汽车吊运装置的制作方法

本实用新型属汽车运输器具技术领域，特别涉及到一种汽车吊运装置。

背景技术：

汽车白车身完成焊接后，需要从焊装线吊运到工位器具上，再转至涂装车间进行喷涂处理。普通的运输吊具只适用于一种车型，而现在的汽车生产线，要求多种车型混线生产，普通的运输吊具已经满足不了生产现场的要求。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述存在的问题，为目前的汽车生产线提供一种新型的吊运装置，使它可以满足多种车型的运载要求。

本实用新型的技术方案是这样实现：

一种汽车吊运装置，包括起吊连接装置、基础框架、左起吊连杆机构总成、右起吊连杆机构总成；所述起吊连接装置固定于基础框架顶部；左起吊连杆机构总成与右起吊连杆机构总成结构相同且左右对称铰接在基础框架两端；左起吊连杆机构总成包括左前吊爪组件、左后吊爪组件及手动连杆机构，左前吊爪组件顶端与基础框架铰接，左后吊爪组件顶部也与基础框架铰接且与左前吊爪组件对称设置，手动连杆机构连接在左前吊爪组件与左后吊爪组件之间。

进一步地，左前吊爪组件的吊爪上设有不同形状的定位沟槽。

本实用新型的特点和积极效果在于：通过吊具上的起吊连接装置，与钢结构上的电动升降装置连接(该工位原有的装置)，完成该运输吊具的上下移动并保持起吊后整体的平衡；通过左右两侧的手动连杆机构，控制前后吊爪同步移动；吊爪上根据不同的车型，设计了不同形状的定位沟槽，起吊时通过选择相匹配车型的固定槽，进行某种车型的定位起吊。在同一工位上实现多种车型的生产，操作简单，安全可靠，为工厂节约了该方面的资金投入，对以后即将开发的车型起到了一个借鉴作用。

附图说明

图1是本实用新型的框架结构示意图

图2是本实用新型基础框架结构示意图

图3是本实用新型起吊连杆机构总成框架结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1至图3所示，一种汽车吊运装置，包括起吊连接装置1、基础框架2、左起吊连杆机构总成、右起吊连杆机构总成。起吊连接装置1通过螺栓7和紧固螺母8固定于基础框架2顶部；左起吊连杆机构总成与右起吊连杆机构总成结构相同且左右对称铰接在基础框架2两端。左起吊连杆机构总成包括左前吊爪组件3、左后吊爪组件4及手动连杆机构5，左前吊爪组件3顶端通过旋转轴6、垫圈9、开口销10与基础框架2铰接，左后吊爪组件4顶部也通过旋转轴6、垫圈9、开口销10与基础框架2铰接且与左前吊爪组件3对称设置，手动连杆机构5通过连接轴11、垫圈9和开口销10连接在左前吊爪组件3与左后吊爪组件4之间。

其中，左前吊爪组件3、左后吊爪组件4在加工时，先将吊爪骨架焊接成型，然后再将加工好的骨架放入橡胶模中铸出橡胶部分，使其成为一体。

吊爪组件的吊爪上根据不同的车型，设计了不同形状的定位沟槽。

起吊连接装置1上的圆形孔与该工位原有的电动升降装置相连接，通过电动升降装置上的移动按钮，完成该吊运装置的上下、左右、前后方向的移动，保证该装置的定位及起吊平衡。

本实用新型的工作过程为：

将要吊运的汽车运输到相对应的工位，按下电动升降装置上的下降按钮，将汽车吊运装置下降到相应位置高度；

手持手动连杆机构5，将起吊连杆机构总成张开一定角度，选择与车型对应的定位槽定位，按下电动升降装置上的提升按钮，吊运汽车到相应的运输器具并放置；

被吊运的汽车完全落到运输器具后，张开手动连杆机构5，将汽车吊运装置提升并回位，待下一轮使用。

本实用新型操作简单，使用安全、方便可靠。