专利名称：一种船用螺旋桨的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种螺旋桨，具体涉及一种改良型的船用螺旋桨，属于船用设备技术领域。
背景技术：
现有技术的船用螺旋桨请参阅说明书附图1所示，其包括一螺旋桨轴81，于螺旋桨轴81内部设有一轴套82，轴套82内设有一配接件83，发动机的驱动轴84穿过配接件 83，并利用一垫圈85与一螺帽86加以固定，使过驱动轴84带动配接件83与轴套82旋转， 进而带动螺旋桨轴81转动。然而，配接件83与轴套82在制造时往往存在一定的误差，造成配接件83、轴套82 与驱动轴84之间的间隙较大而无法完全配合，使得驱动轴84在驱动配接件83与轴套82 旋转时，容易产生振动，造成螺旋桨运行的不稳定。因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种结构改良的船用螺旋桨，以克服现有技术中的所述缺陷。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是提出了一种具有避震效果的船用螺旋桨。本发明的技术解决方案是这样实现的一种船用螺旋桨，其包括螺旋桨轴、轴套、 驱动轴以及固定组件，其中，所述螺旋桨轴具有一轴孔，所述轴套位于轴孔中，所述固定组件将驱动轴固定于轴孔中，所述轴套包括一金属层以及一包覆于金属层外周面的吸震层， 该吸震层的外表面抵接于轴孔的内表面。本发明的船用螺旋桨进一步设置为所述固定组件包括一配接件、一垫圈以及一螺帽。本发明的船用螺旋桨还可设置为进一步包括一推力垫圈，该推力垫圈套设于该驱动轴上并抵接于轴套上。与现有技术相比，本发明具有如下有益效果本实用新型的船用螺旋桨通过设置一吸震层，当螺旋桨因配合不精密或者碰到硬物时，可通过吸震层来产生吸震的作用，使该驱动轴与螺旋桨不会因震动而受到损坏。
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明图1是现有技术的船用螺旋桨的立体图。图2是本发明的船用螺旋桨的立体图。
具体实施方式
请参阅图2所示，本发明为一种船用螺旋桨10，其包括螺旋桨轴20、轴套30、驱动轴12以及固定组件40。其中，所述螺旋桨轴20具有一轴孔沈，所述轴套30位于轴孔沈中。所述固定组件40将驱动轴12固定于轴孔沈中，该固定组件40包括一配接件50、一垫圈60以及一螺帽70，所述该配接件50套设于驱动轴12上，并抵接于轴套30上，该垫圈 60套设于驱动轴12上，并抵接于配接件50上，该螺帽70锁固于驱动轴12上，并抵接于垫圈60上。所述船用螺旋桨10进一步设有一推力垫圈36，该推力垫圈36套设于该驱动轴 12上并抵接于轴套30上。本发明的船用螺旋桨10的最大改良之处在于所述轴套30包括一金属层32以及一包覆于金属层32外周面的吸震层34，该吸震层34的外表面抵接于轴孔沈的内表面。所述金属层32可以为不锈钢材料制成。而所述吸震层34为橡胶材质制成。本发明的船用螺旋桨10通过设置一吸震层34，当螺旋桨10因配合不精密或者碰到硬物时，可通过吸震层34来产生吸震的作用，使该驱动轴12与螺旋桨10不会因震动而受到损坏。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种船用螺旋桨，其包括螺旋桨轴、轴套、驱动轴以及固定组件，其中，所述螺旋桨轴具有一轴孔，所述轴套位于轴孔中，所述固定组件将驱动轴固定于轴孔中，其特征在于所述轴套包括一金属层以及一包覆于金属层外周面的吸震层，该吸震层的外表面抵接于轴孔的内表面。
2.如权利要求1所述船用螺旋桨，其特征在于所述固定组件包括一配接件、一垫圈以及一螺帽。
3.如权利要求2所述船用螺旋桨，其特征在于进一步包括一推力垫圈，该推力垫圈套设于该驱动轴上并抵接于轴套上。
全文摘要
本发明公开了一种船用螺旋桨，其包括螺旋桨轴、轴套、驱动轴以及固定组件，其中，所述螺旋桨轴具有一轴孔，所述轴套位于轴孔中，所述固定组件将驱动轴固定于轴孔中，所述轴套包括一金属层以及一包覆于金属层外周面的吸震层，该吸震层的外表面抵接于轴孔的内表面；本发明的螺旋桨可通过吸震层来产生吸震的作用，使驱动轴与螺旋桨不会因震动而受到损坏。
文档编号B63H1/15GK102285439SQ201010204028
公开日2011年12月21日 申请日期2010年6月17日 优先权日2010年6月17日
发明者沙红芳 申请人:沙红芳