接料漏斗的防雨淋装置的制作方法

本实用新型属于防护设施，具体地说是一种可罩在运输码头接卸物料的接料漏斗上防雨淋的装置。

背景技术：

码头前沿运输散碎物料用的接料漏斗，是整个接卸过程中的关键设备，承担着物料由运输船至皮带运输机的转接任务。工作时，转运机械的大抓斗从船舱抓取散料，在距接料漏斗上口大约十多米的高度向下倾倒，物料通过接料漏斗落至下面的皮带运输机的皮带上再转运到岸边堆场存放。由于接料漏斗日常处在露天的位置作业，在运输比如粮食等怕潮湿的物料时，遇到突发的雨雪天气若不采取遮盖措施会造成漏斗内大量进水生锈，运送的粮食等被雨水淋湿发霉，给企业及社会造成经济和资源的损失。

为了保护在突发雨雪天气运送的粮食不受损失，目前所采取的方式是，在接料漏斗上口部位安装有人力推动的轨道车，在轨道车的车架上安装有能遮盖接料漏斗上口的罩盖。为了人推轻便，轨道车的轨道为相互平行的两条。当正常作业时，所述带罩盖的轨道车被推移到接料漏斗上口的旁边一侧，使所述大抓斗能够将物料顺利地倒入接料漏斗内；当作业突遇大雨时，必须马上停止物料的转运，迅速将罩盖推到能完全遮盖住接料漏斗上口的位置上。

由于轨道车承载的罩盖面积较大、重量重，轨道车在轨道上行走需要多人合力才能推动，人力推移不但费力而且移动速度相当缓慢，等罩盖被推移到位后，因到位时间的延迟，雨水会从接料漏斗的上口灌入，仍无法起到防雨淋的作用；同时，上述双轨的轨道车抗海风的能力差，容易被大的海风吹翻，若轨道车倾翻会妨碍生产，带来更多的麻烦。

在接卸粮食等怕雨淋的物料时，如何防止天气突变雨水淋湿接料漏斗生锈和物料霉变受损，是目前需要解决的关键问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有担负转运任务的接料漏斗，其上部安装的带防雨罩盖的双轨轨道车，在突遇大雨时人力推移无法及时遮盖在接料漏斗上，造成接料漏斗生锈和转运粮食发霉，以及双轨的轨道车易被大风吹翻的缺点，提供一种接料漏斗的防雨淋装置。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：在皮带运输机的支架上位于接料漏斗上口顶部，安装有相互平行的“工”字形轨道，可在轨道上行走的轨道车车架上面，支撑安装有可罩住接料漏斗上口的防雨罩，所述安装防雨罩的轨道车，是由电力驱动装置驱动行走的电动车，所述电动车车轮行走的轨道为平行设置的四条，行走在两外侧轨道上的车前轮为同步运转的主动轮，其他车轮均为从动轮。

本实用新型还具有以下技术特征：

在所述电动车的主动轮和从动轮的侧面护板的外侧，分别安装有可靠在所述轨道的上轨侧立面转动的防跑偏平轮；

所述平轮的安装，是在主动轮和从动轮的护板外侧立面的板面上，固定有直角弯板支架，立轴的一端竖向固定在直角弯板支架的横边上，平轮可转动地安装在立轴下端头位于所述轨道的接近上轨侧立面的位置；

在所述电动车的从动轮护板上，位于安装所述平轮的相对一侧，用锁链连接有止动插销；在所述护板的下部位置固定有带竖孔的平板，在所述皮带运输机的支架上，固定有可水平靠在所述平板的连接板，平板上的竖孔与连接板上的竖孔相对应，所述止动插销可插入所述平板和连接板上相对应的竖孔内固定连接；

在所述电动车上位于两外侧轨道和两内侧轨道上车轮护板的外侧，两两相对分别竖向安装有其上部固定在护板上，其下部伸到轨道下面的工字梁凹陷处位于接近“工”字立板的“C”形立板；

所述电动车上电力驱动装置，其上的电力控制系统与操作系统的无线远程控制系统按钮相连通，操作所述按钮即可控制电动车的运行或停止；

在所述电动车运行方向的轨道一侧在电动车移动范围的两端，分别安装有限位开关，限位开关与所述电力驱动装置的电力控制系统电连接；

在所述电动车运行轨道的两端头，分别固定有可阻挡电动车脱离轨道的挡柱。

本实用新型的优点和积极效果是，由于接料漏斗上口设置有平行的四条轨道，轨道承载防雨罩的轨道车为电力驱动的电动车，在码头上无卸船作业时，带有防雨罩的电动车运行到接料漏斗的上口防水；当卸船作业时，司机操作电动车移开防雨罩给抓斗卸货让开位置；碰到突降雨雪的天气就立即停止作业，并迅速操作电动车将防雨罩移到接料漏斗上口，移动省时、省力、速度快，改变了现有多人合力推移防雨罩不能及时到位的现象，也节省了人力资源，最大限度地防止了接料漏斗及粮食等货物被雨淋情况的发生，避免了接料漏斗生锈和粮食发霉；四轨道的电动车稳固不容易被海风吹翻，从而保证了企业的经济效益和社会效益免受损失。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的左视示意图；

图3为图2中的A部局部放大图；

图4为图2中的B部局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1中，在皮带运输机的支架1上，支撑安装有输送皮带2，在输送皮带2上部位于接料漏斗7上口顶部设有轨道支架3，支架3上安装有相互平行的“工”字形轨道5（参见图2），可行走在轨道5上的轨道车上面，支撑安装有可罩住接料漏斗7上口的防雨罩4.1，所述安装防雨罩4.1的轨道车，是由电力驱动装置4.2带动车轮行走的电动车4；

为了使所述电动车4运行和停止平稳，防止强大的海风吹翻，电动车4的运行轨道5为平行设置的四条，电动车4的四对车轮可在四条轨道5上行走，其中两外侧轨道5上的车前轮是由电力驱动装置4.2驱动同步运转的主动轮4.23，其他车轮为在从动行走装置4.3上安装的从动轮4.31；

在应急情况下，启动电力驱动装置4.2，驱动电动车4的主动轮4.23作快速移动（参见图2），带动其他从动轮4.31行走，使电动车4上的防雨罩4.1及时到位遮盖在接料漏斗7上。

由电力驱动的电动车4运行速度快，移动省时、省力，解决了目前的多人合力推移轨道车防护移动缓慢遮盖接料漏斗7不及时，使粮食等怕潮湿的物料被雨淋湿受损的问题。

为防止电动车4的车轮在快速运行时偏离轨道，在所述电动车4的主动轮4.23和从动轮4.31的侧面护板4.22和4.32的外侧，分别安装有可靠近轨道5“工”字形上轨5.1的侧立面转动的平轮11（参见图3、图4）；

所述平轮11的安装，是在所述主动轮4.23和从动轮4.31的护板4.22和4.32外侧立面的板面上，分别固定有直角弯板支架10，立轴9的上端竖向固定在弯板支架10的横边上，平轮11可转动地安装在立轴9下端头位于轨道5的上轨5.1近其侧立面的位置上。当电动车4遇到突发大雨急速运行而发生车轮即将偏离轨道时，平轮11就会靠向上轨5.1阻挡，从而起到纠偏和扶正的作用。

为了防止电动车4停在遮盖接料漏斗7上口上或者一侧时，被强海风吹离位置发生危险，在所述电动车4从动轮4.31的护板4.22上，位于所述平轮11的相对一侧固定有拉环4.33（参见图4），锁链12的一端连接在拉环4.33上，其另一端连接有止动插销14，在所述护板4.22外侧的下部位置，固定有带竖孔的固定平板13，在所述皮带运输机的支架1上位于轨道5坐落的工字梁1.1右侧，固定有能将固定平板13和支架1上下靠在一起固定连接的S形连接板15，连接板15上的竖孔与所述固定平板13上的竖孔上下对应。当电动车4停止移动时，工作人员可将插销14插到上述两对应孔内，将电动车4和支架1锁定在一起防止发生位移，在开动电动车4之前再将插销14拔掉使两者分离即可；

将所述电动车4和支架1作停止运行时锁定连接的上述装置，也可以设在电动车4和支架1之间方便锁定连接的其他部位上，还可以根据情况设置多个。

在所述电动车4的两外侧和两内侧轨道5上车轮两两相对的位置（参见图2），位于主动轮4.23的护板4.22和从动轮4.31的护板4.32外侧，分别竖向安装有上部固定在上述护板上，下部伸到轨道5下面的工字梁1.1的接近“工”字立板的防脱轨“C”形立板8，当大风从任意方向吹向电动车4时，多个相对设置的“C”形立板8都会勾在工字梁1.1上，从而防止了电动车4发生移位脱轨乃至倾覆使整个防雨罩4.1脱离接料漏斗7上口问题的发生。

所述电动车4的驱动装置4.2，其电力控制系统与由操作人员操作的无线远程控制系统按钮相连通，操作按钮控制电动车4的开启移动或停止。这样，当操作人员发现突发雨雪天气时，在远处即可操作所述电动车4的驱动装置4.2，迅速控制电动车4的移位和停止动作，可及时遮盖在接料漏斗7的上口。

为了防止电动车4超过运行范围移动发生脱轨的危险，在轨道5的运行方向一侧，位于电动车4移动范围的两端，分别安装有限位开关，限位开关与所述驱动装置4.2的电力控制系统电连接。当电动车4超范围运行时触碰到限位开关，电力控制系统马上使电动车4断电停止运行。

为了防止限位开关的失灵，在所述电动车4运行轨道5的两端头，分别固定有可阻挡电动车4在轨道5长度方向脱轨的挡柱6，这样使电动车4的运行有两道保险，变得更加安全可靠。

上述实施例仅是对本实用新型所进行的解释性说明，不是唯一的技术方案。凡是以本实用新型的技术方案为主旨所进行的修改或者等同替换，均在本实用新型的保护范围之内。