专利名称：采用水润滑轴承的推进器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶推进器，尤其是一种可以用于水面船舶的推进，也适合水下推进的推进器。
背景技术：
目前，用于水面船舶的推进，也适合水下推进的推进器的主要结构如下推进器的电机部分采用传统的屏蔽泵结构，该结构虽然可以有效的保证定子避免进入水，而具有良好的绝缘性能，但由于电机气隙中采用不锈钢屏蔽套，在电机的运行中会产生大量的涡流损耗，因此该种结构的电机效率仅60%左右；推进器的转子采用油润滑轴承，然后加油密封圈的结构，该种结构对密封的要求较高，容易出现故障问题。
发明内容本实用新型是要提供一种采用水润滑轴承的推进器，主要目的在于突破传统的采用油润胡和屏蔽电机的推进器结构，实现推进器的简单化、可靠化。为实现上述目的，本发明的技术方案是一种采用水润滑轴承的推进器，包括转子、螺旋桨叶、电机定子铁心、推进器机壳，其特点是转子内置有螺旋桨叶，电机定子铁心中嵌入耐水绕组，转子与推进器机壳之间通过水润滑轴承连接。水润滑轴承由轴向水润滑轴承和径向水润滑轴承构成，其中轴向水润滑轴承设置在转子的轴向凸台与推进器机壳之间，用于转子的轴向定位，径向水润滑轴承设置在转子的外径与推进器机壳之间，用于转子的径向定位。螺旋桨叶的外缘通过焊接或者螺栓固定到转子的内圆上。推进器机壳上面设有固定吊座。本实用新型的有益效果是(I)采用螺旋桨叶内置于电机转子内径的结构，其电机的轴为中空型，内壁有螺旋桨叶片，可实现推进器的超紧凑一体化设计，大大缩减了推进器的整体尺寸；(2)采用耐水设计的电机绕组，可以整体浸在水中，摈弃了传统屏蔽泵中的屏蔽套，避免了因为屏蔽套的存在造成的涡流损耗，可提高电机效率30%左右，同时利用水直接对电机绕组进行冷却，解决了电机的冷却问题，大大提高了电机的功率密度，从而进一步提高了推进器的紧凑性；(3)通过采用水润滑轴承，取消了传统的油润滑轴承，当接触面有水的时候，会产生一层均匀的水膜，减小了摩擦损耗，从而避免了油密封这一复杂结构，提高了推进器的可靠性，不存在因为油封破损带来的油脂泄漏污染问题。因此，本实用新型采用螺旋桨叶与电机的转子一体化、耐水设计的电机绕组以及水润滑轴承的结构形式，能实现推进器的简单化和可靠化。
图1是本实用新型的结构剖视图；图2是图1的左视图。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。如图1，2所示，本实用新型的采用水润滑轴承的推进器，包括转子1、螺旋桨叶2、耐水绕组3、电机定子铁心4、水润滑轴承5、轴向水润滑轴承6、径向水润滑轴承7、推进器机壳8、固定吊座9等。转子I内置有螺旋桨叶2，电机定子铁心4中嵌入耐水绕组3，转子I与推进器机壳8之间通过水润滑轴承5连接。电机的转子I为中空结构，其内壁附有螺旋桨叶2，螺旋桨叶2的外缘通过焊接或者螺栓固定到转子I的内圆，螺旋桨叶的个数根据需求设计决定，当电机通电后，转子I旋转，带动螺旋桨叶2旋转，从而产生轴向推力。电机的耐水绕组3，采用耐水材料和工艺，可以整体浸没在水中时，具有可靠的绝缘性能。耐水绕组3嵌在电机定子铁心4中。当耐水绕组中通电后，与转子I相互作用，产生旋转电磁力，从而驱动转子旋转。其中耐水绕组3通电流后，会产生欧姆损耗，由于耐水绕组3浸没在水中，因此损耗很容易就被水带走。水润滑轴承5包括轴向水润滑轴承6和径向水润滑轴承7，其中中轴向水润滑轴承6设置在转子I的轴向凸台与推进器机壳8之间，用于转子的轴向定位，以便抵消螺旋桨叶2旋转产生的轴向反作用力，当推进器具有正反转两种工况时，需要两个轴向水润滑轴承6，当旋转方向固定时，仅需要一个轴向水润滑6轴承。径向水润滑轴承7设置在转子I的外径与推进器机壳8之间，用于转子的径向定位。水润滑轴承5包括两个工作面，其中一个工作面为光滑的不锈钢，另一个工作面上附有特殊的高分子材料，当工作面之间有水且工作面相对旋转的时候，会产生一层水膜，从而有效的降低了旋转产生的摩擦力。推进器机壳8的上端具有固定吊座9，用于同船体连接。
权利要求1.一种采用水润滑轴承的推进器，包括转子(I)、螺旋桨叶(2)、电机定子铁心(4)、推进器机壳(8)，其特征在于所述转子(I)内置有螺旋桨叶(2)，电机定子铁心(4)中嵌入耐水绕组(3 )，转子(I)与推进器机壳(8 )之间通过水润滑轴承(5 )连接。
2.根据权利要求1所述的采用水润滑轴承的推进器，其特征在于所述水润滑轴承(5)由轴向水润滑轴承(6)和径向水润滑轴承(7)构成，其中轴向水润滑轴承(6)设置在转子(I)的轴向凸台与推进器机壳(8 )之间，用于转子(I)的轴向定位，径向水润滑轴承(7 )设置在转子(I)的外径与推进器机壳(8)之间，用于转子(I)的径向定位。
3.根据权利要求1所述的采用水润滑轴承的推进器，其特征在于所述螺旋桨叶(2)的外缘通过焊接或者螺栓固定到转子(I)的内圆上。
4.根据权利要求1所述的采用水润滑轴承的推进器，其特征在于所述推进器机壳(8)上面设有固定吊座(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种采用水润滑轴承的推进器，包括转子、螺旋桨叶、电机定子铁心、推进器机壳，转子内置有螺旋桨叶，电机定子铁心中嵌入耐水绕组，转子与推进器机壳之间通过水润滑轴承连接。水润滑轴承由轴向水润滑轴承和径向水润滑轴承构成，其中轴向水润滑轴承设置在转子的轴向凸台与推进器机壳之间，用于转子的轴向定位，径向水润滑轴承设置在转子的外径与推进器机壳之间，用于转子的径向定位。本实用新型采用螺旋桨叶与电机的转子一体化、耐水设计的电机绕组以及水润滑轴承的结构形式，能实现推进器的简单化和可靠化。
文档编号B63H23/00GK202863748SQ20122052837
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者周璞, 毕刘新, 李国平, 张超, 章艺, 钟焱 申请人:中国船舶重工集团公司第七0四研究所