空气冷却器一 2，从而实现降低输入到机舱中的空气温度。
[0024]具体来说，所述冷却片18的横截面呈波浪形，厚度在0.05mm?Imm之间。冷却片18的横截面呈波浪形可以增大表面积，有利于吸收空气中的热量，冷却片18的厚度越薄，在冷却管17上可以设置越多的冷却片18，从而增加吸收热量的面积，提高空气冷却器的降温效果。
[0025]具体来说，所述的空气冷却器一 2脱卸式连接在风机I的出风口和风管10之间。脱卸式连接方便对空气冷却器一 2进行拆装，便于检修或者更换。
[0026]具体来说，所述的出水管4上设置有止回阀6。止回阀6可以阻止已经吸收了热量的海水返回到空气冷却器一 2中。
[0027]具体来说，所述的风管10上还设置有空气冷却器二 21，所述空气冷却器二 21和空气冷却器一 2的结构一致，所述空气冷却器二 21设置在空气冷却器一 2和风管10的出风口 1a之间靠近出风口 1a—侧，所述空气冷却器二 21的进水口通过进水支管7和进水管3连通，所述进水支管7和进水管3连接的一端设置在空气冷却器一 2的进水口 14和温控阀5之间，此时温控阀5可以同时控制空气冷却器二 21和空气冷却器一 2中是否输入冷海水，从而实现控制空气冷却器二 21和空气冷却器一 2工作或者不工作，所述进水支管7上设置有截止阀15，截止阀15可以切断进水支管7中的水流，实现在空气冷却器一 2工作的情况下，使空气冷却器二 21不工作，所述空气冷却器二 21的出水口通过出水支管8和出水管4连通，所述出水支管8上还设置有止回阀二 9，止回阀二 9可以防止吸收了热量的海水重新返回到空气冷却器二 21中。
[0028]空气冷却器二 21设置在风管10的出风口 1a附近，起到给风管10中的空气进行二次降温的作用，使输入到机舱的空气温度更低，使机舱内有一个良好的工作环境。
[0029]具体来说，空气冷却器二 21脱卸式连接在风管10上。脱卸式连接方便对空气冷却器二 21进行拆装，便于检修或者更换。
[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0031]尽管本文较多地使用了 1、风机；2、空气冷却器一 ；3、进水管；4、出水管；5、温控阀；6、止回阀；7、进水支管；8、出水支管；9、止回阀二 ；10、风管；10a、出风口 ；11、温度传感器；12、控制电路；13、出水口 ；14、进水口 ；15、截止阀；16、筒体；17、冷却管；18、冷却片；19、出水缓冲腔；20、进水缓冲腔；21、空气冷却器二 ；22、船体结构等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种船舶通风系统，包括固定在船体结构(22)上的风机(I)及和风机(I)出风口连接的风管(10)，所述风管(10)上设置有若干出风口(10a)，其特征在于，所述风机(I)的出风口和风管(10)之间连接有空气冷却器一(2)，所述空气冷却器一(2)，包括上下贯穿的筒体(16)、分别设置在筒体(16)两侧的进水缓冲腔(20)和出水缓冲腔(19)，所述进水缓冲腔(20)上设置有进水口(14)，所述出水缓冲腔(19)上设置有出水口(13)，所述筒体(16)内部设置有若干冷却管(17)，所述冷却管(17)的一端和进水缓冲腔(20)连通，另外一端和出水缓冲腔(19)连通，所述冷却管(17)上还设置有若干冷却片(18)，所述进水缓冲腔(20)通过进水口(14)和进水管(3)连通，所述进水管(3)和海水泵连接，所述出水缓冲腔(19)通过出水口(13)和出水管⑷连通，所述进水管(3)上设置有温控阀(5)，所述风管(10)的出风口(1a)处设置有温度传感器(11)，所述温度传感器(11)通过控制电路(12)和温控阀(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶通风系统，其特征在于，所述冷却片(18)的横截面呈波浪形。
3.根据权利要求2所述的一种船舶通风系统，其特征在于，所述的空气冷却器一(2)脱卸式连接在风机(I)的出风口和风管(10)之间。
4.根据权利要求3所述的一种船舶通风系统，其特征在于，所述的出水管(4)上设置有止回阀(6) ο
5.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述的一种船舶通风系统，其特征在于，所述的风管(10)上还设置有空气冷却器二(21)，所述空气冷却器二(21)设置在空气冷却器一(2)和风管(10)的出风口(1a)之间靠近出风口(1a) —侧，所述空气冷却器二(21)的进水口通过进水支管(7)和进水管(3)连通，所述进水支管(7)上设置有截止阀(15)，所述空气冷却器二(21)的出水口通过出水支管(8)和出水管(4)连通，所述出水支管(8)上还设置有止回阀二(9)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶通风系统，其特征在于，所述空气冷却器二(21)脱卸式连接在风管(10)上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种船舶通风系统，属于船舶通风技术领域。本通风系统，包括风机和风管，风管上设置有出风口，风机的出风口和风管之间连接有空气冷却器一，空气冷却器一包括筒体、分别设在筒体两侧的进水缓冲腔和出水缓冲腔，进水缓冲腔上设置有进水口，出水缓冲腔上设置有出水口，筒体内部设置有若干冷却管，冷却管的一端和进水缓冲腔连通，另一端和出水缓冲腔连通，冷却管上设有若干冷却片，进水缓冲腔通过进水口和进水管连通，进水管和海水泵连接，出水缓冲腔通过出水口和出水管连通，进水管上设置有温控阀，风管的出风口处设置有温度传感器，温度传感器通过控制电路和温控阀连接。本实用新型具有控制方便、具有成本低、效果可靠的优点。
【IPC分类】F24F5-00, B63J2-02, F24F13-02, F24F11-02
【公开号】CN204341383
【申请号】CN201420700209
【发明人】万伟, 郁惠民, 楼卫增, 郑锡珍
【申请人】浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月20日