车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆。
【背景技术】
[0002]公知一种车辆，具有以能够与后轮一同摆动的方式支承于车架的动力单元。例如，在日本特开2011-051484号所记载的车辆中，在座的下方配置有动力单元。动力单元包括发动机、变速机、空气滤清器壳、以及进气通路。进气通路连接空气滤清器壳与发动机。
【发明内容】
_3] 发明要解决的问题
[0004]在上述的车辆中，在座的下方配置有收纳箱、或者燃料箱等构件，该收纳部避免与动力单元的摆动范围干涉地配置。因此，增大收纳部的容积存在制约。
[0005]另外，在日本特开2011-051484号的车辆中，空气滤清器壳在俯视时横跨车辆中心线地配置。倘若不将空气滤清器壳横跨车辆中心线地配置，而将空气滤清器壳配置于车辆中心线的左右一方，则空气滤清器壳的侧端部向车辆的侧方突出，由此，车辆有可能在宽度方向上大型化。或者，若进一步在配置于车辆中心线的左右一方的空气滤清器壳的侧方配置其他构件，例如空气滤清器罩，则车辆有可能在宽度方向上大型化。相对于此，在空气滤清器壳在俯视时横跨车辆中心线地配置的情况下，有容易将车辆的宽度方向上的大小抑制为紧凑这样的优点。但是，另一方面，收纳部的容积容易变小。
[0006]本发明的课题在于，在空气滤清器壳横跨车辆中心线地配置的车辆中，确保收纳部的容积大。
_7] 用于解决问题的方案
[0008]本发明的一方式的车辆包括:车架；座；动力单元；以及收纳部。座支承于车架。动力单元配置于座的下方，并且以能够摆动的方式支承于车架。收纳部配置于座的下方。动力单元包括:发动机，其包括气缸盖；进气通路；节气门体；管道；以及空气滤清器壳。进气通路与气缸盖连接。节气门体与进气通路连接。管道与节气门体连接。管道为树脂制。空气滤清器壳与管道连接。进气通路具有自气缸盖朝向上方延伸并朝向后方弯曲的形状。空气滤清器壳包括左右分体的第1空气滤清器构件和第2空气滤清器构件。第1空气滤清器构件与第2空气滤清器构件彼此接合。管道包括配置于空气滤清器壳内的内部管道。空气滤清器壳配置为在俯视时与沿前后方向延伸的车辆中心线重叠。内部管道的至少一部分在与管道的轴线垂直的剖视时具有上下方向上的长度比左右方向上的长度短的横长形状。
[0009]在探讨增大收纳部的容积时，本申请的发明者首先尝试了对空气滤清器壳的形状下工夫。具体而言，作出了如下尝试:通过使横跨车辆中心线地配置的空气滤清器壳在左右方向和前后方向上变大并且减小上下方向上的尺寸，从而在维持空气滤清器壳的容积的状态下，增大收纳部的容积。但是，得知了:减小空气滤清器壳的上下方向上的尺寸存在极限，难以充分增大收纳部的容积。
[0010]因此，发明者研究了不能够减小空气滤清器壳的上下方向上的尺寸的原因。然后，在推进研究的过程中，发现了连接空气滤清器壳和节气门体的管道的位置对滤清器的上下方向上的尺寸有较大影响。
[0011]S卩，管道的前端位置由供管道连接的节气门体的位置决定。而且，节气门体的位置由在发动机的气缸盖的上方向后方弯曲的进气通路的位置决定。从增大收纳部的容积的观点考虑，优选不使进气通路的位置大程度地向上方离开发动机，但从进气效率或者制造上的要素考虑，优选进气通路的位置配置于稍微向上方离开发动机的上缘的位置。因此，节气门体以及管道也配置于向上方离开发动机的上缘的位置。
[0012]在此，由于空气滤清器与管道连接，因此，空气滤清器壳的上缘的位置受到管道的上缘的位置的制约。因此，降低空气滤清器壳的上缘的位置存在极限。
[0013]进一步地，空气滤清器壳通过使熔融的树脂材料流入模具而成型。在该情况下，从空气滤清器壳的维护性的提高等观点考虑，优选模具的拔模方向设定为在空气滤清器壳搭载于车辆的状态下的左右方向。因此，成型为在空气滤清器壳的上面中只有位于管道的上方的部分向上方突出的形状是困难的。因此，不优选使供管道连接的部分向上方突出并降低除此之外的部分的上缘的位置。
[0014]在此，发明者想出了使空气滤清器壳内的内部管道的至少一部分为上下方向上的长度比左右方向上的长度小的横长形状。由此，管道的上缘的位置下降，因此，能够降低空气滤清器壳的左右方向上的宽广区域的上缘的位置。由此，即使空气滤清器壳横跨车辆中心线地配置，也能够减小空气滤清器壳的上下方向上的尺寸。因此，既能够确保空气滤清器壳的容积大，又能够增大收纳部的容积。
[0015]横长形状可以是在与管道的轴线垂直的剖视时上下方向上的径比左右方向上的径短的椭圆形状。在该情况下，与四边形的截面形状相比，能够提高管道的刚性。
[0016]也可以是，内部管道包括与空气滤清器壳连接的空气滤清器连接部。空气滤清器连接部可以具有横长形状。在该情况下，能够减小在空气滤清器壳中供管道连接的部分的上下方向上的尺寸。
[0017]也可以是，管道包括配置于空气滤清器壳外的外部管道。外部管道可以包括用于与节气门体连接的节气门体连接部。节气门体连接部可以在与管道的轴线垂直的剖视时具有圆度比横长形状的圆度高的圆形的形状。在该情况下，不变更节气门体的形状而仅将管道设为横长形状即可。因此，制造容易。
[0018]也可以是，在与管道的轴线垂直的剖视时的管道的形状自空气滤清器连接部朝向节气门体连接部而逐渐自横长形状接近圆形。在该情况下，能够将对管道内的空气流的影响抑制为小。
[0019]也可以是，在与管道的轴线垂直的剖视时，空气滤清器连接部内的流路的左右方向上的长度比节气门体连接部内的流路的直径大。在该情况下，能够减小在空气滤清器连接部与节气门体连接部之间管道的流路截面积的变化。
[0020]也可以是，空气滤清器壳包括供管道连接的前面部。前面部的上下方向上的长度可以比节气门体连接部的直径小。在该情况下，能够进一步减小空气滤清器壳的上下方向上的尺寸。
[0021]也可以是，空气滤清器壳具有越位于前侧则上下方向上的长度越小的形状。也可以是，前面部位于比空气滤清器壳的顶端部靠后方的位置。在该情况下，与管道连接于顶端部的情况相比，能够增大用于连接管道的空间。
[0022]也可以是，内部管道中在俯视时与收纳部重叠的部分具有横长形状。在该情况下，能够使收纳部在上下方向上变大。
[0023]也可以是，车辆还包括车身罩，该车身罩自侧方覆盖空气滤清器壳的至少一部分。在该情况下，使空气滤清器的形状朝向侧方扩大时受到车辆罩的限制。对于这样的车辆优选采用本发明。
[0024]也可以是，车辆还包括后悬架，该后悬架配置于比空气滤清器壳的后端部靠后方的位置。在该情况下，使空气滤清器的形状朝向后方扩大时受到后悬架的限制。对于这样的车辆优选采用本发明。
[0025]发明的效果
[0026]采用本发明，在空气滤清器壳横跨车辆中心线地配置的车辆中，能够确保收纳部的容积大。
【附图说明】
[0027]图1是实施方式的车辆的侧视图。
[0028]图2是表示车辆的内部构造的侧视图。
[0029]图3是表示车辆的后部的俯视图。
[0030]图4是动力单元的侧视图。
[0031]图5是空气滤清器壳的立体图。
[0032]图6是空气滤清器壳的左视图。
[0033]图7是空气滤清器壳的俯视图。
[0034]图8是空气滤清器壳的主视图。
[0035]图9是空气滤清器壳的后视图。
[0036]图10是空气滤清器壳的左视图。
[0037]图11是图7中的X-X剖视图。
[0038]图12是管道的俯视图。
[0039]图13是管道的剖面图。
[0040]图14是变形例的管道的剖视图。
[0041]图15是表示比较例的空气滤清器壳的图。
【具体实施方式】
[0042]以下，参照【附图说明】实施方式的车辆1。图1是车辆1的侧视图。图2是表示车辆1的内部构造的侧视图。车辆1是小型的摩托车。如图2所示，车辆1包括车架2、前轮4、后轮6、以及动力单元7。
[0043]而且，在本说明书中，车辆1的前后方向、车辆1的上下方向、车辆1的左右方向是指从驾驶车辆1的乘坐者的角度观察时的前后、左右、上下的方向。另外，前后方向并不是仅表示与车辆1的前后方向平行的方向，包括相对于车辆1的前后方向在±45°的范围内倾斜的方向。换言之，比左右方向以及上下方向接近前后方向的方向包含于前后方向。
[0044]同样地，上下方向包括相对于车辆1的上下方向在±45°的范围内倾斜的轴线。换言之，比前后方向以及左右方向接近上下方向的方向包含于上下方向。
[0045]而且，左右方向包括相对于车辆1的左右方向在±45°的范围内倾斜的方向。换言之，比前后方向以及上下方向接近左右方向的方向包含于左右方向。
[0046]车架2包括头管11、竖架(down frame) 12、底架13、以及后架14。转向轴15以能够向