一种物流快件自动分拣装置的制作方法

本实用新型涉及物流快件分拣领域，特别是一种物流快件自动分拣装置。

背景技术：

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通。

随着社会的不断进步，人们都喜欢在网上进行购物，为了刺激人们的购买欲望，网上的企业都会进行一些活动，刺激人们大量的购买产品，在此期间，物流公司回收到大量的快件，人工分拣快件费时费力，工作效率慢，长时间的工作会出现工作疲劳，存在安全隐患，不合理的分配为了方便，会给快递员增加工作强度，鉴于此，针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种物流快件自动分拣装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流快件自动分拣装置，包括工作台,所述工作台上设有一对一号滑轨，所述一对一号滑轨上设有一对一号电动小车，所述一对一号电动小车上设有门型架，所述门型架横梁上设有二号滑轨，所述二号滑轨上设有二号电动小车，所述二号电动小车上设有一号气缸安装座，所述一号气缸安装座上设有伸缩端向下的一号液压缸，所述一号液压缸伸缩端上设有安装板，所述安装板上设有三号滑轨，所述三号滑轨上设有三号电动小车，所述三号电动小车上设有二号气缸安装座，所述二号气缸安装座上设有伸缩端向下的二号液压缸，所述二号液压缸伸缩端上设有载板，所述载板两侧表面分别加工有放置槽，所述放置槽内设有伸缩端为水平方向的直线电机，所述直线电机伸缩端上设有夹板。

优选的，所述安装板上且位于三号滑轨一侧设有连接杆，所述连接杆下端面上设有承载板，所述承载板上设有电子秤。

优选的，所述工作台上且位于一对一号滑轨之间设有传送台，所述传送台上设有传送带。

优选的，所述工作台上且位于传送台一侧设有一号叉板和二号叉板。

优选的，所述夹板上设有防滑层。

优选的，所述传送台上且位于传送带一侧设有挡板。

利用本实用新型的技术方案制作的一种物流快件自动分拣装置，本装置自动化称重分拣，将同区域的不同重量的快件进行分类，再分给快递员，合理的运用快递工具，减少工作强度，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型所述一种物流快件自动分拣装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种物流快件自动分拣装置的主视图；

图3是本实用新型所述一种物流快件自动分拣装置的俯视图；

图中，1-工作台；2-一号滑轨；3-一号电动小车；4-门型架；5-二号滑轨；6-二号电动小车；7-一号气缸安装座；8-一号液压缸；9-安装板；10-三号滑轨；11-三号电动小车；12-二号气缸安装座；13-二号液压缸；14-载板；15-直线电机；16-夹板；17-连接杆；18-电子秤；19-传送台；20-传送带；21-一号叉板；22-二号叉板；23-防滑层；24-挡板；25-承载板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了使子描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种物流快件自动分拣装置，包括工作台1,所述工作台1上设有一对一号滑轨2，所述一对一号滑轨2上设有一对一号电动小车3，所述一对一号电动小车3上设有门型架4，所述门型架4横梁上设有二号滑轨5，所述二号滑轨5上设有二号电动小车6，所述二号电动小车6上设有一号气缸安装座7，所述一号气缸安装座7上设有伸缩端向下的一号液压缸8，所述一号液压缸8伸缩端上设有安装板9，所述安装板9上设有三号滑轨10，所述三号滑轨上设有三号电动小车11，所述三号电动小车11上设有二号气缸安装座12，所述二号气缸安装座12上设有伸缩端向下的二号液压缸13，所述二号液压缸13伸缩端上设有载板14，所述载板14两侧表面分别加工有放置槽，所述放置槽内设有伸缩端为水平方向的直线电机15，所述直线电机15伸缩端上设有夹板16；所述安装板9上且位于三号滑轨10一侧设有连接杆17，所述连接杆17下端面上设有承载板25，所述承载板25上设有电子秤18；所述工作台1上且位于一对一号滑轨2之间设有传送台19，所述传送台19上设有传送带20；所述工作台1上且位于传送台19一侧设有一号叉板21和二号叉板22；所述夹板16上设有防滑层23；所述传送台19上且位于传送带20一侧设有挡板24。

具体使用时：在本装置空闲处安装可编程系列控制器和2台电机驱动器、2台继电器，以MAM-200的控制器为例，将该型号控制器的输出端通过导线分别与2台电机驱动器、2台继电器、一号电动小车、二号电动小车、三号电动小车的输入端连接，本领域人员在将2台电机驱动器通过导线与直线电机的接线端连接，同时将2台继电器通过导线分别与一号液压缸和二号液压缸自带的电磁阀连接。本领域人员通过控制器编程后，完全可控制各个电器件的工作顺序，具体工作原理如下，将快件放置到安装在传送台19上的传送带20上，传送带20带动快件开始移动，移动到触碰到挡板24时，安装在一号推杆安装座上的一号液压缸8带动安装板9下降，安装在载板14上的直线电机15带动夹板16收缩加紧，安装在二号推杆安装座上的二号液压缸13带动加紧的快件上升，安装在安装板9上的三号电动小车11通过三号滑轨10，移动到安装在连接杆17承载板25上的电子秤18上方，二号液压缸13带动其下降，进行物件重量的检测，安装在工作台1上的一号电动小车3通过一号滑轨2带动其上的装置移动，安装在门型架4上的二号电动小车6通过二号滑轨5移动，实现位置的调整，重量高放在一号叉板21上，重量低放置到二号叉板22上，堆积到一定程度时，工作人员开动叉车叉走即可，防滑层23起到防滑的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。