1.一种车身混装架，所述车身混装架用于一次性装载同一型号的两个车身，其特征在于，包括底座(1)、第一框架和第二框架；
所述第一框架和第二框架平行竖直设置在所述底座(1)上，并且第一框架的高度大于所述第二框架的高度；
所述两个车身中的第一车身的车头能够依次穿过所述第一框架和所述第二框架并螺纹连接在所述底座(1)上，所述两个车身中的第二车身的车头架设并螺纹连接在所述第一框架的顶端，车尾架设并螺纹连接在所述第二框架的顶端；其中，
同时经过所述第一框架顶端和第二框架顶端的延伸面与水平面之间形成有锐角，并且所述锐角的大小为10-20°。
2.根据权利要求1所述的车身混装架，其特征在于，所述第一框架包括两根第一竖杆(8)和两端架设固接在所述两根第一竖杆(8)顶端的第一顶横杆(4)，所述第一顶横杆(4)的顶端部分向外延伸有固定唇板，所述固定唇板上设有与所述第二车身的车头上的安装孔相配合以螺纹连接的固定孔。
3.根据权利要求2所述的车身混装架，其特征在于，所述第一框架还包括架设在所述底座(1)上的第一底横杆(3)，所述第一底横杆(3)和第一顶横杆(4)平行设置且顶端沿竖直方向延伸有固定杆和限位抵块；其中，
所述固定杆上设有与所述第一车身的车尾上的安装孔相配合以螺纹连接的固定孔，并且所述限位抵块的顶端能够抵靠在螺纹连接后的所述第一车身的车尾上。
4.根据权利要求3所述的车身混装架，其特征在于，所述第一顶横杆(4)与所述两根第一竖杆(8)之间分别连接有加强筋(7)，所述两根第一竖杆(8)与所述底座(1)之间分别连接有支撑杆。
5.根据权利要求1所述的车身混装架，其特征在于，所述第二框架包括两根第二竖杆(6)和两端架设固接在所述两根第二竖杆(6)顶端的第二顶横杆(5)，所述第二顶横杆(5)的顶端部分向外延伸有固定杆和限位抵块；其中，
所述固定杆上设有与所述第二车身的车尾上的安装孔相配合以螺纹连接的固定孔，并且所述限位抵块的顶端能够抵靠在螺纹连接后的所述第二车身的车尾上。
6.根据权利要求5所述的车身混装架，其特征在于，所述第二框架还包括架设在所述底座(1)上的第二底横杆(2)，所述第二底横杆(2)和第二顶横杆(5)平行设置且顶端部分向外延伸有固定唇板，所述固定唇板上设有与所述第一车身的车头上的安装孔相配合以螺纹连接的固定孔。
7.根据权利要求6所述的车身混装架，其特征在于，所述两根第二竖杆(6)与所述底座(1)之间分别连接有支撑杆。
8.根据权利要求1所述的车身混装架，其特征在于，所述底座(1)上沿竖直方向设有多个限位柱和垫块，所述多个限位柱和垫块能够同时抵靠在所述第一车身上。
9.根据权利要求8所述的车身混装架，其特征在于，所述底座(1)侧壁上沿周向方向设有多条能够与运输车上设有的导向槽相配合的导向杆(9)。