本发明涉及物料搬运技术领域，具体来说，涉及一种物料搬运装置。
背景技术：
手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。但是手动叉车的货叉抬升高度取决于液压杆的长度，因此抬升的高度不会很高，不适合从高处卸货。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本发明提出一种物料搬运装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种物料搬运装置，包括泵油缸，所述泵油缸的底部设置有重载保护座，所述重载保护座的底部设置有连接套，所述连接套的底部设置有万向轮一，所述泵油缸的一侧设置有控制杆，所述控制杆的顶部设置有舵柄，所述泵油缸的顶部设置有一级顶杆，所述一级顶杆的顶部设置有二级顶杆，所述二级顶杆的顶部与托板的底部固定连接，所述托板且远离所述控制杆的一侧设置有挡板，所述挡板的底部对称设置有货叉，所述货叉且靠近所述挡板的一侧之间设置有固定拉杆，所述货叉且靠近所述固定拉杆的一侧均设置有抗扭支撑杆一，所述抗扭支撑杆一的底端设置有连接座，所述抗扭支撑杆一通过螺栓一与所述连接座固定连接，所述连接座的底部设置有万向轮二，所述货叉的相对一侧设置有滑槽，所述滑槽的内侧设置有与之匹配的滑轮，所述滑轮与抗扭支撑杆二的顶端固定连接，所述抗扭支撑杆一与所述抗扭支撑杆二呈交叉设置，所述抗扭支撑杆一与所述抗扭支撑杆二的中部通过螺栓二固定连接，所述抗扭支撑杆二的底端与设置于所述连接套上的连接件固定连接。
进一步的，所述万向轮一的内侧设置有助力电机，所述抗扭支撑杆二的下部设置有电池箱。
进一步的，所述连接件通过锁紧螺丝固定于所述连接套上，所述连接件通过螺栓三与所述抗扭支撑杆二固定连接。
进一步的，所述托板与所述挡板之间设置有加强筋。
进一步的，所述连接座的底部设置有滤震套，所述万向轮二位于所述滤震套的底部。
本发明的有益效果：通过把抗扭支撑杆一和抗扭支撑杆二外置，从而提高抬升高度，泵油缸的顶部设置一级顶杆和二级顶杆，从而使得有效顶升距离大大增加，使得升降行程增长，更加方便使用。
另外，通过把万向轮一的内侧设置有助力电机，抗扭支撑杆二的下部设置有电池箱，通过电力辅助驱动，更加轻便；通过把连接件通过锁紧螺丝固定于连接套上，连接件通过螺栓三与抗扭支撑杆二固定连接，方便安装拆卸和后期维护；通过把托板与挡板之间设置有加强筋，提高结构强度；通过把连接座的底部设置有滤震套，万向轮二位于滤震套的底部，提高车轮的通过性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种物料搬运装置的结构示意图。
图中：
1、泵油缸；2、重载保护座；3、连接套；4、万向轮一；5、控制杆；6、舵柄；7、一级顶杆；8、二级顶杆；9、托板；10、挡板；11、货叉；12、固定拉杆；13、抗扭支撑杆一；14、连接座；15、螺栓一；16、万向轮二；17、滑槽；18、滑轮；19、抗扭支撑杆二；20、螺栓二；21、连接件；22、助力电机；23、电池箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种物料搬运装置。
如图1所示，根据本发明实施例的一种物料搬运装置，包括泵油缸1，所述泵油缸1的底部设置有重载保护座2，所述重载保护座2的底部设置有连接套3，所述连接套3的底部设置有万向轮一4，所述泵油缸1的一侧设置有控制杆5，所述控制杆5的顶部设置有舵柄6，所述泵油缸1的顶部设置有一级顶杆7，所述一级顶杆7的顶部设置有二级顶杆8，所述二级顶杆8的顶部与托板9的底部固定连接，所述托板9且远离所述控制杆5的一侧设置有挡板10，所述挡板10的底部对称设置有货叉11，所述货叉11且靠近所述挡板10的一侧之间设置有固定拉杆12，所述货叉11且靠近所述固定拉杆12的一侧均设置有抗扭支撑杆一13，所述抗扭支撑杆一13的底端设置有连接座14，所述抗扭支撑杆一13通过螺栓一15与所述连接座14固定连接，所述连接座14的底部设置有万向轮二16，所述货叉11的相对一侧设置有滑槽17，所述滑槽17的内侧设置有与之匹配的滑轮18，所述滑轮18与抗扭支撑杆二19的顶端固定连接，所述抗扭支撑杆一13与所述抗扭支撑杆二19呈交叉设置，所述抗扭支撑杆一13与所述抗扭支撑杆二19的中部通过螺栓二20固定连接，所述抗扭支撑杆二19的底端与设置于所述连接套3上的连接件21固定连接。
借助于上述技术方案，通过把抗扭支撑杆一13和抗扭支撑杆二19外置，从而提高抬升高度，泵油缸1的顶部设置一级顶杆7和二级顶杆8，从而使得有效顶升距离大大增加，使得升降行程增长，更加方便使用。
另外，通过把万向轮一4的内侧设置有助力电机22，抗扭支撑杆二19的下部设置有电池箱23，通过电力辅助驱动，更加轻便；通过把连接件21通过锁紧螺丝固定于连接套3上，连接件21通过螺栓三与抗扭支撑杆二19固定连接，方便安装拆卸和后期维护；通过把托板9与挡板10之间设置有加强筋，提高结构强度；通过把连接座14的底部设置有滤震套，万向轮二16位于滤震套的底部，提高车轮的通过性。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过把抗扭支撑杆一13和抗扭支撑杆二19外置，从而提高抬升高度，泵油缸1的顶部设置一级顶杆7和二级顶杆8，使得有效顶升距离大大增加，从而使得升降行程增长，更加方便使用。
此外，通过把万向轮一4的内侧设置有助力电机22，抗扭支撑杆二19的下部设置有电池箱23，通过电力辅助驱动，更加轻便；通过把连接件21通过锁紧螺丝固定于连接套3上，连接件21通过螺栓三与抗扭支撑杆二19固定连接，方便安装拆卸和后期维护；通过把托板9与挡板10之间设置有加强筋，提高结构强度；通过把连接座14的底部设置有滤震套，万向轮二16位于滤震套的底部，提高车轮的通过性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。