专利名称：货运箱的安全型门把手装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及海运集装箱及大型陆运拖挂车货运箱门体上的把手装置。
(二)技术背景现有技术中，用于海运集装箱及大型陆运拖挂车货运箱门体上的把手装置的结构见图1、图2所示。见图1，其有一把手杆3，把手杆3的一端用铆钉10与连接于门锁杆12的把手座11活动连接。见图1及图2，借助连接钉13在把手杆3的内侧于箱门的壁体14上固体安装内扣板1，内扣板1的中部有开孔16，内扣板1的下部固定连接有扣攀7，借助连接钉15在内扣板1的上部活动连接外扣板2的一端，把手杆3的下凸沿与扣攀7相扣，外扣板2的另一端盖住把手杆3的水平外凸部4，并与把手杆的上凸沿相扣，所述外扣板2另一端的开孔5与所述把手杆3的水平外凸部4上的开孔6相对准，海关封带8穿过孔5及孔6，将运货箱门封住，完成交运程序。图1中9为固定于下扣板1左上部的限位块，限定上扣板2的转动方位。见图1及图2，开启箱门时，拆除海关封带8，向右转动外扣板，将把手杆3略往上抬，将把手杆3从扣攀7上启开，然后操纵把手杆3，转动门锁杆12，打开门锁，即可开启箱门。上述货运箱门的把手装置存在安全隐患见图1及图2，一旦铆钉10被恶意撬掉，由于把手杆3与扣攀7以及外扣板2之间相扣不紧固，有较大松动幅度，把手杆3的一端会从把手座11中脱出，使得在海关封带8未被启封的情况下，货运箱的后门也可以被打开，货物被窃取。在长时间海运途中，货运箱关封之后仍然不安全的担忧，多年来一直困扰着货主及承运商。
发明内容针对上缺点，本实用新型公开了一种货运箱的安全型门把手装置，其被海关封好之后，即使把手杆与把手座的连接铆钉被撬掉，把手杆的端头仍然会稳固地留在把手座之中，无法转动门锁杆，无法开启运货箱门，有效防止货物的失窃。
本实用新型的技术方案说明如下其有把手杆，把手杆的一端与把手座相连接，在把手杆的内侧安装有内扣板，内扣板上有开孔，内扣板的下部固定连接外扣攀，内扣板的上部活动连接外扣板的一端，把手杆的下凸沿与所述外扣攀相扣，所述外扣板的另一端盖住把手杆的水平外凸部，并与把手杆的上凸沿相扣，所述外扣板另一端的开孔与所述把手杆的水平外凸部的开孔相对准，在所述内扣板的开孔上装置有连接板，在把手杆体的背侧连接有内扣攀，所述内扣攀与所述连接板扣合；所述把手杆体与把手座相连接一端的端头为方形头，在所述把手座的下部连接有挡块。
本实用新型在内扣板与把手杆之间原有外扣攀扣合的基础上，增加内扣攀扣合，把手杆被双重扣合于内扣板上，尤其是把手杆体上的内扣攀插入架于内扣板开孔上的连接板内侧，左右前后都被限位，十分牢固。加之把手杆在把手座内的端头改为方形端头，把手座的下部连接有挡块，完全消除把手杆端头脱出把手座的可能。再加上在内扣板的上侧装置限位挡块，限定上扣板无法向右移位，把手杆在横向无法松动。外扣攀的端头延伸出平面部，平面部上开孔，并与外扣板以及把手杆水平外凸部的开孔相对准，使关封及把手杆的定位被进一步加固。在上述多重改进特征的共同作用下，把手杆在横向或纵向松动的余地极小，在关封不拆除的情况下，即使其与把手座的连接铆钉被人撬掉，把手杆端头也不会脱离出把手座，箱门无法开启，安全可靠。
图1为现有货运箱的门把手装置的正视图；图2为图1的A-A剖视图(图中箱门壁体14以及其外的橡胶板垫不在剖视结构内)；图3为本实用新型结构的正视图(图中关封带12及封夹11不在结构之内)；图4为本实用新型图3的B-B剖视图(图中关封带12及封夹11不在结构之内)；图5为本实用新型中把手杆的正视图；图6为本实用新型把手杆的俯视图；图7为本实用新型图6的C-C剖视图；图8为本实用新型中内扣板的正视图；图9为本实用新型图8的D-D剖视图；图10为本实用新型中内扣板的俯视图；图11为本实用新型中把手座的正视图；图12为本实用新型中把手座的右视图；为更清楚表达局部结构，上述各图的比例不尽一致。
具体实施方式
见图3、图4，本实用新型有把手杆4，把手杆4的一端与焊接于门锁杆18的把手座15通过铆钉16连接，在把手杆4的内侧安装有内扣板1，见图4、图8，内扣板1的中部开有孔19，见图4、图9，内扣板1的下部固定连接外扣攀10，图8中22为连接钉安装孔。见图3、图4，内扣板1的上部借助连接钉活动连接外扣板2的一端，把手杆4的下凸沿与外扣攀10相扣，外扣板2的另一端盖住把手杆4的水平外凸部5，并与把手杆4的上凸沿相扣，该端的开孔6与把手杆4的水平外凸部上的开孔7相对准。见图4、图8、图10，横跨内扣板1中部的开孔19上焊接有连接板13，见图6、图7，把手杆4的背侧焊接有内扣攀20，见图4，内扣攀20插入连接板内侧的孔19之中，与连接板13相扣合。如此使得把手杆4与内扣板1之间通过内扣攀20以及外扣攀10双重扣合。
见图3、图5，把手杆4的一端为方形头，其中开有铆钉孔21，见图3、图11、图12，把手座15上开有铆钉孔23，其下部焊接有挡块17。见图3，当铆钉16被人撬除，把手杆4的方形端头下落时，会被挡块17阻挡，方形端头不会脱出把手座15。图3与图5中把手杆端头的凹部14能使把手杆4开启后，避开挡块17的阻碍，而处于悬垂位置。见图3、图8、图9，在内扣板的上侧固定焊接有限位挡块3，限制外扣板不会向右移动，如此防止把手杆4向右移位。见图9，外扣攀10的端头向右延伸出平台部8，其上有开孔9，见图4，开孔9与开孔7及开孔6对准，如此使海关封可以穿过三个对准孔，关封作用及把手杆的定位进一步加固。
图8中内扣板1开孔19上的连接板以及图6中把手杆4背侧的内扣攀20也可采用其他连接方式或连接部位，只要两者能扣合即可。
权利要求1.货运箱的安全型门把手装置，其有把手杆，把手杆的一端与把手座相连接，在把手杆的内侧安装有内扣板，内扣板上有开孔，内扣板的下部固定连接外扣攀，内扣板的上部活动连接外扣板的一端，把手杆的下凸沿与所述外扣攀相扣，所述外扣板的另一端盖住把手杆的水平外凸部，并与把手杆的上凸沿相扣，所述外扣板另一端的开孔与所述把手杆的水平外凸部的开孔相对准，其特征在于在所述内扣板的开孔上装置有连接板，在把手杆体的背侧连接有内扣攀，所述内扣攀与所述连接板扣合。
2.按权利要求1所述货运箱的安全型门把手装置，其特征在于所述把手杆体与把手座相连接一端的端头为方形头，在所述把手座的下部连接有挡块。
3.按权利要求1所述货运箱的安全型门把手装置，其特征在于所述内扣板的上侧固定连接有限位挡块。
专利摘要本实用新型为货运箱的安全型门把手装置，其由把手杆、把手座、内扣板以及外扣板构成。把手杆的下凸沿与内扣板上的外扣攀相扣，特征在于在把手杆的背侧有内扣攀，其与跨接于内扣板开孔上的连接板扣合，把手杆的端头为方形，把手座下部连接有挡块；内扣板上侧有限位挡块，如此使得把手杆被牢牢紧固。本实用新型被海关关封后，在运输途中，即使把手杆与把手座的铆合钉被人撬掉，把手杆端头也不会脱离出把手座，箱门无法打开，安全可靠，有效防止货物被窃。
文档编号B65D90/00GK2687068SQ20042002547
公开日2005年3月23日 申请日期2004年3月17日 优先权日2004年3月17日
发明者林英风 申请人:胜狮货柜工业有限公司