r>[0040]如从图1的描述显而易见的是，第一表面6具有面向其的立体件59，该立体件59上定位有乘务员座椅60，例如可以旋转的乘务员座椅。
[0041]隔壁2上的选择用于桌面30的位置使得桌面30在展开时可以供乘务员座椅60使用。结合展开的座椅表面40，两个乘务员因此可以一起使用桌面，而甚至不占用额外的安装空间。通过与立体件和隔壁的已知构型相比较，这是高度有利的，是因为厨房单元中的操作台否则可以从其预期的用途转移，并且可以妨碍正在此处进行的操作。另外，交通工具上的乘务员的舒适度被明显地提高，这是因为提供了用于短暂休息的足够空间。
[0042]图2从稍微改变的角度示出了展开的座椅表面40以及展开的桌面30。在该描述中，保持支承件38仍可以至少在下端处被辨识出，并且证明了桌面30可靠地保持就位，从而被支承在地板10上。另外，能够观察到的是座椅表面40设置在稳定框架62上，稳定框架62平平地结合到隔壁2的凹部44中。例如，隔壁2可以包括结合到座椅表面40的框架62中的框架结构件(未示出)。因此，特别有利的载荷可以从运载乘务员座椅40引入到隔壁2中。
[0043]图3也从改变的角度示出了坐在运载乘务员座椅60和座椅表面40上的两个人怎样使用桌面30。桌面30在此定尺寸成使得两个人可以同时非常容易地使用桌面30。如还从该描述中显而易见的，即使立体件59与隔壁2之间的狭窄的间隙没有浪费空间，仍可以针对休息或就座活动提供特别舒适的场所。
[0044]最后，图4a和图4b示出了隔壁2用于临时保持手推车64的用途，其中，手推车64位于立体件59中但必须临时存放在隔壁2上以释放位于隔壁后面的空间。为此，图4a和图4b示出了两个不同的角度。
[0045]图4a示出了手推车64，手推车64设置在立体件59的接纳空间66中。该手推车64仅在不允许进入盥洗室的飞行阶段期间一一即，在动荡期间一一停放在该位置。在动荡的情况下，重要的是尽可能迅速地固定手推车64。该功能是有意义的，是因为手推车64在此处可能是来自另一厨房的手推车，在描述的厨房中没有设置用于手推车64的存储空间。在动荡期间，可能无法使手推车直接移动至附带的厨房，从而使得手推车可以被可靠地固定，直到动荡已经过去为止。
[0046]图4b示出了夹持件46，该夹持件46由夹持板68和锁定装置72组成，其中，夹持板68可以容置在第三凹部中并且包括向下指向的突出部70，其在手推车64上方延伸，锁定装置72可以绕铰链轴线48大致水平旋转并且在这样做时将夹持板68挤压到手推车64的上表面76上。因此，手推车64可以可靠地保持在其当前位置，并且不从隔壁2横向地或沿纵向方向离开。
[0047]因此，根据本发明的隔壁2为确实地增加了交通工具上的舒适性和可用空间的特别有利的多功能隔壁。因此，立体件和隔壁的特别有利的构型可以设置在交通工具中，从而导致舱室的明显改善。
[0048]另外，应当指出的是，“包括”不排除任何其他元件或步骤，并且“一”或“一个”不排除复数。此外，应当指出的是，参照以上示例性实施方式中的一个示例性实施方式描述的特征也可以结合上述其他示例性实施方式中的其他特征来使用。权利要求中的附图标记不应被解释为限制。
【主权项】
1.一种用于集成到交通工具的舱室(4)中的隔壁(2)，所述隔壁(2)包括第一表面(6)和第二表面(8)，所述第一表面(6)和所述第二表面(8)设置成彼此平行， 其中，所述第一表面(6)包括至少一个凹部(28、44、47)，所述至少一个凹部(28、44、47)能够填充有至少局部平坦的本体(30、40、46)，所述本体(30、40、46)设计成与所述至少一个凹部(28、44、47)对应， 其中，所述本体(30、40、46)通过旋转装置而使所述本体枢转并且能够处于存放位置和使用位置，以及 其中，所述本体(30、40、46)在处于其存放位置时填充伴随设置的凹部(28、44、47)。2.根据权利要求1所述的隔壁(2)，其中，所述本体(30、40、46)在处于其存放位置时以齐平的方式填充所述伴随设置的凹部(28、44、47)。3.根据权利要求1或2所述的隔壁(2)，其中，所述第一表面(6)包括第一凹部(28)，并且所述本体(30、40、46)为位于所述第一凹部(28)中的旋转桌面(30)，所述第一表面(6)还包括用于保持处于存放位置的所述桌面(30)的至少一个锁定装置(34)。4.根据权利要求3所述的隔壁(2)，其中，所述至少一个锁定装置(34)设置在所述凹部(28)的侧部上。5.根据权利要求3或4所述的隔壁(2)，其中，所述桌面(30)位于所述隔壁(2)的所述第一表面(6)上，使得所述桌面(30)能够绕水平的铰链线(32)旋转。6.根据权利要求3、4或5所述的隔壁(2)，其中，所述至少一个锁定装置(34)设置在所述第一凹部(28)的与所述铰链线(32)相反的侧部上。7.根据前述权利要求中的一项所述的隔壁(2)，还包括保持支承件(38)，所述保持支承件(38)位于与所述铰链线(32)间隔开的位置处并且设计成支承处于所述使用位置的所述本体(30、40)。8.根据前述权利要求中的一项所述的隔壁(2)，其中，所述本体(30、40、46)为设置在所述隔壁(2)的所述第一表面(6)上的座椅表面，使得所述本体(30、40、46)能够绕铰链线(44)旋转。9.根据前述权利要求中的一项所述的隔壁(2)，其中，所述本体(30、40、46)为用于保持能够定位在所述第一表面上的物体的夹持件，其中，所述夹持件(46)能够到达并能够夹持到所述物体的表面上。10.根据前述权利要求中的一项所述的隔壁(2)，还包括至少一个切口(52、58)以及与所述切口对应的至少一个存储室(50)，其中，所述存储室(50)位于所述隔壁(2)的所述第二表面(8)上，并且能够从所述第一表面(6)通过所述切口( 52、58)进入所述存储室(50)。11.一种交通工具中的立体件装置，所述立体件装置包括根据权利要求1至10中的一项所述的隔壁(2)以及至少一个立体件(59)，所述至少一个立体件(59)面向所述隔壁(2)的所述第一表面并且与所述隔壁(2)的所述第一表面间隔开。12.根据权利要求11所述的立体件装置，包括位于所述立体件(59)上的运载乘务员座椅(60)，所述运载乘务员座椅(60)的座椅表面是能够旋转的并且在处于使用位置时面向所述隔壁(2)的所述第一表面(6)。13.根据权利要求11或12所述的立体件装置，包括用于手推车(64)的至少一个停放空间(66)，所述手推车(64)能够从所述停放空间(66)移出并且能够保持在夹持件(46)的下方，所述夹持件(46)枢转至所述隔壁(2)。14.一种交通工具，所述交通工具具有舱室以及位于所述舱室中的根据权利要求1至10中的一项所述的隔壁(2)。15.根据权利要求14所述的交通工具，还包括根据权利要求11至13中的一项所述的立体件装置。
【专利摘要】一种用于集成到交通工具的运载舱室中的隔壁(2)包括第一表面(6)和第二表面(8)，第一表面(6)和第二表面(8)设置成彼此平行。第一表面(6)包括至少一个凹部(28、44、47)，所述至少一个凹部(28、44、47)可以填充有至少局部平坦的本体(30、40、46)，所述本体(30、40、46)设计成与所述至少一个凹部(28、44、47)对应，其中，所述本体(30、40、46)通过旋转装置而使所述本体枢转并且可以处于存放位置和使用位置。本体(30、40、46)在处于其存放位置时填充伴随设置的凹部(28、44、47)。这获得了下述多功能隔壁，所述多功能隔壁可以确实地增加交通工具上的舒适性和可用空间而不占用额外的安装空间。
【IPC分类】B64D11/04, B64D11/00
【公开号】CN105452103
【申请号】CN201480043526
【发明人】拉尔夫·施利瓦, 罗兰·朗格, 霍斯特·贝克
【申请人】空中客车德国运营有限责任公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2014年7月29日
【公告号】CA2919423A1, DE102013108121A1, EP3027505A1, US20160167784, WO2015014850A1