斜抵接部51 b碰撞时，碰撞的载荷F被分解成轴向方向X上的载荷分量FI以及分解方向Y上的载荷分量F2，分解方向Y是不同于轴向方向X的方向，并且因此，碰撞的载荷F被减弱。相应地，缓冲效果可以被增强。因此，由在伸缩轴I完全伸出时的撞击声引起的噪声可以被减小。
[0026]在内轴的伸出侧上的行程终点处(也就是说，在伸缩轴的完全伸出状态下)，在销直接地或者如JP 2010-053943 A中所描述的经由垫圈来抵挡该列的端部处的滚动体的情况下，可能会发生滚动体的滚动被销或垫圈限制的所谓的咬紧。因此，伸缩轴可能会被锁定在完全伸出的状态下，或者伸缩轴的伸长及缩回载荷可能会增大。与之相比，在本实施方式中，由于缓冲器本体51插置在止动件41与该列的端部处的滚动体30e之间，因此可以抑制在伸缩轴完全伸出时锁定的发生以及伸长和缩回载荷增大的发生。
[0027]另外，还设置有一体地包括该一对缓冲器本体51以及连接该一对缓冲器本体51的连接部52的缓冲器本体单元50。因此，该一对缓冲器本体51中的每个缓冲器本体均通过连接部52对由另一缓冲器本体51承受的碰撞能量进行缓冲。因此，缓冲效果可以被进一步增强。另外，在组装伸缩轴I时，通过总体地处置作为一体的缓冲器本体单元50的一对缓冲器本体51，组装的容易度被提高。
[0028]当对碰撞能量进行缓冲时，连接部52通过如图4B中的空心箭头所指示的弯曲而弹性地变形。因此，缓冲效果可以被进一步增强。在如图3中所示的组装期间，缓冲器本体单元50通过利用接合臂53而被暂时地保持在内轴10上。因此，组装的容易度被提高。插入并保持在内轴1的垂直于轴线的方向上的孔12中的销40的每个端部均支承对应的缓冲器本体51，并且构成了如图1中所示的对应的止动件41。因此，可以实现简化的结构。
[0029]当抵接部51b与该列的端部处的滚动体30e相互碰撞时，还可以通过由抵接部51b形成的倾斜表面来分解滚动体30e的碰撞载荷。
[0030]图5A是本发明的第二实施方式中的缓冲器本体51S周围的区域的示意性截面图。图5A中的第二实施方式主要在以下点上不同于图4A中的第一实施方式。也就是说，在缓冲器本体单元50S的缓冲器本体51S中的相对于与轴线垂直的平面P倾斜的倾斜端面处设置有凹进部54以及围绕该凹进部54的环形壁55。环形壁55的内周缘构成了环形抵接部51Sb。环形抵接部51Sb能够弹性地变形，使得该抵接部51Sb的直径连同环形壁55—起被扩宽(参见空心箭头)。
[0031]图5A中的第二实施方式的构成元件中的与图4A中的第一实施方式的构成元件相同的构成元件被赋予与图4A中的第一实施方式的构成元件的附图标记相同的附图标记。根据第二实施方式，可以产生与第一实施方式的效果相同的效果，并且此外，由于抵接部51Sb本身的直径被弹性地扩宽，因此缓冲效果可以被进一步增强。
[0032]图5B是本发明的第三实施方式中的缓冲器本体51T周围的区域的示意性截面图。图5B中的第三实施方式在下述方面不同于图5A中的第二实施方式:在缓冲器本体单元50T的缓冲器本体51T中的相对于与轴线垂直的平面P倾斜的倾斜端面处设置有二级凹进部541、542以及二级环形抵接部51113、511'(3。因此，缓冲效果被进一步增强。
[0033]图5B中的第三实施方式的构成元件中的与图5A中的第二实施方式的构成元件相同的构成元件被赋予与图5A中的第二实施方式的构成元件的附图标记相同的附图标记。
[0034]第一实施方式至第三实施方式中的每个实施方式的伸缩轴都可以被应用于如图6中所示的转向系统6 O的中间轴1 O。
[0035]更具体地，转向系统60包括转向轴62、转向机构66以及中间轴100，其中，方向盘61连接至转向轴62的一端，转向机构66由包括小齿轮轴63和齿条轴64的齿条和小齿轮机构构成并使转向轮65转向，中间轴100插置在转向轴62与小齿轮轴63之间以传递转向扭矩。
[0036]中间轴100的一端经由万向接头67连接至转向轴62。中间轴100的另一端经由万向接头68连接至小齿轮轴63。伸缩轴的内轴和外轴中构成中间轴100的一者定位在上侧上并且另一者定位在下侧上。根据本实施方式，由与中间轴100相关的撞击声引起的噪声可以被减小。
[0037]本发明不限于以上实施方式。例如，尽管在以上实施方式中一对缓冲器本体构成了一体的缓冲器本体单元，但是本发明不限于此。该一对缓冲器本体可以彼此独立地设置。
【主权项】
1.一种伸缩轴，其特征在于包括: 内轴(1)，在所述内轴(1)的外周表面(I Oa)中形成有沿轴向方向延伸的第一凹槽(11); 外轴(20)，在所述外轴(20)的内周表面(20a)中形成有沿所述轴向方向延伸的第二凹槽(21); 多个滚动体(30)，所述多个滚动体(30)设置在所述第一凹槽(11)与所述第二凹槽(21)之间并且在所述轴向方向上形成列； 止动件(41)，在所述内轴(1)相对于所述外轴(20)的行程终点，所述止动件(41)限制位于所述列的端部处的滚动体(30e)从所述第一凹槽(11)掉落;以及 缓冲器本体(51)，所述缓冲器本体(51)插置在所述止动件(41)与位于所述列的端部处的所述滚动体(30e)之间， 其中，在所述缓冲器本体(51)的与位于所述列的端部处的所述滚动体(30e)相对的端面处设置有倾斜抵接部(5113;51313;51113，511'(3)，所述倾斜抵接部(5113;51313;51113，511'(3)相对于与所述内轴(10)的轴线垂直的平面倾斜并且在所述行程终点抵靠位于所述列的端部处的所述滚动体(30e)。2.根据权利要求1所述的伸缩轴，其中，在所述内轴和所述外轴中分别设置有作为所述凹槽的一对第一凹槽(11)和一对第二凹槽(21)，其中，所述一对第一凹槽(11)在垂直于所述轴线的方向上彼此相对，所述一对第二凹槽(21)在垂直于所述轴线的所述方向上彼此相对， 设置有作为所述止动件(41)的一对止动件，所述一对止动件中的各止动件限制所述滚动体从对应的所述第一凹槽(11)掉落， 设置有作为所述缓冲器本体(51)的一对缓冲器本体，所述一对缓冲器本体中的各缓冲器本体插置在对应的所述止动件与位于对应的所述列的端部处的所述滚动体(30e)之间，并且 设置有缓冲器本体单元(50;503;501')，所述缓冲器本体单元(50;503;501')—体地包括所述一对缓冲器本体以及连接所述一对缓冲器本体的连接部(52)。3.根据权利要求2所述的伸缩轴，其中，所述连接部(52)是能够弹性变形的。4.根据权利要求2或3所述的伸缩轴，其中，所述缓冲器本体单元(50;50S; 50T)包括接合部(53)，所述接合部(53)与所述内轴接合以将所述缓冲器本体单元暂时地保持在所述内轴上。5.根据权利要求2至4中的任一项所述的伸缩轴，还包括销(40)，所述销(40)插入并保持在所述内轴(10)的垂直于所述轴线的方向上的孔(12)中， 其中，所述销的一对端部分别插入穿过所述一对缓冲器本体的销插孔以支承所述一对缓冲器本体并且构成所述一对止动件。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的伸缩轴，其中，所述抵接部(51b)包括相对于与所述轴线垂直的所述平面倾斜的倾斜表面。7.根据权利要求1至5中的任一项所述的伸缩轴，其中，所述抵接部(51Sb; 51 Tb，51 Tc)具有围绕设置在所述缓冲器本体的所述端面中的凹进部(54;541，542)的环形形状，并且所述抵接部的直径能够弹性地变宽。8.—种转向系统，所述转向系统包括由根据权利要求1至7中的任一项所述的伸缩轴构成的中间轴(100)。
【专利摘要】一种伸缩轴(1)，其包括内轴(10)、外轴(20)、多个滚动体(30)、止动件(41)以及缓冲器本体(51)，其中，所述多个滚动体(30)设置在内轴(10)的凹槽(11)与外轴(20)的凹槽(21)之间并且在轴向方向(X)上形成列。止动件(41)限制滚动体(30)从内轴(10)的凹槽(11)掉落。缓冲器本体(51)插置在止动件(41)与位于该列的端部处的滚动体(30e)之间。缓冲器本体(51)的端面包括倾斜抵接部(51b)，该倾斜抵接部(51b)相对于与内轴(10)的轴线垂直的平面(P)倾斜。在内轴(10)相对于外轴(20)的行程终点，抵接部(51b)抵靠位于该列的端部处的滚动体(30e)。
【IPC分类】F16D3/06, B62D1/20, B62D1/19
【公开号】CN105730497
【申请号】CN201510976446
【发明人】尾崎光晴, 矢野大树, 本多秀, 本多一秀, 福本康孝, 本田修
【申请人】株式会社捷太格特, 光洋机械工业株式会社
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月23日
【公告号】EP3045378A2, US20160185379