专利名称：发动机夹紧传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于物品运输过程中的紧固装置技术领域。具体涉及一种用于 汽车发动机运输过程中的夹紧传动紧固装置。
技术背景在汽车发动机的生产和运输过程中，需要将发动机固定在周转支架上，以 便于发动机的装、卸和运输。现有的方法是在周转支架上根据发动机的大小对 应设置若干个工位，每个工位采用独立的机夹具，靠人工手动夹紧。它的不足之处一是手动夹紧操作生产效率低，劳动强度大；二是手动夹紧操作常会出现 过紧、过松，甚至因操作烦琐出现遗漏夹紧的现象，从而引起发动机不同程度 的损伤，甚至损坏。 发明内容本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种在发动机周转及运 输过程中不会因遗漏夹紧而使发动机被损坏，大大提高工人的生产效率，降低 劳动强度的发动机夹紧传动装置。本实用新型的技术解决方案是 一种发动机夹紧传动装置，其特征是包括固定在发动机周转支架上的支座；在支座上每一发动机工位的一对角线方向设有与支座垂直的上穿模杆、下穿模杆，上、下穿模杆的上端设有压块，上、下穿模杆下端通过连接杆铰接；下穿模杆之间通过传动连杆连接，且在其中一 个下穿模杆上设有手柄。本实用新型的技术解决方案中所述的支座上设有3组由上、下穿模杆及其之间的连杆构成的发动机工位。本实用新型的技术解决方案中所述的支座上设有与手柄配合的锁紧杆。 本实用新型由于在现有周转支架上装有由支座、上下穿模杆、上下穿模杆 之间铰接的连接杆、下穿模杆间的传动连杆、压块、手柄构成的发动机夹紧传 动装置，并且在上、下穿模杆上装上发动机模座后，因而，当向一方向转动手 柄时，带动上、下穿模杆之间的连接杆成一定比例的转动，使压板向外转动， 处于非夹紧状态，可进行发动机装、卸操作；当向另一方向转动手柄时，同理，使压板向内转动，处于夹紧状态，可用于发动机的周转及运输。本实用新型具 有多工位发动机联动操作的特点， 一次转动手柄可使各工位发动机同时处于夹 紧或放松的状态，不仅使生产效率提高，劳动强度降低，而且避免了现有操作 中可能出现的遗漏夹紧现象，有效地保护了发动机在周转及运输过程当中不会 因遗漏夹紧而使发动机被损坏。本实用新型主要用于在周转及运输过程中发动 机在周转支架上的固定。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的俯视结构示意图； 图3是图1的左视结构示意图。
具体实施方式
如图l、图2、图3所示。支座9为两个条状底板，平行固定在现有的周 转支架上。3个上穿模杆6可转动地固定在支座9上底板上，3个下穿模杆5 可转动地固定在支座9下底板上，上、下穿模杆6、 5沿对角线方向分布，且 均与支座9垂直。上穿模杆6与其对角线方向相邻的下穿模杆5之间通过铰接 的连杆2、 3、 4连接，其中，连杆2、 3之间固定在转轴上，构成一个发动机 工位。3个下穿模杆5下端被传动连杆10刚性连接。上、下穿模杆6、 5上端 设有压板7、 8。手柄1设置在中间的下穿模杆5上，发动机模座套装在上、下 穿模杆6、 5上。锁紧杆ll固定在手柄1旁的下穿模杆5上，用于夹紧发动机 时防止在运输中手柄1的误转动。顺时针转动手柄l时，带动连杆2、 3、 4成一定比例的转动，从而带动压 板7、 8向外转动，可装载发动机或松开卸除发动机。逆时针转动手柄1时， 带动连杆2、 3、 4向相反方向成一定比例的转动，从而带动压板7、 8向内转 动，可装发动机紧固在发动机模座上，用于发动机周转和运输。上、下穿模杆6、 5、压板7、 8、连杆2、 3、 4、 10、手柄1均采用钢制品 件，且进行热处理，可提高传动装置的使用寿命，增强夹紧的可靠性。
权利要求1、一种发动机夹紧传动装置，其特征是包括固定在发动机周转支架上的支座(9)；在支座(9)上每一发动机工位的一对角线方向设有与支座(7)垂直的上穿模杆(6)、下穿模杆(5)，上、下穿模杆(6、5)的上端设有压块(7、8)，上、下穿模杆(6、5)下端通过连接杆(2、3、4)铰接；下穿模杆(5)之间通过传动连杆(10)连接，且在其中一个下穿模杆(5)上设有手柄(1)。
2、 根据权利要求1所述的一种发动机夹紧传动装置，其特征是所述的 支座(9)上设有3组由上、下穿模杆(6、 5)及其之间的连杆(2、 3、 4)构 成的发动机工位。
3、 根据权利要求1或2所述的一种发动机夹紧传动装置，其特征是所 述的支座(9)上设有与手柄(1)配合的锁紧杆(11)。
专利摘要本实用新型为发动机夹紧传动装置，属于物品运输过程中的紧固装置技术领域。它主要是解决现有发动机通过每个工位的独立机夹具固定在周转支架上，因而存在手动夹紧操作生产效率低、劳动强度大和因操作烦琐出现遗漏夹紧的现象而引起发动机不同程度的损伤，甚至损坏的问题。它的主要特征是包括固定在发动机周转支架上的支座；在支座上每一发动机工位的一对角线方向设有与支座垂直的上穿模杆、下穿模杆，上、下穿模杆的上端设有压块，上、下穿模杆下端通过连接杆铰接；下穿模杆之间通过传动连杆连接，且在其中一个下穿模杆上设有手柄。本实用新型具有多工位发动机联动操作的特点，主要用于在周转及运输过程中发动机在周转支架上的固定。
文档编号B65D85/68GK201095495SQ20072008690
公开日2008年8月6日 申请日期2007年9月6日 优先权日2007年9月6日
发明者周宏涛, 郭文强 申请人:襄樊市民晟实业有限公司