一种无人机机臂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无人机机臂，机臂上、下两侧均设置有散热孔，其中机臂上侧的散热孔靠近电机开设，且位于螺旋桨的正下方，机臂下侧的散热孔靠近无人机机身开设，机臂上、下两侧的散热孔相通。无人机在飞行过程中，电子调速器工作电流大，释放的热量多，而无人机机臂的腔体空间有限，易出现过热现象影响无人机的正常飞行。通过在机臂上、下两侧均设置有散热孔，机臂上侧的散热孔靠近电机、位于螺旋桨的正下方，则当螺旋桨高速旋转时，空气会被螺旋桨通过上侧散热孔吹入到机臂内部，并从位于机臂下侧的散热孔中排出，形成一个空气的流动通道，及时与外界的大气进行热交换，实现了机臂内部空气的快速流动，使电子调速器获得良好的散热效果。
【专利说明】
一种无人机机臂
技术领域
[0001 ]本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种无人机机臂。
【背景技术】
[0002]电调全称电子调速器，根据控制信号调节电动机的转速，是无人机上不可缺少的设备，一般设置在无人机的机臂中。电调在无人机上的应用主要起两个作用:一是将电池降压到5V，适合接收机和其他舵机的工作电压；二是从接收机获得油门信号，控制电机的转速，从而改变飞机的速度。而无人机上电调工作电流大，在长时间工作的情况下极易因为过热而烧毁电路。现有技术中无人机机臂上没有散热孔，电调工作产生的热量不能及时排除，影响无人机的正常飞行。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种无人机机臂，解决现有技术中无人机机臂中电子调速器散热效果差的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种无人机机臂，机臂的末端设置有电机，电机的输出轴上设置有螺旋桨，机臂的腔体中设置有电子调速器，电机和电子调速器之间电连接，机臂上、下两侧均设置有散热孔，其中机臂上侧的散热孔靠近电机开设，且位于螺旋桨的正下方，机臂下侧的散热孔靠近无人机机身开设，且机臂上、下两侧的散热孔相通。
[0006]无人机在飞行过程中，电子调速器工作电流大，释放的热量多，而无人机机臂的腔体空间有限，因此易出现过热现象影响无人机的正常飞行。通过在机臂上、下两侧均设置有散热孔，且机臂上侧的散热孔靠近电机、位于螺旋桨的正下方，则当螺旋桨高速旋转时，空气会被螺旋桨通过上侧散热孔吹入到机臂内部，并从位于机臂下侧的散热孔中排出，形成一个空气的流动通道，及时与外界的大气进行热交换，实现了机臂内部空气的快速流动，使电子调速器获得良好的散热效果。螺旋桨作为进入散热孔中空气的加速动力装置，合理的利用了无人机本身固有的特性，无需额外功率消耗，节省成本和能量。机臂上、下两侧的散热孔非对称设置，增加了机臂内部散热通道的长度，使整个机臂腔体中的热量都能通过空气的流动而排出，提高散热效果。
[0007]进一步改进，所述机臂上、下两侧的散热孔均为条形散热孔。
[0008]进一步改进，所述机臂上侧开设有三个平行设置的条形散热孔，机臂下侧开设有四个平行设置的条形散热孔，通过增加散热孔的数量提高散热效果。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0010]1、通过将机臂上侧的散热孔靠近电机开设，且位于螺旋桨的正下方，则当螺旋桨高速旋转时，空气会被螺旋桨通过上侧散热孔吹入到机臂内部，并从位于机臂下侧的散热孔中排出，形成一个空气的流动通道，及时与外界的大气进行热交换，实现了机臂内部空气的快速流动，使电子调速器获得良好的散热效果。螺旋桨作为进入散热孔中空气的加速动力装置，合理的利用了无人机本身固有的特性，无需额外功率消耗，节省成本和能量。
[0011]2、通过将机臂上、下两侧的散热孔非对称设置，增加了机臂内部散热通道的长度，使整个机臂腔体中的热量都能通过空气的流动而排出，提高散热效果。
【附图说明】
[0012]图1为本实新型所述一种无人机机臂的结构示意图。
[0013]图2为图1的后视图。
【具体实施方式】
[0014]为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐释本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。
[0015]如图1-2所示，一种无人机机臂，机臂I的末端设置有电机2，电机的输出轴上设置有螺旋桨，机臂的腔体中设置有电子调速器，电机和电子调速器之间电连接，机臂上、下两侧均设置有散热孔3，其中机臂上侧的散热孔3靠近电机开设，且位于螺旋桨的正下方，机臂下侧的散热孔3靠近无人机机身开设，且机臂上、下两侧的散热孔3相通。在本实用新型中，以无人机设置有螺旋桨的一侧为上侧，相反的一侧为下侧。
[0016]无人机在飞行过程中，电子调速器工作电流大，释放的热量多，而无人机机臂I的腔体空间有限，因此易出现过热现象影响无人机的正常飞行。通过在机臂I上、下两侧均设置有散热孔3，且机臂上侧的散热孔3靠近电机、位于螺旋桨的正下方，则当螺旋桨高速旋转时，空气会被螺旋桨通过上侧散热孔吹入到机臂I内部，并从位于机臂下侧的散热孔3中排出，形成一个空气的流动通道，及时与外界的大气进行热交换，实现了机臂内部空气的快速流动，使电子调速器获得良好的散热效果。螺旋桨作为进入散热孔中空气的加速动力装置，合理的利用了无人机本身固有的特性，无需额外功率消耗，节省成本和能量。机臂上、下两侧的散热孔3非对称设置，增加了机臂I内部散热通道的长度，使整个机臂腔体中的热量都能通过空气的流动而排出，提高散热效果。
[0017]在本实施例中，所述机臂上、下两侧的散热孔3均为条形散热孔。在其他实施例中，机臂上、下两侧的散热孔3可为原形、方形等或者不规则形状，机臂上、下两侧散热孔的形状可以相同或者不同。
[0018]在本实施例中，所述机臂上侧开设有三个平行设置的条形散热孔3，机臂下侧开设有四个平行设置的条形散热孔3，通过增加散热孔的数量提高散热效果。在其他实施例中，机臂上、下侧可开设一个、两个或四个等散热孔，机臂上、下两侧散热孔的数量可相同或不同。
[0019]本实用新型中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。
【主权项】
1.一种无人机机臂，机臂的末端设置有电机，电机的输出轴上设置有螺旋桨，机臂的腔体中设置有电子调速器，电机和电子调速器之间电连接，其特征在于，机臂上、下两侧均设置有散热孔，其中机臂上侧的散热孔靠近电机开设，且位于螺旋桨的正下方，机臂下侧的散热孔靠近无人机机身开设，且机臂上、下两侧的散热孔相通。2.根据权利要求1所述的无人机机臂，其特征在于，所述机臂上、下两侧的散热孔均为条形散热孔。3.根据权利要求2所述的无人机机臂，其特征在于，所述机臂上侧开设有三个平行设置的条形散热孔，机臂下侧开设有四个平行设置的条形散热孔。
【文档编号】B64C3/36GK205707295SQ201620555912
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】杜健, 段文博, 高月山, 郭力, 张伟
【申请人】南京奇蛙智能科技有限公司