一种可换向接驳设备的制作方法

本实用新型涉及工程降水技术领域，具体涉及一种可换向接驳设备。

背景技术：

传统接驳装置采用两侧皮带传送，中间留有接驳空间方式，该方式皮带轮为悬臂结构，不能承受过大载荷，皮带在使用过程中，受到不断冲击，更易损耗。造成维护成本上升。通常换向装置需要较长的输送空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的主要是为了解决上述技术问题，而提供一种可换向接驳设备。

本实用新型包括支架、一对传送带、一对推板、一对长推板和托板，所述一对传送带的壳体分别固定安装在支架上，所述托板上设有货物进入槽，所述托板固定安装在支架上，并位于一对传送带的中间位置，所述一对推板的一端分别连接安装在一对传送带的其中一个半侧输送面上，所述一对长推板的分别连接安装在一对传送带的另一半侧输送面上。

还有配套使用的智能物流车，所述智能物流车设有电动升降平台。

还有一对驱动电机，所述一对驱动电机的动力输出轴分别通过联轴器与一对传送带的主动轴传动相连。

所述一对驱动电机分别是步进电机。

本实用新型优点是：

本实用新型提供一种可换向接驳设备，结构设计合理，主要应用于周转箱出入库操作，是连接输送线与存储搬运系统的纽带，有效的将换向接驳集成在一起，通过原地换向方式解决了有限空间换向问题，并且通过特有设计实现了与智能物流车辆的接驳，解决了传统接驳设备存在维护周期短、费用高和承载小的问题，具有很好的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型示意图。

图2是本实用新型货物转向初始状态结构示意图。

图3是本实用新型货物转向过程结构示意图。

图4是本实用新型货物转向完成结构示意图。

图中：1、传送带；2、一对长推板；3、一对推板；4、支架；5、一对驱动电机；6、智能物流车；7、托板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2、3、4所示，本实用新型包括支架4、一对传送带1、一对推板3、一对长推板2和托板7，所述一对传送带1的壳体分别固定安装在支架4上，所述托板7上设有货物进入槽，所述托板7固定安装在支架4上，并位于一对传送带1的中间位置，所述一对推板3的一端分别连接安装在一对传送带1的其中一个半侧输送面上，所述一对长推板 2的分别连接安装在一对传送带1的另一半侧输送面上。

还有配套使用的智能物流车6，所述智能物流车6设有电动升降平台。

还有一对驱动电机5，所述一对驱动电机5的动力输出轴分别通过联轴器与一对传送带1的主动轴传动相连。

所述一对驱动电机5分别是步进电机。

工作方式及原理：

物料由存储区输出时，由智能物流车6搬运物料存储单元-周转箱，运送到本实用新型托板7下方，将周转箱从托板7的货物进入槽进入到到该装置托板7上，智能物流车6 的电动升降平台启动，电动升降平台下降，周转箱落在托板7上，放置完毕后，智能物流车6驶出，继续后续作业。转向过程中，一对驱动电机分别驱动两侧传送带1转动方向相反，使得安装在传送带上的推板6的作用力分别作用在周转箱的对角处，传送带继续转动，周转箱在两个推板6作用下发生偏转，直至周转箱90°翻转，此时传送带转动半圈距离。托盘4中间为下凹设计，当周转箱旋转90°时，宽度方向变小，下落到下凹处。变换过程如图3所示。此时，周转箱位置已经调整到位，一对传送带1逆时针转动半圈，使得长推板2，运行至下方推板位置。而后，一对传送带1分别按照逆时针、顺时针同速转动，长推板2作用到周转箱上，推动周转箱直至前方动力输送线上，输送完成，如图4。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。