本实用新型涉及一种手扳葫芦用制动器与长轴的连接结构，属于手扳葫芦技术领域。
背景技术：
制动器座、制动环、换向棘轮、手轮和开槽螺母依次安装于长轴上，其中，制动器座是呈多头螺纹旋接在长轴上，且制动器座可抵靠在此长轴的轴肩上，手轮空套于长轴上，手轮其轴孔左端面抵靠在此长轴的轴肩上，手轮其轴孔的右端面与位于长轴轴端的开槽螺母呈间隙配合，换向棘轮通过多头螺纹旋接在长轴上，且换向棘轮卡合连接手轮，制动环空套在长轴上，制动环的左侧端面与空套于制动器座上的摩擦片相对应，而制动环的右侧端周向固定于换向棘轮上。
仔细分析上述结构，不难发现具有如下技术不足：
制动器存在轴向移动：当提升重物时长轴需要转动，通过换向棘轮的正转带动长轴转动，由于制动器座与长轴多头螺纹旋接，这使得制动器座连同摩擦片轴向(朝轴端方向)移动，制动不灵敏，制动效果差，导致手扳葫芦整机打滑，无法有效提升重物；
野外雨天场合下使用时，易导致包括制动器座、摩擦片和棘轮在内的制动器锈死在一起，制动器座的多头内螺孔与长轴的多头螺纹锈死在一起，手扳葫芦无法使用。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种制动器座轴向定位可靠的手扳葫芦用制动器与长轴的连接结构。
为此，本实用新型提供如下技术方案：
一种手扳葫芦用制动器与长轴的连接结构，包括安装于长轴上的制动器座，制动器座上依次空套有内摩擦片、棘轮和外摩擦片，其改进点在于：制动器座周向联接于长轴上，且制动器座其轴孔的左侧端面抵靠在此长轴的轴肩上，制动器座在其右侧端面开设的沉孔内安装有弹性压紧件，该弹性压紧件既压紧此沉孔，又抵靠于装设在长轴上的轴向挡圈处。
长轴上还依次安装有制动环、换向棘轮、手轮和自锁螺母。其中，换向棘轮通过多头螺纹旋接在长轴上，制动环空套在长轴上，制动环的左侧端面与外摩擦片相对应，而制动环的右侧端固定于换向棘轮上；手轮周向联接于长轴上，且手轮其轴孔的左端面抵靠在此长轴的轴肩上，手轮其轴孔的右端面通过自锁螺母固定连接于长轴端部。
作为优先，上述制动器座的轴孔为花键孔，制动器座通过其花键孔周向联接于长轴相应的外花键段上。
作为优先，上述弹性压紧件为碟形弹簧。
本实用新型具有的优点和积极效果如下：
摒弃了现有技术采用多头螺纹连接长轴的制动器座，取而代之的是本制动器座周向联接于长轴上，且该制动器座通过弹性压紧片的预紧力轴向固定于长轴的轴肩与轴用挡圈之间，不但消除了制动器座的轴向间隙，起到防止制动器座轴向窜动的作用，体现了本制动器座轴向定位可靠的特点，而且可弥补制动器座其轴孔的加工误差所引起的轴孔与长轴轴肩产生安装误差。
野外雨天场合下使用时，即使制动器座的花键孔锈死于长轴的花链段上，长轴转动时，制动器仍能随其上的摩擦片摩擦传递转矩。
【附图说明】
下面结合附图就本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1所示，一种手扳葫芦用制动器与长轴的连接结构，包括安装于长轴1上的制动器座2，制动器座2上依次空套有内摩擦片23、棘轮22和外摩擦片21，其改进点在于：制动器座2周向联接于长轴1上，且制动器座2其轴孔的左侧端面抵靠在此长轴1的轴肩10上，制动器座2在其右侧端面开设的沉孔20内安装有弹性压紧件K，该弹性压紧件K既压紧此沉孔20，又抵靠于装设在长轴1上的轴向挡圈C处。
长轴1上还依次安装有制动环3、换向棘轮4、手轮5和自锁螺母6，其中，换向棘轮4通过多头螺纹旋接在长轴1上；制动环3空套在长轴1上，制动环3的左侧端面与外摩擦片21相对应，而制动环3的右侧端固定于换向棘轮4上；手轮5周向联接于长轴1上，且手轮5其轴孔的左端面抵靠在此长轴1的轴肩11上，手轮5其轴孔的右端面通过自锁螺母6固定连接于长轴1端部。
具体实施时，制动环3的右侧端通过钢丝挡圈7固定于换向棘轮4上。
制动器座2的轴孔为花键孔，制动器座2通过其花键孔周向联接于长轴1相应的外花键段1a上。
本实施例的弹性压紧件是碟形弹簧。