一种具有防震结构的空投集装箱的制作方法

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种具有防震结构的空投集装箱。

背景技术：

在很多场合下，需要向特定地点空投物资，一般而言，物资装在配套的集装箱内，集装箱平时起到存储、运输的作用，空投时起到保护作用。例如在抗震救灾时，需要向受灾点运送急救用医疗器械、药品等，通往受灾点的陆面交通已被破坏或者相当拥堵，空投是最佳选择。而现在的集装箱的内部没有很有效的减震结构，在空投落地时内部的物品容易受到损坏，造成损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有防震结构的空投集装箱，该集装箱具有很好的减震效果，能够有效保护集装箱内部的物品。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有防震结构的空投集装箱，包括集装箱本体和设置在集装箱本体底部的滚轮结构，所述集装箱本体设置成内部设有空腔的立方体形状，所述集装箱本体的六个面的内壁均设有一减震结构；

所述减震结构由弹性减震板、若干减震弹簧、若干减震柱，所述减震柱的一端与集装箱本体的内壁固定连接，所述减震柱与集装箱本体的内壁垂直设置，所述减震弹簧套设在减震柱上，所述减震弹簧的高度设置成减震柱的两倍，所述减震弹簧的一端与集装箱本体的内壁固定连接，所述减震弹簧的另一端固定连接有弹性减震板，所述弹性减震板设置成弧形；

所述弹性减震板由减震底板、减震垫、减震滚轮组成，所述减震垫设置在减震底板的外侧面，所述减震垫由减震纸板层一、减震纸板层二、减震气囊层，所述减震纸板层一与减震底板固定连接，所述减震纸板层二设置在减震纸板层一的外侧，所述减震纸板层一、减震纸板层二之间设有减震气囊层，所述减震气囊层由瓦楞纸层和若干减震气囊组成，所述瓦楞纸层的内部的上部和下部设有条形凹槽，所述减震气囊设置在条形凹槽内。

本实用新型还进一步设置为，所述弹性减震板的左、右两端的下表面均设有一排减震滚轮。

本实用新型还进一步设置为，所述减震柱远离集装箱本体内壁的一端设有一减震块。

本实用新型还进一步设置为，所述减震气囊内填充有惰性气体。所述减震气囊设置成条形。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种具有防震结构的空投集装箱，使用时在集装箱被空头落地时，物品挤压弹性减震板，减震弹簧被挤压变形并对物品起到第一层的减震缓冲作用，弹性减震板也同时向底部移动，弹性减震板的两端与集装箱内壁抵接，弹性减震板由于压力产生变形，变形的回复力对物品起到第二层的缓冲作用，当弹性减震板下降一定高度时，弹性减震板的下端与减震柱抵接，防止减震弹簧和弹性减震板变形过大受到损坏。

设置的减震气囊和瓦楞纸层与弹性减震板配合更加提升了集装箱的减震效果。

设置的减震滚轮减小弹性减震板与集装箱内壁接触时的摩擦力，延长装置使用寿命，也增强了减震效果，设置的减震块起到了第三层的减震缓冲效果，也保护了弹性减震板和减震柱，设置的惰性气体对温度不敏感，使用更加安全，使得气囊不易热胀冷缩，保持气囊的柱形结构，适合在各种季节使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型减震垫的剖视图。

图中标号含义：1-集装箱本体；2-滚轮结构；3-减震柱；4-减震块；5-减震弹簧；6-减震底板；7-减震滚轮；8-减震垫；9-减震纸板层二；10-瓦楞纸层；11-减震气囊；12-减震纸板层一；13-条形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

以下参考图1至图3对本实用新型进行说明。

一种具有防震结构的空投集装箱，包括集装箱本体1和设置在集装箱本体1底部的滚轮结构2，所述集装箱本体1设置成内部设有空腔的立方体形状，所述集装箱本体1的六个面的内壁均设有一减震结构；

所述减震结构由弹性减震板、若干减震弹簧5、若干减震柱3，所述减震柱3的一端与集装箱本体1的内壁固定连接，所述减震柱3与集装箱本体1的内壁垂直设置，所述减震弹簧5套设在减震柱3上，所述减震弹簧5的高度设置成减震柱3的两倍，所述减震弹簧5的一端与集装箱本体1的内壁固定连接，所述减震弹簧5的另一端固定连接有弹性减震板，所述弹性减震板设置成弧形；使用时在集装箱被空头落地时，物品挤压弹性减震板，减震弹簧5被挤压变形并对物品起到第一层的减震缓冲作用，弹性减震板也同时向底部移动，弹性减震板的两端与集装箱内壁抵接，弹性减震板由于压力产生变形，变形的回复力对物品起到第二层的缓冲作用，当弹性减震板下降一定高度时，弹性减震板的下端与减震柱3抵接，防止减震弹簧5和弹性减震板变形过大受到损坏。

所述弹性减震板由减震底板6、减震垫8、减震滚轮7组成，所述减震垫8设置在减震底板6的外侧面，所述减震垫8由减震纸板层一12、减震纸板层二9、减震气囊11层，所述减震纸板层一12与减震底板6固定连接，所述减震纸板层二9设置在减震纸板层一12的外侧，所述减震纸板层一12、减震纸板层二9之间设有减震气囊11层，所述减震气囊11层由瓦楞纸层10和若干减震气囊11组成，所述瓦楞纸层10的内部的上部和下部设有条形凹槽13，所述减震气囊11设置在条形凹槽13内。设置的减震气囊11和瓦楞纸层10与弹性减震板配合更加提升了集装箱的减震效果。

所述弹性减震板的左、右两端的下表面均设有一排减震滚轮7。所述减震柱3远离集装箱本体1内壁的一端设有一减震块4。所述减震气囊11内填充有惰性气体。所述减震气囊11设置成条形。设置的减震滚轮7减小弹性减震板与集装箱内壁接触时的摩擦力，延长装置使用寿命，也增强了减震效果，设置的减震块4起到了第三层的减震缓冲效果，也保护了弹性减震板和减震柱3，设置的惰性气体对温度不敏感，使用更加安全，使得气囊不易热胀冷缩，保持气囊的柱形结构，适合在各种季节使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。