专利名称：车船用座椅滑动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车船用座椅滑动装置，特别是一种使座椅可沿前、后、左、右四个方向任意滑动并可绕轴旋转的装置。
背景技术：
现在，在交通运输工具中使用的座椅大多具有前后滑移的功能，船用座椅还具有旋转的功能。以船用座椅为例，可滑移的结构通常是首先将一光柱与船体相固接，然后将一中空的方底座套接在该光柱上，方底座的上方设一滑轨，该滑轨在沿座椅前后方向的两侧边内翻形成轨道，方底座的两条凸边与该轨道相配合，使该滑轨可沿凸边前后滑动。为了满足座椅在一定位置的锁定要求，在一条轨道附近设一齿条，该齿条与一转轴相固接，该转轴两端通过轴套可转动地固定在滑轨上，且转轴的一端固定一手柄；一复位弹簧固定在转轴上，一端抵靠齿条，另一端抵靠滑轨；另在方底座上设一与滑轨上的齿条啮合的牙槽，由此形成锁定机构。只要旋转手柄，即可使锁定机构脱开，松手后，由于复位弹簧的作用，齿条自动回复至锁定位置。此外，在方底座与光柱间还有一由插销和与其枢接的手柄构成的限位机构，拉开手柄，则方底座和光柱间可相对转动；松开手柄，则锁死不可转动。该插销同时可以起到避免船体颠簸，座椅脱离光柱的风险；方底座上还设有一锁紧销，用来消除方底座内孔和光柱间的间隙，保证座椅固定。
但是，随着人们生活质量的提高，仅仅能前后移动已不能满足人们对船用座椅功能的需求。
发明内容
因而，本实用新型的目的就是提供一种使座椅既能前后滑移，又能左右滑移的座椅滑动装置。
本实用新型包括上下两层滑轨，下层滑轨与底座可相对滑动，底座可转动地套接在光柱上，光柱与车船本体相固接。上层滑轨上表面与座椅相固接，其轨道延伸方向与下层滑轨相反，两者之间有一支架座，该支架座截面为一型材，其下底面与下层滑轨相固定，上表面的凸缘卡入上层滑轨的轨道中，使滑轨可相对该支架座滑移。所述上层滑轨的一条轨道附近也设有一可转动的齿条，该齿条可与自支架座伸出的具有牙槽的锁片相啮合。
该齿条所套设的转轴上还设有一复位弹簧，该弹簧一端顶靠轨道，另一端顶靠齿条，且转轴一端与一手柄相连。在该齿条上还设有一转动限位片，该限位片可与齿条一体成型并使齿条旋转的角度在90度范围内。
所述支架座的型材截面可以为“工”字形，也可以为两侧分别向外弯折的“H”形。
所述锁片可以与支架座一体成型，也可为插接固定在支架座中心槽中的锁片。
本实用新型利用上下两层滑动方向相垂直的滑板和相应的两条齿条结构使车船等运输工具中使用的座椅，除了可圆周转动外，还可沿前后左右四个方向任意滑动并可锁定在任一位置，既满足了人们对座椅功能的需求，又保证了安全性。
图1为本实用新型仰视结构简图；图2为图1的A-A截面图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型分为上下两层滑板，下层滑板7与方底座12相啮合，上层滑板8与座椅(图未示)相固结。
如图2所示，方底座12通过光柱15与车船体(图未示)相连，如图1所示，一锁定销5与该方底座内壁上的锁止片6相配合可以使方底座抱紧或松开光柱，此外，一周向限位销11一端可穿过该底座周壁上的槽孔伸入底座内壁中，另一端与一手柄10相枢接，通过该手柄的拉伸，使该限位销可以进出所述槽孔，从而使方底座可绕光柱周向旋转或被周向锁定；该底座的上表面为四方形，其中两条对边分别有凸缘，靠近一侧凸缘的下方设有牙槽结构122。下层滑板7沿座椅长度方向的两条对边分别向内弯折形成滑槽71，该滑槽与所述底座上的凸缘相配合，使该凸缘在该滑槽中可相对滑动。另在其中一条滑槽的侧壁上固定有一转轴31，该转轴的端部弯折形成一手柄2，在该转轴31上套接一齿条3，该齿条3随手柄2的转动而转动，此外，该齿条在静止状态时，恰与方底座上的牙槽结构122相啮合以将下层滑板7锁定在某一位置。在转轴31上还固接有一复位弹簧14，使转动后的齿条3回复原位。
在下层滑板7与上层滑板8之间有一支架座9，该支架座沿与滑槽71延伸方向相垂直的方向延伸有两条具有背向开口的型材91，该型材下底面与下层滑板7相固接，在一条型材的上底与下底之间凸伸有一与两底面平行的牙槽片911。上层滑板8与下层滑板7结构相似，沿座椅宽度方向的两条对边分别向内弯折形成滑槽81，该滑槽与所述型材的上底面相配合，使该上底面在该滑槽中可相对滑动。另在其中一条滑槽的侧壁上固定有一转轴41，该转轴的端部弯折形成一手柄1，在该转轴41上套接一齿条4，该齿条4随手柄1的转动而转动，此外，该齿条在静止状态时，恰与型材中的牙槽片911相啮合以将上层滑板8锁定在某一位置。在转轴41上还固接有一复位弹簧13，使转动后的齿条3回复原位。
所述支架座中的牙槽片911可以与支架座一体成型，也可以为一独立结构，然后与支架座相固接。
通过以上结构设计，本实用新型的座椅可实现前、后、左、右及周向转动五个方向的运动，其动作原理如下前后滑动当按下手柄1，齿条4与支架座9上的啮合齿脱开，滑板8前后自由滑动至所需位置，放开手柄1，在复位弹簧13的作用下，齿条重新啮合，停止滑动并锁住。
左右滑动当按下手柄2，齿条3与方底座12上的啮合齿脱开，滑板左右自由滑动至所需位置。放开手柄2，在复位弹簧14的作用下，齿条重新啮合，停止滑动并锁住。
旋转向上扳动手柄10，定向销11从光柱15中脱开，方底座12可在光柱15上旋转至所需位置，拧紧手柄5，通过锁紧块6，可锁紧至所需位置。
上述实施例仅用以说明但并不限制本实用新型，在本实用新型权利要求的范围内还可有多种变形或替换结构，这些改变均应属于本实用新型的范畴内。
权利要求1.一种车船用座椅滑动装置，包括可与底座相对滑动的下层滑轨，底座可转动地套接在光柱上，光柱与车船本体相固接，下层滑轨的一条轨道上固定有一锁定齿条，与底座上设置的牙槽相啮合，其特征在于该装置还包括一上层滑轨，其上表面与座椅相固接，且轨道延伸方向与下层滑轨相垂直，所述上层与下层滑轨之间有一支架座，该支架座为一型材，其下底面与下层滑轨相固定，上表面的凸缘卡入上层滑轨的轨道中，所述上层滑轨的一条轨道处也设有一可转动的齿条，该齿条可与自支架座伸出的具有牙槽的锁片相啮合。
2.根据权利要求1所述的车船用座椅滑动装置，其特征在于该齿条套接在一转轴上，该转轴上还设有一复位弹簧，该弹簧一端顶靠轨道，另一端顶靠齿条。
3.根据权利要求1或2所述的车船用座椅滑动装置，其特征在于该齿条上还设有一转动限位片，该限位片使齿条旋转的角度在90度范围内。
4.根据权利要求3所述的车船用座椅滑动装置，其特征在于所述转动限位片与齿条一体成型。
5.根据权利要求1所述的车船用座椅滑动装置，其特征在于所述支架座的型材截面为“工”字形或两侧分别向外弯折的“H”形。
6.根据权利要求1所述的车船用座椅滑动装置，其特征在于所述所述锁片与支架座一体成型或作为一个零件插接固定在支架座中心槽中。
专利摘要本实用新型提供了一种车船用座椅滑动装置，它包括可与底座相对滑动的下层滑轨，底座可转动地套接在与车船本体相固接的光柱上，下层滑轨的一条轨道上固定有一与底座上设置的牙槽相啮合的锁定齿条；该装置还包括一上层滑轨，其上表面与座椅相固接，且轨道延伸方向与下层滑轨相垂直，上层与下层滑轨之间有一支架座，其下底面与下层滑轨相固定，上表面的凸缘卡入上层滑轨的轨道中，上层滑轨的一条轨道处也设有一可转动的齿条，该齿条可与自支架座伸出的具有牙槽的锁片相啮合。本实用新型利用上下两层滑动方向垂直的滑板和相应齿条使座椅除了圆周转动外，还可沿前后左右四个方向任意滑动并可锁定在任一位置，既增加了座椅功能，又保证了安全性。
文档编号B63B35/73GK2790838SQ20052004020
公开日2006年6月28日 申请日期2005年3月17日 优先权日2005年3月17日
发明者李琼娟 申请人:上海卡拿翰通用机械有限公司