专利名称：用于船舶上的防沉防翻装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一套用于船舶上的防沉防翻装置。
目前船舶在航行中遇到意外损坏船体有洞进水时，通常采取抽水或堵洞或冲滩等被动消极措施。这些措施都要受一些条件限制，不能有效确保防止船沉没。当船在遇到大风大浪失去平衡时，自身无法使倾斜的船矫正，因而也无法确保船不翻。
本实用新型的目的是要提供一套用于船舶上的防沉防翻装置。将它安装在船舶上以增强船在遇险时的自救能力，保证船舶在意外损坏船体有洞进水或遇大风浪船体失衡时能不沉不翻。
本实用新型的目的是这样实现的，即在船体上安装供气管路和充、储气设备，在船舱的空间处安装固定和非固定的气囊，气囊平时可呈折叠状态，一旦遇到危险充气设备启动，气体通过供气管路使气囊打开占据空间，以挤走流进船的水保持船所受的浮力。如果固定气囊不够还可用非固定气囊临时充气塞进船舱内的空间。如果采取上述措施仍不能解除危险可启动第二种船外气囊。即在船帮外表面上贴附有若干护囊板，该板与船帮之间有船外折叠气囊。板的下端与船帮之间通过轴连接并成为护囊板的闭开支点。船外气囊与船内供气系统连通，护囊板上部内侧与船体之间连有伸缩装置，可控制护囊板的闭开。平时不用时护囊板与船帮外板相接进不起作用，当遇险时伸缩装置将护囊板撑开，同时船外气囊充气以增大船的排水量使浮力增大。当船倾斜时可使船下倾的一侧护囊板打开同时气囊充气起作用，以调整船的平衡抗风浪。
本实用新型比目前船上的其它遇险自救技术具有可靠性高、适应条件广、功能多、节约能源、能有效地、快速使船在有洞进水或遇风浪失衡时不沉不翻。
本实用新型的结构具体说明如下
图1是船体纵向剖开的船内气囊示意图。
图2是船体横向剖开的船外气囊示意图。
各图中1是船体船帮，2是船舱，3是充储气设备，4是带有出气嘴的供气管路，5是固定式内气囊，6是非固定式内气囊，7是5的折叠状态。气囊5和6是任意形状的可缩可张的袋状物，5的袋壁与船舱内的固定物连接固定。5和6平时折叠，气囊5内与供气管路4连通。气囊6上有进气嘴可与供气管路4的出气嘴相接连通。图2中8是护囊板，其为与船帮外侧形状相似的板。9是船外气囊。10是伸缩装置，它或是液压或是螺杆或是折叠杆等其它结构，均为现有技术本说明书不做具体说明。伸缩装置10的一端均与板8上部内侧连接，它的另一端与船体1连接。囊9内与供气管路4连通，它与5一样为可折叠的袋状物，其袋壁与船帮1外侧连接固定，平时折叠并位于护囊板8与船帮1外侧之间。11是护囊板8与船帮1连接的支点轴，船帮1上和护囊板8的下端均有园孔穿套在轴11上。充储气设备3和供气管路4也是现有技术，本说明书不做具体说明。
权利要求1．一种用于船舶上的防沉防翻装置，其有船体船帮(1)、船舱(2)、充储气设备(3)、带有出气嘴的供气管路(4)、固定式内气囊(5)、非固定式内气囊(6)、护囊板(8)、船外气囊(9)、伸缩装置(10)、支点轴(11)，其特征在于；船体上安有充储气设备(3)和带有出气嘴的供气管路(4)，固定式内气囊(5)的袋壁连接固定在船舱内的固定物上，其囊内与供气管路通过出气嘴连通，气囊(6)上有进气嘴，可与带出气嘴的供气管路(4)的出气嘴相接连通，气囊(5)和(6)可折叠。
2．根据权利要求1所述的装置；船外气囊(9)内与供气管路(4)连通，其袋壁与船帮(1)外侧连接固定，平时折叠位于护囊板(8)与船帮(1)之间，护囊板(8)上部与船帮(1)通过伸缩装置(10)连接，护囊板(8)下端与船帮(1)通过支点轴(11)连接，板(8)下端和船帮(1)上均有园孔可穿套在支点轴(11)上。
专利摘要本实用新型是一套用于船舶上的防沉防翻装置。它要使船在航行中意外损坏船体有洞进水时能够不沉没或当船在风浪中失去平衡时能不倾斜至翻。它是在船体上安有充储气设备和供气管路系统。在船舱内安有固定式折叠气囊和存有非固定式气囊,气囊与供气系统连接。在船帮外也安有固定式折叠气囊并在囊外有护囊板,板上部与船帮有伸缩装置,下部与船帮通过支点轴连接。护囊板平时不用与船帮相贴,当船遇险时气囊充气护囊板支开,可增大浮力提高自救能力。
文档编号B63B43/14GK2430355SQ0020504
公开日2001年5月16日 申请日期2000年3月13日 优先权日2000年3月13日
发明者王建东, 沈利, 刘丁, 张长兴, 何报益, 董甲禄 申请人:沈利