缸111固定到吊装腔室壁，使得缸111可以围绕该缸螺栓117枢转。进一步地，提供了推进(urging)部件116，其朝向吊装腔室的外部推进夹紧部件11的缸111，以确保夹紧件114 一直由引导表面113引导。
[0034]现在从图3中虚线示出的缸111的位置开始来描述夹紧部件的功能，在这个位置中缸111几乎平行于吊装腔室壁延伸并且杆112缩回到缸中。当夹紧凸缘24以将它(和单元2)保持到其安装位置时，控制液压缸112使杆112伸展。夹紧件114被引导表面113引导地移向夹紧垫115，该引导运动由导块(guide shoe) 118支撑，导块118设置成靠近夹紧件114并且与引导表面113协作。一旦缸111使其杆112完全伸展，因为夹紧垫设置在凸缘24上，即设置在其板形构件241上，所以夹紧件114落座于浅槽115中。液压缸111强到足以将单元牢固地夹紧到其安装位置，使得在旋下固定部件14的同时，单元关于船体中开口的位置可以被牢固地保持或维持。为了可靠地避免可能发生的对凸缘24夹紧的任何无意释放，故建议缸111设置有锁定阀，该锁定阀隔断液压缸到液压系统的流体连接，以便缸维持处于其实际位置。
[0035]一旦已经拆除固定部件14并且吊装部件(诸如吊装线，未示出)固定到提升环25，就可逐步释放夹紧。具体地，参见图3，对缸111进行控制以使杆112缓慢缩回。因为已经拆除了固定部件14，并且由于吊装腔室I内部与船只100底部的水压之间的差压，凸缘24将跟随活塞杆112的移动而向上移动，同时保持浅槽115和夹紧件114之间的接合。一旦密封件13从其相对表面向上提升，水可迅速流入吊装腔室I。在吊装腔室内淹没至需要的高度之后，可控制缸111进一步缩回杆112。
[0036]当已经拉平压力差和力时，单元2随着其自身重量将再次落座在密封件13及其凸缘板部26上。
[0037]根据本发明的实施方式，单元进一步包括若干提升装置500，提升装置500布置成与凸缘24和吊装腔室I协作，以便在吊装腔室的向上方向上向凸缘施加可控力。这样的提升装置示出在图2、3、5和6中。提升装置500包括若干围绕单元2布置在凸缘板部26下的提升起重器，特别是液压起重器。提升装置关于被提升的负载中心优选地基本对称布置。在凸缘24通过其凸缘板部26落座在密封件13上时，提升装置500布置成装配于凸缘板部26的延伸部与在缩回位置布置到吊装腔室的提升基部之间。凸缘板部26仅在起重器500的位置处设置有局部延伸部，起重器在提升期间支撑在该局部延伸部上，使得凸缘部可通过引导表面113。
[0038]每个提升装置都设置有力控制系统510或者与之相连，这便于在安置或拆除的同时控制凸缘的对准。在组装/拆卸单元期间可使用提升装置，不论该单元是推进器或闭合盖或其它种类的单元。
[0039]接着，在此过程中，液压起重器500被启动并且凸缘24被从可由液压起重器控制的基座提升。提升凸缘使得缸111及它们的杆112可调节地控制凸缘的提升，并且凸缘24将跟随活塞杆112和液压起重器500的移动而向上移动，同时保持浅槽115和夹紧件114之间的接合。以这种方式，凸缘的拆除得以可控地执行，并且移动可保持平移，即凸缘与吊装腔室中的开口对准地进行移动。在吊装线上还可施加低的张力。
[0040]根据本发明的实施方式，在第一高度提升单元，液压缸111完全缩回到它们的终端位置。有利地，提升约150mm。一旦缸已经缩回，跟随着推进部件116的推进力，每个缸111将再次平坦或基本平坦地抵靠在吊装腔室壁上。然后，单元2可被提升而被取出吊装腔室。底部闭合盖6(图4c)示出)可安置到吊装腔室，以密封开口。另外，安全舱口可安置于腔室的顶部上，并且腔室可被清空，即水被抽走。
[0041]如图6描绘的，根据本发明的实施方式，闭合盖6由至少两个部分构成:第一部分601和第二部分602。因为第一部分形成闭合盖的顶(内)部并且下部形成盖的下(外)部，所以各部分在此被称为顶部和下部。下部具有一形式，使得它可以装配到在吊装腔室底部穿过船体的开口中。所述形式可呈圆形或多边形。然而重要的是，特别地，密封系统在可能的角部区域可正常地发挥作用，这些角部区域因此有利地适当圆整化。上部具有凸缘板部26，它借助凸缘板部26可附接至腔室。在图6中，盖6处于即将安装前由起重器500支撑的位置。还示出了如何使上部601能够处于虚线所示的拆除位置。第二部分602包括周壁622和由周壁环绕的水密性内区段620。包括凸缘24的第一部分延伸越过第二部分的周壁直至下部602区域的外部。第一部分和第二部分彼此可拆除地附接。有利地，第二部分602的周壁外表面和第一部分的凸缘板部下表面彼此垂直。上部比下部延伸得更宽。第一部分和第二部分设置有相对表面，当第一部分和第二部分彼此附接时，该相对表面结合在一起。所述表面优选地设置有平面的相对表面。
[0042]在图7中示出了根据本发明实施方式的闭合盖。下部在其外周壁表面622设置有密封系统604。密封系统是可控制的，使得它可处于主动状态或被动状态。当它处于主动状态时密封下部与吊装腔室壁之间的间隙。优选地，在吊装腔室的纵向方向上布置了至少两个连续的密封单元606、608。密封单元可以是可膨胀式密封件，使得它们在启动时可由工作流体加压并且在停用时减压。密封件设置有可控的工作流体供给系统618，诸如压缩空气/气动系统，或者可与之相连。密封系统604布置在沿着闭合盖和船体的互连表面从船只外部到船只内部的连接路径630中。
[0043]下部602还设置有附接部件，以至少在拆除上部601时将第二部分602附接至船体。附接部件包括若干保持部件610。在该实施方式中，保持部件是销，其可从下部的外周壁表面622部分地移动并且与吊装腔室协作，其中由此已布置了配合凹部614，当被启动或推出时，将下部602锁定至其在吊装腔室中的锁定位置。吊装腔室为每个保持销都设置有相对部分614，诸如凹部或狭槽，使得保持销在从下部的壁突出到销凹部中时锁定下部的运动。锁定销在密封系统的一侧纵向地布置到下部，当安置好时所述部分在内侧，即干燥侧。
[0044]当在船只浮动的同时维修闭合盖时，闭合盖通过其周壁622附接至周围的开口，并且通过使外柱形表面处的密封单元膨胀而启动密封系统604。现在，第一部分可通过例如拆除相应的螺钉624而从第二部分拆除，并且通过拆除第一部分而显露的任何可维修对象可被维修。由此，在启动密封单元606、608并且将保持销610插入到吊装腔室的相对表面中的凹部614中之后，顶部601可从下部602拆除。
[0045]以这种方式，将能够自由接近顶部下方的主密封配合表面，以检查和/或修理，同时下部的密封和锁定被启动。
[0046]第一部分从第二部分周壁的内侧径向延伸到周壁的外部。
[0047]在图8中示出根据本发明另一实施方式的闭合盖。下部在其上部并在附接上部601的板626的下表面上还设置有密封系统604’。该密封系统包括沿吊装腔室径向方向的两个连续O型圈606’、608’。该密封系统布置在沿着闭合盖和船体的互连表面从船只外部到船只内部的连接路径630中。
[0048]在该实施方式中，下部还设置有若干保持部件610。在该实施方式中，保持部件是销，该销可从下部的外周壁表面622部分地移动并且与吊装腔室协作。吊装腔室为每个保持销设置有相对部分614，诸如凹部或狭槽，使得保持销在从下部的壁突出到凹部中时，锁定下部的运动并且收紧密封系统604’。锁定销在密封系统的一侧纵向地布置到下部，当安置好时所述部分在内侧，即干燥侧。
[0049]当在船只浮动的同时维修闭合盖时，闭合盖的下部通过其周壁622附接至周围开口收紧O型圈606’、608’。现在，可通过例如拆除相应的螺钉624而从第二部分拆除第一部分，并且通过拆除第一部分而显露的任何可维修对象可被维修。由此，在将保持销610牢固地插入到吊装腔室的相对表面中的凹部614中之后，可从下部602拆除顶部601。
[0050]以这种方式，将能够自由接近顶部下的主密封配合表面，以检查和/或修理，同时下部的密封和锁定被启动。
[0051]第一部分可以是从第二部分的周壁内侧径向延伸超过周壁的凸缘板。
[0052]当将单元再次安置于其安装位置时，若已拆除提升装置500或起重器，则起重器被重新安装在它们在如上所述的位置。接着，腔室例如借助水泵淹没直至对应于船舶吃水的适当高度。接着，底部闭合盖以如上所述的类似方