一种发动机缸体吊具的制作方法

本发明涉及吊装设备技术领域，特别涉及一种发动机缸体吊具。

背景技术：

发动机装配线第一道作业为缸体上线，因发动机缸体通常质量较大，需要由吊具将其吊起，调整好位置后，再放置于工艺托盘上。另外，发动机有多种型号，相对应的缸体有多种型号，每种缸体的吊装孔的位置存在一定的差异，为方便吊具与缸体快速连接，每种缸体需要配备特定的吊具，这导致吊具数量较多，不便于现场管理，同时挑选不同缸体所对应的吊具的过程也会使吊装效率下降。

因此，如何方便、高效地完成发动机缸体的吊装是本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种发动机缸体吊具，其通过标记部和定位销可快速完成与多种缸体的定位，加快与缸体的连接速度，显著提高了吊装效率。

为实现上述目的，本发明提供一种发动机缸体吊具，包括吊具本体和用以与缸体的吊装孔相连的连接螺栓，所述吊具本体设有标记部和定位销，所述标记部包括至少两个用以标记缸体型号的定位刻度，所述定位销能够在所述定位刻度间移动，当所述定位销与任一所述定位刻度对齐后，所述定位销与该所述定位刻度所对应的型号的缸体侧壁贴合，所述连接螺栓与该型号的缸体的吊装孔对正。

优选地，所述定位销包括平行所述吊具本体的上端面设置的连接部和沿竖直方向设置、以贴合缸体侧面的定位部，所述连接部与所述吊具本体可移动地连接，所述定位部悬置于所述吊具本体的外侧。

优选地，所述吊具本体的上端面设有安装座，所述安装座包括平行设置的两定位块，所述连接部设置于两所述定位块之间的安装槽中，两所述定位块的上端均设有沿水平方向延伸、以对所述连接部进行限位的限位凸起，所述标记部位于所述限位凸起的朝向所述安装槽槽口的侧面。

优选地，所述连接部设有指向所述定位刻度的调节指针。

优选地，所述连接部设有沿厚度方向贯穿的定位孔，所述定位孔中设有用以定位所述定位销的固定柱。

优选地，所述吊具本体设有沿厚度方向贯穿的连接孔，所述连接螺栓设置于所述连接孔中，所述吊具本体还设有用以调节所述连接孔之间间距的滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块的中部设有所述连接孔。

优选地，所述吊具本体具有两个相互垂直的条形的所述滑槽，两所述滑槽所在直线的交点设有一个所述连接孔，两所述滑槽中分别设有一个所述滑块，两所述滑槽间还设有以两所述滑槽交点为圆心的扇形孔，所述扇形孔中设有能够沿所述扇形孔周向滑动的扇形块，所述扇形块具有沿径向延伸的条形的所述滑槽，所述滑槽中设有一个所述滑块。

优选地，全部所述滑槽均设有用以标定缸体型号的标定尺，所述滑块设有朝向所述标定尺的标定指针。

优选地，所述滑槽和所述滑块的横截面均呈倒凸字形，所述滑槽的两侧设有朝上的台阶面，所述滑块两侧的下侧面与所述台阶面相贴合。

优选地，所述连接螺栓的外周设有支撑其螺帽、以使其螺杆的下端高于所述连接孔下端面的支撑弹簧。

本发明所提供的发动机缸体吊具，包括吊具本体和用以与缸体的吊装孔相连的连接螺栓，吊具本体设有标记部和定位销，标记部包括至少两个用以标记缸体型号的定位刻度，定位销能够在定位刻度间移动，当定位销与任一定位刻度对齐后，定位销与该定位刻度所对应的型号的缸体侧壁贴合，连接螺栓与该型号的缸体的吊装孔对正。

在吊装缸体的过程中，首先根据缸体的型号移动定位销使其与对应的定位刻度对齐，此时将吊具放置在缸体上，将定位销与缸体的侧面贴合即可使连接螺栓和缸体上的吊装孔对正。同一发动机缸体吊具可吊装多种型号的缸体，能够提高发动机缸体吊具的通用性。另外，调整发动机缸体吊具设有标记部，根据标定的位置调整定位销，使其匹配缸体型号的过程简单便捷，显著提高了吊装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的发动机缸体吊具的结构示意图；

图2为发动机缸体吊具的主视图；

图3为发动机缸体吊具的侧视图；

图4为发动机缸体吊具的俯视图。

其中，图1至图4中的附图标记为：

吊具本体1、定位销2、安装座3、连接螺栓4。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本发明所提供的发动机缸体吊具的结构示意图；图2为发动机缸体吊具的主视图；图3为发动机缸体吊具的侧视图；图4为发动机缸体吊具的俯视图。

本发明所提供的发动机缸体吊具，包括吊具本体1和连接螺栓4，其结构如图1至图4所示。吊具本体1包括矩形的底板和垂直底板的吊装板，吊装板设有沿厚度方向贯穿的过孔，钢丝绳或吊钩等部件可穿过过孔，将发动机缸体吊具和缸体一同吊起。其中，过孔包括圆孔和平行于底板的条型孔，二者均位于发动机缸体吊具重心所在的直线上。底板还设有沿厚度方向贯穿的连接孔，连接螺栓4能够穿过连接孔与缸体上的吊装孔相连，从而使发动机缸体吊具与缸体固定。为方便吊装，在不同型号的缸体上，吊装孔之间的相对位置通常保持一致，因此调整底板侧边与缸体上端面侧边之间的距离即可完成连接螺栓4和吊装孔的对正。

吊具本体1设有定位销2，定位销2具有垂直于底板下端面的定位部，而且定位销2与吊具本体1采用可移动的方式进行连接，移动定位销2可调整定位部与连接螺栓4之间的相对位置，在吊装之前先调整定位销2，使其与连接螺栓4之间的相对位置对应缸体侧面与吊装孔之间的相对位置，装配发动机缸体吊具与缸体时，将定位部与缸体的侧面相贴合即可使连接螺栓4与吊装孔对正。吊具本体1中可具体设置两个定位销2，且二者分别位于底板相邻的两条侧边上，两个定位销2分别与缸体两相邻侧面相贴合，当然用户也可根据需要设置多个定位销2，在此不做限定。

另外，为加快定位销2的调整速度，吊具本体1还设有标记部，标记部具有至少两个用于标记缸体型号的定位刻度，标记部位于定位销2的一侧，定位销2能够在定位刻度间移动，调整后定位销2的边缘与标记部上相应的标记对齐即可。需要说明的是，标记部上用于标记缸体型号的刻度可在加工的过程中，设置在标记部上，也可在使用过程中，由操作人员刻画在标记部上。

本实施例中，发动机缸体吊具中设置了标记部和定位销2，标记部标定了不同型号缸体所对应的定位销2的位置。在固定发动机缸体吊具与缸体之前先将定位销2移动至需吊装的缸体型号所对应的位置，再将定位销2与缸体两相邻的侧面相贴合，即可使发动机缸体吊具上的连接螺栓4与缸体上的吊装孔对正。一方面能够使发动机缸体吊具吊装多种型号的缸体，提高了其通用性；另一方面能够使连接螺栓4与吊装孔快速对正，提高吊装效率。

可选的，定位销2包括连接部和定位部，二者均呈板状，连接部平行吊具本体1的上端面、且与底板可移动地连接，其一端延伸至底板的外侧，定位部与连接部位于底板外侧的一端相连，且沿竖直方向向下延伸，从而使定位部悬置于吊具本体1的外侧。

可选的，吊具本体1的上端面设有安装座3，安装座3包括平行设置的两定位块，如图2和图3所示，二者均垂直于其所在的侧边，且二者之间形成用于安装连接部的安装槽，安装槽的宽度等于连接部的宽度，从而使连接部能够沿安装槽移动。定位块的横截面呈倒“l”型，其下端与底板的上端面通过焊接或螺栓连接等方式相连，两定位块的上端为相向延伸的限位凸起，限位凸起能够限制定位销2在竖直方向上的位置，避免其从安装槽中脱落。标记部可设置于限位凸起的朝向安装槽槽口的侧面，也可设置于限位凸起的上端面。显然，安装座3的数量不少于定位销的数量。

进一步，为提高定位销2移动的准确性，定位刻度位于限位凸中与连接部上端面垂直的侧面上，连接部的上端面设有指向定位刻度的调节指针，通过调节指针与定位刻度相配合，可使定位销2准确定位。

另外，连接部设有沿厚度方向贯穿的定位孔，定位孔为螺纹孔，定位孔中设有固定柱，固定柱的下部设有外螺纹。当连接部调整至适当位置时，可通过固定柱固定定位销2，避免其发生移动。此外，固定柱的上端设有便于拧紧的螺帽。

本实施例中，定位销2通过安装座3与吊具本体1实现可移动地连接，定位销2还设有固定柱，当定位销2移动到位时，可通过固定柱锁定定位销2的位置，使定位销2的调节更加可靠。另外，安装座3设有定位刻度，定位销2设有调节指针，二者相互配合可使调节过程更加准确。

虽然大多数型号的缸体上吊装孔之间的相对位置保持一致，但仍会有部分缸体上的吊装孔按照“非标准”的形式分布。为使发动机缸体吊具能够吊装此类缸体，吊具本体1还设有滑槽和位于滑槽中的滑块，滑块的中部设有用于安装连接螺栓4的连接孔。滑块在滑槽中移动可改变各连接孔之间的相对位置，从而能够使发动机缸体吊具能够与非标准形式的缸体相连，进一步提高发动机缸体吊具的通用性。

具体的，吊具本体1具有两个条形、且相互垂直的滑槽，两滑槽所在直线的交点设有一个连接孔，两滑槽中分别设有一个滑块，每个滑块上设有一个连接孔。两条形的滑槽间还设有以两滑槽交点为圆心的扇形孔，扇形孔中设有能够沿扇形孔周向滑动的扇形块，扇形块的中部具有沿径向延伸的条形的滑槽，滑槽中设有一个滑块，该滑块上设有一个连接孔。调节上述滑块和扇形块的位置，可使四个连接孔按照不同的矩形进行分布，其原理可参考极坐标系，在此不再赘述。

可选的，吊装过程中滑槽和滑块均需承受较大的作用力，因此二者的横截面均呈倒凸字形，滑槽的两侧设有朝上的台阶面，滑块两侧的下侧面与台阶面相贴合，提高滑槽和滑块的承载能力。当然用户也可根据需要将二者的横截面设置为倒梯形或其他形状，在此不做限定。

另外，为快速调节滑块的位置，全部滑槽均可设置用于标定缸体型号的标定尺，滑块设有朝向标定尺的标定指针，将移动至标定尺所标记的位置能够完成连接孔的快速定位，提高装配效率。

本实施例中，发动机缸体吊具设置了滑槽和滑块，滑块沿滑槽移动可改变连接孔之间的相对位置，从而使发动机缸体吊具能够对吊装孔相对位置不同的缸体进行吊装，进一步提高其通用性。

可选的，为避免移动发动机缸体吊具的过程中，连接螺栓4与缸体发生碰撞，连接螺栓4的外周设有支撑弹簧，支撑弹簧的下端与连接孔的外周相连，上端与连接螺栓4的螺帽相连。在支撑弹簧的支撑下，连接螺栓4螺杆的下端高于连接孔下端面，从而避免了螺杆与缸体发生碰撞。

另外，为方便操作人员在不使用工具的情况下拧紧连接螺栓4，连接螺栓4为手拧式螺栓，其螺帽的外周设有便于拧紧的塑料帽。

本实施例中，发动机缸体吊具设有支撑弹簧，连接螺栓4在支撑弹簧的支撑下，螺杆位于连接孔中，避免了移动过程中螺杆与缸体发生碰撞，提高了装配的安全性。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本发明所提供的发动机缸体吊具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。