一种客轮机螺旋形通风导管的制作方法

本实用新型涉及船舶设备技术领域，特别是涉及一种客轮机螺旋形通风导管。

背景技术：

通风导管在船舶中是一种必备的使用设备，用于实现内外通风、高温烟气通出等等，在高温烟气流通的情况下必须对其结构进行合理的设计，现有技术中的通风导管结构设计简单，高温烟气会通过导管本体进行传热，对船舶内部其他结构造成影响，因此本实用新型研制了一种客轮机螺旋形通风导管，经检索，未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种客轮机螺旋形通风导管，以解决现有技术中结构设计简单的问题。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种客轮机螺旋形通风导管，包括贯穿甲板设置的导管本体、由内向外依次嵌套设置在导管本体及甲板之间的耐火填料、钢质套管及绝缘套管；所述耐火填料及钢质套管长度相同，并与导管本体同轴设置；所述绝缘套管嵌套设置在钢质套管外侧，靠近甲板的一端具有一向外延伸的凸台，所述凸台端面具有一供甲板嵌套设置并焊接固定的凹槽，所述凹槽内侧端的凸台端面与甲板端面处在同一平面内。

进一步的，所述甲板端面固定安装一呈环形的钢补板，所述钢补板贴合甲板及凸台端面设置，外侧端焊接固定在甲板上，内侧端焊接固定在钢质套管上。

进一步的，所述耐火填料及钢质套管一端嵌套设置在绝缘套管内，一端延伸至甲板外侧，其中嵌套设置在绝缘套管内的长度与延伸至甲板外侧的长度相同。

进一步的，所述耐火填料及钢质套管完全贯穿绝缘套管设置，两端分别向绝缘套管外部延伸。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果：

（1）本实用新型提供了一种客轮机螺旋形通风导管，在通风导管与甲板连接处设置了耐火填料、钢质套管及绝缘套管，有效防止通出的高温烟气通过导管本体箱船舶内部的其他结构进行传热，影响结构的使用寿命，该装置的整体结构设计合理；

（2）甲板端面固定安装一呈环形设置的钢补板，钢补板用于将甲板、钢质套管及绝缘套管固定连接，有效保证结构的稳固性；

（3）本实用新型中钢质套管与绝缘套管有两种设置形式，一种设置形式是将耐火填料及钢质套管一端嵌套设置在绝缘套管内，一端延伸至甲板外侧，其中嵌套设置在绝缘套管内的长度与延伸至甲板外侧的长度相同；另一种设置形式是将耐火填料及钢质套管完全贯穿绝缘套管设置，两端分别向绝缘套管外部延伸；两种设置形式均能有效阻隔导管本体与甲板，避免传热，同时结构设计多样，可根据绝缘套管的长度自行选择，当绝缘套管的长度较长时可选择第一种设置形式，当绝缘套管的长度较短时刻选择第二种设置形式。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例2的结构示意图。

图中1、甲板，2、导管本体，3、耐火填料，4、钢质套管，5、绝缘套管，6、凸台，7、凹槽，8、钢补板。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明：

实施例1

如图1所示，一种客轮机螺旋形通风导管，包括贯穿甲板1设置的导管本体2、由内向外依次嵌套设置在导管本体2及甲板1之间的耐火填料3、钢质套管4及绝缘套管5；其中耐火填料3及钢质套管4长度相同，并与导管本体2同轴设置；绝缘套管5嵌套设置在钢质套管4外侧，靠近甲板1的一端具有一向外延伸的凸台6，凸台6端面具有一供甲板1嵌套设置并焊接固定的凹槽7，凹槽7内侧端的凸台6端面与甲板1端面处在同一平面内；该装置中甲板1端面固定安装一呈环形的钢补板8，钢补板8贴合甲板1及凸台6端面设置，外侧端焊接固定在甲板1上，内侧端焊接固定在钢质套管4上。

该实施例中，将耐火填料3及钢质套管4一端嵌套设置在绝缘套管5内，另一端延伸至甲板1外侧，其中嵌套设置在绝缘套管5内的长度与延伸至甲板1外侧的长度相同。

实施例2

本实施例与实施例1的不同点在于：耐火填料3及钢质套管4完全贯穿绝缘套管5设置，两端分别向绝缘套管5外部延伸。

两个实施例中对耐火填料3及钢质套管4的设置方式进行了限制，均能有效阻隔导管本体2与甲板1，避免传热，但两者之间无严格的设置区分，通常可根据绝缘套管的长度进行选择。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。