一种现代物流装车辅助装置的制造方法

专利名称:一种现代物流装车辅助装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种现代物流装车辅助装置，包括底座，电机，第一转轴，第二转轴，第三转轴，皮带，传送带，稳定装置，固定端，活动轴，连接杆，连接端，固定杆，缓解装置，滑动杆，弹簧，承接端，稳定板，电动伸缩杆，扶手和万向轮，所述底座的顶部设置有电机和电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端与第二转轴相连接，第二转轴通过稳定装置与第三转轴固定连接，第三转轴的下方设置有缓解装置，所述底座的右侧通过支架与第一转轴相连接。本实用新型通过设置电动伸缩杆与稳定装置相配合，使装置能够上下活动，在对应不同车型时可调节至相关高度进行输送，大大便捷了操作方式，提高了工作效率，降低了劳动强度，通过设置缓解装置，避免物体过重损坏装置。
【专利说明】
—种现代物流装车辅助装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种物流辅助装置，特别是一种现代物流装车辅助装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，物流行业日益繁荣，各地区的联系不断的加强，尤其是地区之间的货物的流通，通过铁路、水路、陆路等进行转运，将货物运达所需要的地方，然而在将货物装车及其卸车的时候，则需要人工进行，工作效率很低，需要花费大量的时间及人力进行，尤其在给汽车装车的时候，由于汽车的车厢与地面之间有一定的高度，人工进行装车和卸车的时候十分不便，增加了劳动强度，同时也影响工作效率。现有的辅助装置结构过于简单，在对应不同车型时易出现高度不够或者超高的问题，降低了工作效率，增加了一定的人工劳动力。

【发明内容】

[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种现代物流装车辅助装置，以解决现有的辅助装置结构过于简单，在对应不同车型时易出现高度不够或者超高的问题，降低了工作效率，增加了一定的人工劳动力的问题。一种现代物流装车辅助装置，包括底座，电机，第一转轴，第二转轴，第三转轴，皮带，传送带，稳定装置，固定端，活动轴，连接杆，连接端，固定杆，缓解装置，滑动杆，弹簧，承接端，稳定板，电动伸缩杆，扶手和万向轮，所述底座的顶部设置有电机和电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端与第二转轴相连接，第二转轴通过稳定装置与第三转轴固定连接，第三转轴的下方设置有缓解装置，所述底座的右侧通过支架与第一转轴相连接，所述第一转轴、第二转轴和第三转轴之间均设置有皮带和传送带，所述底座的底部固定安装有万向轮，所述底座的右侧设置有扶手。
[0004]优选的，所述稳定装置包括固定端，活动轴，连接杆，连接端和固定杆，所述固定端的底部固定在底座上，所述固定端顶部设置有活动轴，活动轴与连接杆相连接，所述连接杆的顶端固定安装有连接端，连接端与固定杆相连接。
[0005]优选的，所述缓解装置包括滑动杆，弹簧，承接端和稳定板，所述滑动杆的顶部与第三转轴固定连接，所述滑动杆活动设置在承接端内，所述承接端的凹槽底部安装有弹簧，所述承接端的底部设置有稳定板。
[0006]优选的，所述电机内设置皮带依次与第一转轴、第二转轴和第三转轴相连接。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0008]本实用新型通过设置电动伸缩杆与稳定装置相配合，使装置能够上下活动，在对应不同车型时可调节至相关高度进行输送，大大便捷了操作方式，提高了工作效率，降低了劳动强度，通过设置缓解装置，避免物体过重损坏装置。
【附图说明】

[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的缓解装置结构示意图。
[0011 ]图中:底座I，电机2，第一转轴3，第二转轴4，第三转轴5，皮带6，传送带7，稳定装置8，固定端81，活动轴82，连接杆83，连接端84，固定杆85，缓解装置9，滑动杆91，弹簧92，承接端93，稳定板94，电动伸缩杆10，扶手11，万向轮12。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0013]实施例:
[0014]如附图1图2所示
[0015]本实用新型提供一种现代物流装车辅助装置，包括底座I，电机2，第一转轴3，第二转轴4，第三转轴5，皮带6，传送带7，稳定装置8，固定端81，活动轴82，连接杆83，连接端84，固定杆85，缓解装置9，滑动杆91，弹簧92，承接端93，稳定板94，电动伸缩杆10，扶手11和万向轮12，所述底座I的顶部设置有电机2和电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的顶端与第二转轴4相连接，第二转轴4通过稳定装置8与第三转轴5固定连接，第三转轴5的下方设置有缓解装置9，所述底座I的右侧通过支架与第一转轴3相连接，所述第一转轴3、第二转轴4和第三转轴5之间均设置有皮带6和传送带7，所述底座I的底部固定安装有万向轮12，所述底座I的右侧设置有扶手11。
[0016]优选的，所述稳定装置8包括固定端81，活动轴82，连接杆83，连接端84和固定杆85，所述固定端81的底部固定在底座I上，所述固定端81顶部设置有活动轴82，活动轴82与连接杆83相连接，所述连接杆83的顶端固定安装有连接端84，连接端84与固定杆85相连接。
[0017]优选的，所述缓解装置9包括滑动杆91，弹簧92，承接端93和稳定板94，所述滑动杆91的顶部与第三转轴5固定连接，所述滑动杆91活动设置在承接端93内，所述承接端93的凹槽底部安装有弹簧92，所述承接端93的底部设置有稳定板94。
[0018]优选的，所述电机2内设置皮带6依次与第一转轴3、第二转轴4和第三转轴5相连接。
[0019]工作原理
[0020]本实用新型使用时，在对应不同车型时，可通过调节电动伸缩杆10与稳定装置8进行适配。
[0021]对于本发明(或实用新型)所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
【主权项】
1.一种现代物流装车辅助装置，其特征是，包括底座(I)，电机(2)，第一转轴(3)，第二转轴(4)，第三转轴(5)，皮带(6)，传送带(7)，稳定装置(8)，固定端(81)，活动轴(82)，连接杆(83)，连接端(84)，固定杆(85)，缓解装置(9)，滑动杆(91)，弹簧(92)，承接端(93)，稳定板(94)，电动伸缩杆(10)，扶手(11)和万向轮(12)，所述底座(I)的顶部设置有电机(2)和电动伸缩杆(10)，电动伸缩杆(10)的顶端与第二转轴(4)相连接，第二转轴(4)通过稳定装置(8 )与第三转轴(5 )固定连接，第三转轴(5 )的下方设置有缓解装置(9)，所述底座(I)的右侧通过支架与第一转轴(3)相连接，所述第一转轴(3)、第二转轴(4)和第三转轴(5)之间均设置有皮带(6)和传送带(7)，所述底座(I)的底部固定安装有万向轮(12)，所述底座(I)的右侧设置有扶手(11)。2.如权利要求1所述的一种现代物流装车辅助装置，其特征是，所述稳定装置(8)包括固定端(81)，活动轴(82)，连接杆(83)，连接端(84)和固定杆(85)，所述固定端(81)的底部固定在底座(I)上，所述固定端(81)顶部设置有活动轴(82)，活动轴(82)与连接杆(83)相连接，所述连接杆(83)的顶端固定安装有连接端(84)，连接端(84)与固定杆(85)相连接。3.如权利要求1所述的一种现代物流装车辅助装置，其特征是，所述缓解装置(9)包括滑动杆(91)，弹簧(92)，承接端(93)和稳定板(94)，所述滑动杆(91)的顶部与第三转轴(5)固定连接，所述滑动杆(91)活动设置在承接端(93)内，所述承接端(93)的凹槽底部安装有弹簧(92)，所述承接端(93)的底部设置有稳定板(94)。4.如权利要求1所述的一种现代物流装车辅助装置，其特征是，所述电机(2)内设置皮带(6)依次与第一转轴(3)、第二转轴(4)和第三转轴(5)相连接。
【文档编号】B65G67/08GK205708961SQ201620365725
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】王磊
【申请人】苏州优筑网络科技有限公司