一种汽车机舱下部护板及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种汽车机舱下部护板及汽车，所述汽车机舱下部护板包括连接为一体的水平护板和导风护板，所述导风护板上设有多个通风孔，所述水平护板安装在汽车车架的下表面，所述汽车包括所述汽车机舱下部护板。本实用新型能够在防止外部异物进入机舱的同时，通过引导机舱前部的气流对底盘部件进行有效散热，进而有效降低底盘零件的使用温度，大大的延长了零件的使用寿命。
【专利说明】
_种汽车机舱下部护板及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车机舱下部护板及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车机舱下部护板的主要功用是保证汽车发动机的前部在各种工况下工作时均可以有效的阻止外部异物被卷入机舱，对提升汽车安全性有着重大的意义，尤其是在通过较为恶劣的工况下更能体现优势。
[0003]目前，大部分汽车发动机下部护板设计时更多的目的是为了保护发动机，对气流的引导仅是通过改变发动机下部护板形状进行调整，散热效果较差。所以，需要一种新的机舱下部护板，其能够在防止异物进入机舱的同时，通过引导机舱前部的气流对底盘部件进行有效散热，进而有效降低底盘零件的使用温度，延长零件的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种汽车机舱下部护板及汽车，其能够在有效阻止外部异物进入机舱的同时，对前部气流进行引导。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车机舱下部护板，包括连接为一体的水平护板和导风护板，所述导风护板上设有多个通风孔，所述水平护板安装在汽车车架的下表面。
[0006]优选地，所述水平护板上设有多条加强筋。
[0007]优选地，所述导风护板上设有多条加强筋。
[0008]优选地，所述水平护板和导风护板为一体成型结构。
[0009]优选地，所述水平护板上设有多个位于同一侧的第一水平安装凸台，所述第一水平安装凸台上设有第一水平安装孔，通过所述第一水平安装孔能够将所述水平护板安装在汽车车架下表面。
[0010]优选地，所述导风护板上设有多个与所述第一水平安装凸台位于同一侧的第二水平安装凸台，所述第二水平安装凸台上设有第二水平安装孔，通过所述第二水平安装孔能够将所述导风护板安装在汽车前端保险杠装饰罩的下部。
[0011]优选地，所述第一水平安装凸台和第二水平安装凸台位于汽车机舱下部护板的相对两端。
[0012]本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的汽车机舱下部护板。
[0013]优选地，所述水平护板上设有多条加强筋，所述加强筋的延伸方向与汽车车长度的延伸方向一致。
[0014]优选地，所述导风护板上设有多条加强筋，所述加强筋的延伸方向与汽车车长度的延伸方向一致。
[0015]本实用新型的汽车机舱下护板能够在防止外部异物进入机舱的同时，通过引导机舱前部的气流对底盘部件进行有效散热，进而有效降低底盘零件的使用温度，大大的延长了零件的使用寿命。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1表示本实施例的汽车机舱下部护板的俯视图；
[0018]图2表示本实施例的汽车机舱下部护板的侧视图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0020]如图1、2所示，本实施例的汽车机舱下部护板包括:连接为一体的水平护板I和导风护板2，导风护板2上设有多个通风孔7，水平护板I安装在汽车车架的下表面。水平护板I和导风护板2的外形与汽车机舱下部的外形相对应，水平护板I和导风护板2设计时应该通过一定的弧度使水平护板I和导风护板2保持与汽车车架本身外形的贴合紧密。本实施例中，汽车机舱下部护板位于前保险杠之后，前桥包之前，这样可以在一定程度上有效的保护纵置发动机前部皮带轮，避免将异物卷入发动机前部。导风护板2预留有多个通风孔7，通风孔7可以在一定程度上引导气流通过汽车底盘，气流通过通风孔7进入机舱内部，同时还可以引导部分冷却气流吹到前桥包表面，从而保证机舱内温度在合理的工作范围内。
[0021]水平护板I上设有多条加强筋4，导风护板2的上设有多条加强筋4。加强筋4可以起到增加强度作用。
[0022]水平护板I和导风护板2为一体成型结构或整体异形护板。
[0023]水平护板I上设有多个位于同一侧的第一水平安装凸台3，第一水平安装凸台3上设有第一水平安装孔5，通过第一水平安装孔5能够将水平护板I安装在汽车车架下表面。本实施例中，水平护板I上的第一水平安装凸台3为两个且沿汽车宽度延伸方向向排列。第一水平安装凸台3用于保持水平护板I与汽车车架之间的间隙，从而保证气流的通行。
[0024]导风护板2上设有多个与第一水平安装凸台3位于同一侧的第二水平安装凸台，第二水平安装凸台上设有第二水平安装孔6，通过第二水平安装孔6能够将导风护板2安装在汽车前端保险杠装饰罩的下部。本实施例中，导风护板2上的第二水平安装凸台为四个且沿汽车宽度延伸方向排列。第二水平安装孔6与汽车前部保险杠装饰罩的安装孔的位置和孔数相同，通过紧固件可以拆卸，这样可以在一定范围内灵活调节汽车机舱下部护板。
[0025]第一水平安装凸台3和第二水平安装凸台位于汽车机舱下部护板的相对两端。
[0026]本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的汽车机舱下部护板。
[0027]水平护板I上设有多条加强筋4，导风护板2上设有多条加强筋4，加强筋4的延伸方向与汽车长度的延伸方向一致。
[0028]本实施例中，汽车机舱下部护板在一定程度上设计时只对前桥包前部进行保护，考虑到整车噪声和通过性，对桥包暂不做隔热板，待后续桥包内油温异常可以额外增加，其具体技术方案本领域技术人员可以根据上述实施例中得到，此处不再赘述。
[0029]本实用新型的汽车机舱下护板能够在防止外部异物进入机舱的同时，通过引导机舱前部的气流对底盘部件进行有效散热，进而有效降低底盘零件的使用温度，大大的延长了零件的使用寿命。
[0030]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车机舱下部护板，其特征在于，包括连接为一体的水平护板和导风护板，所述导风护板上设有多个通风孔，所述水平护板安装在汽车车架的下表面。2.根据权利要求1所述的汽车机舱下部护板，其特征在于，所述水平护板上设有多条加强筋。3.根据权利要求1所述的汽车机舱下部护板，其特征在于，所述导风护板上设有多条加强筋。4.根据权利要求1所述的汽车机舱下部护板，其特征在于，所述水平护板和导风护板为一体成型结构。5.根据权利要求1所述的汽车机舱下部护板，其特征在于，所述水平护板上设有多个位于同一侧的第一水平安装凸台，所述第一水平安装凸台上设有第一水平安装孔，通过所述第一水平安装孔能够将所述水平护板安装在汽车车架下表面。6.根据权利要求5所述的汽车机舱下部护板，其特征在于，所述导风护板上设有多个与所述第一水平安装凸台位于同一侧的第二水平安装凸台，所述第二水平安装凸台上设有第二水平安装孔，通过所述第二水平安装孔能够将所述导风护板安装在汽车前端保险杠装饰罩的下部。7.根据权利要求6所述的汽车机舱下部护板，其特征在于，所述第一水平安装凸台和第二水平安装凸台位于汽车机舱下部护板的相对两端。8.—种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7中任何一项所述的汽车机舱下部护板。9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述水平护板上设有多条加强筋，所述加强筋的延伸方向与汽车长度的延伸方向一致。10.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述导风护板上设有多条加强筋，所述加强筋的延伸方向与汽车长度的延伸方向一致。
【文档编号】B62D25/20GK205469323SQ201620034446
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月14日
【发明人】丁鹏宇, 郭秀, 秦霞, 马忠民, 张忠辉, 徐达
【申请人】北京汽车研究总院有限公司