曲柄18中。当把八角芯20拔出脚踏板折叠轴21，使脚踏板23向中间转动90度至180度，可完成脚踏板的折叠。
展开时，不用松开各折叠处的弹簧销4，只须移动轴芯(5、11、14)并用防松螺丝锁紧轴芯(5、11、14)于轴套(6、12、13)上即可。
以上是主要内容概述，为了便于理解，下面对结构和作用做进一步详述。
1、主体结构见
图1、2、3、4、5载物架16、车梁轴套12、鞍座轴套13、中轴17和悬挂轴芯24连接在一起，悬挂轴芯24两头的轴承与后轮架26连接，悬挂弹簧27连于后轮架26和载物架11之间。车梁轴芯11前端与车梁前管10连接，突出于车梁前管10的那一段前叉立管8的外面再套入一个套管，并用螺丝销把二者固定，套管(在左边)再与车把轴套6(在右边)连接，套管的作用是方便装配和更换零件。车把轴芯5上端与U形架2连接，U形架2的两头为U形槽，中间去掉U形的两边，只留底边，这样就可以放置折叠过来的左、右车把1。车把1和U形架2通过摆有角度的车把折叠轴3连接，折叠后可以交错平放。弹簧销4在U形的一边，其斜口向上，防止车把1向上转动。
2、三个轴套6、12、13和轴芯5、11、14车把1、车梁和鞍座15的轴套-轴芯机构是相同的，见图6a、6b。三个轴套6、12、13的外侧都有防松螺丝7和弹簧销4，螺丝起到防止松动的作用。弹簧销4起到防止轴芯滑动的作用，在车梁轴芯11处销的斜口向后，防止车梁轴芯11向后滑动，但可向前滑动，在车把1和鞍管处销的斜口向下，防止车把轴芯5、鞍座轴芯14向下滑动，但可向上滑动。三个轴芯5、11、14的尾端都有突出的限位30，防止轴芯5、11、14从轴套6、12、13中脱出。
3、脚踏板的折叠见图7、图8a、8b、8c、8d，它包括中轴17、变速中轴、曲柄18、八角筒19、八角芯20、脚踏板折叠轴21、装配螺丝22、脚踏板23。八角筒19固定于曲柄17中的八角内，八角筒19和折叠轴21两者内圈的八角的大小一样。八角芯20可在其中滑动，脚踏板23套在折叠轴21上，用螺丝销固定；外侧有双螺母定位，装配螺丝23套在折叠轴21上，用插销固定，把二者旋入曲柄18中，把插销取出，用螺丝销把装配螺丝22和曲柄18固定，这样折叠轴可在曲柄18中转动而不脱出。折叠轴、八角芯20、曲柄18中间都有通孔，把一根铁丝插入通孔内，把铁丝膨大的头置于八角芯通孔的大头，另一头伸出曲柄做成一个小圆圈，稍伸出曲柄18，折叠时可用铁钩钩住小圆圈拔出八角芯20，折叠脚踏板23。八角芯20的中心与折叠轴八角的中心偏离，两者只配合一个使用状态方向，展开时只要把脚踏板转向左右两边(使用状态)，八角芯20在弹簧的压力下自然插入折叠轴八角内，而不必去拔动八角芯20。变速中轴起到提高转速的作用，因为后轮太小，它有并列的两个齿轮和链条，一条与中轴相连，另一条与后轮飞轮相连。
图中标号与零件名称列表如下1车把、2U形架、3车把折叠轴、4弹簧销、5车把轴芯、6车把轴套、7防松螺丝、8前叉立管、9前轮、10前轮、11车梁轴芯、12车梁轴套、13鞍座轴套、14鞍座轴芯、15鞍座、16载物架、17中轴、18曲柄、19八角筒、20八角芯、21脚踏板折叠轴、22装配螺丝、23脚踏板、24悬挂轴芯、25轴承、26后轮架、27悬挂弹簧、28变速中轴、29后轮、30限位。
权利要求1.一种折叠自行车，包括车把(1)、车梁、前轮(9)、后轮(29)、鞍座(15)、脚踏板(23)，其特征是所述车梁包括车梁轴芯(11)、车梁轴套(12)，车梁轴芯(11)前端与车梁前管(10)连接，用于支撑前轮(9)的前叉立管(8)从车梁前管(10)中穿过；车梁前管(10)的轴心偏离前后轮(9、29)的中心线，前叉立管(8)可在其中旋转又可以起到折叠轴的作用，可使前轮(9)向左转动180度与后轮(29)部分叠合在一起；在车梁轴套(12)上还有弹簧销(4)和防松螺丝(7)，将车梁轴芯(11)固定在车梁轴套(12)上；当松开弹簧销(4)和防松螺丝(7)时，可把车梁轴芯(11)往后移动。
2.如权利要求1所述的折叠自行车，其特征是所述车把(1)也包括车把轴芯(5)和车把轴套(6)，并有弹簧销(4)和防松螺丝(7)将二者固定，松开时，车把轴芯(5)可在车把轴套(6)内移动；所述鞍座(15)也包括鞍座轴芯(14)和鞍座轴套(13)，并有弹簧销(4)和防松螺丝(7)将二者固定，松开时，鞍座轴芯(14)可在鞍座轴套(15)内移动。
3.如权利要求1或2所述的折叠自行车，其特征是还包括有脚踏板(23)的折叠装置，它包括中轴(17)、曲柄(18)、八角筒(19)、八角芯(20)、脚踏板折叠轴(21)、装配螺丝(22)、脚踏板(23)；八角筒(19)固定于曲柄(17)中的八角内，八角筒(19)和折叠轴(21)两者内圈的八角的尺寸相配合，八角芯(20)可在其中滑动，脚踏板(23)套在折叠轴(21)上，用螺丝销固定；把折叠轴(21)旋入曲柄(18)中。
专利摘要本实用新型公开一种折叠自行车,包括车把、车梁、前轮、后轮、鞍座、脚踏板,所述车梁包括车梁轴芯、车梁轴套,车梁轴芯前端与车梁前管连接,用于支撑前轮的前叉立管从车梁前管中穿过;车梁前管的轴心偏离前后轮的中心线,前叉立管可在其中旋转从而使其充当折叠轴的作用,可使前轮旋转度与后轮部分叠合在一起;在车梁轴套上还有弹簧销和防松螺丝,将车梁轴芯固定在车梁轴套上;当松开弹簧销和防松螺丝时,可把车梁轴芯往后移动。
文档编号B62K15/00GK2382632SQ9921633
公开日2000年6月14日 申请日期1999年7月9日 优先权日1999年7月9日
发明者廖道诚 申请人:廖道诚