汽车安全织带收带装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配套产品技术领域，特别涉及一种汽车安全织带收带装置。
【背景技术】
[0002]在汽车安全织带生产的过度环节，来料状态是刚刚染色好的安全织带成品，通常安全织带染色完成后就直接进入盘带切带过程，然而，汽车安全织带的市场需求存在季节的变化，有淡季及旺季，若在淡季工厂订单量少的情况下，这样容易工厂产能过剩，当订单过多的时候又容易造成工厂产能不足，而且汽车安全织带的生产设备很大，但场地有限，使得汽车安全织带产品不好存储周转，
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提出一种汽车安全织带收带装置，能实现汽车安全织带收卷起来进行存储，节省了生产场地空间，有利于产品的周转，提高了产品的生产效率。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提出了一种汽车安全织带收带装置，包括:机架、设于所述机架上的上下料机构、供料传送机构、张力调整机构、定位卷带机构及控制系统，通过所述上下料机构进行上料或卸料，通过所述供料传送机构将所述汽车安全织带传送给张力调整机构，通过所述张力调整机构进行张紧并通过定位卷带机构进行卷起；所述上下料机构包括一用于收卷汽车安全织带的料筒、两气缸及两滑杆，所述两气缸及两滑杆分设于所述料筒的两侧，所述料筒的两端固定于所述滑杆上，通过所述气缸驱动所述滑杆带动所述料筒上升或下降。
[0005]进一步，在上述汽车安全织带收带装置中，所述供料传送机构包括一传送电机、套设于所述传送电机的输出轴的传动轮、压轮及传送气缸，所述压轮的两端固定于传送气缸，通过所述传送气缸的驱动，使得所述压轮抵持于所述传动轮。
[0006]进一步，在上述汽车安全织带收带装置中，所述张力调整机构包括一滑轨及滑动设于所述滑轨上的多个调速轮，所述多个调速轮上对应设于所述滑轨的上下两端，所述汽车安全织带缠绕于所述调速轮上。
[0007]进一步，在上述汽车安全织带收带装置中，所述定位卷带机构包括固定于所述机架上的卷带电机、传送带及排线器，所述料筒的两侧固定有主动轮，所述排线器包括固定于所述料筒上方且用于抵持料筒上汽车安全织带的转动杆、设于所述转动杆两端的从动轮及套设于所述转动杆上的滑动压件，所述传送带两端分别套设于主动轮及从动轮。
[0008]进一步，在上述汽车安全织带收带装置中，所述汽车安全织带收带装置还包括固定于所述机架上的耐磨光杆。
[0009]本实用新型汽车安全织带收带装置能实现汽车安全织带收卷起来进行存储，节省了生产场地空间，有利于产品的周转，提高了产品的生产效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型汽车安全织带收带装置的结构示意图；
[0011]图2为图1中上下料机构的结构示意图；
[0012]图3为图1中供料传送机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
[0014]请参阅图1至图3，本实用新型汽车安全织带收带装置包括:机架1、设于所述机架I上的上下料机构2、一供料传送机构3、张力调整机构4、定位卷带机构5及控制系统6，通过所述上下料机构2将用于收卷汽车安全织带的料筒进行上料或卸料，通过所述供料传送机构3将所述汽车安全织带传送给张力调整机构4，通过所述张力调整机构4进行张紧并通过定位卷带机构5进行卷起。
[0015]其中，所述上下料机构2包括一用于收卷汽车安全织带的料筒21、两气缸22及两滑杆23，所述两气缸22及两滑杆23分设于所述料筒21的两侧，所述料筒21的两端固定于所述滑杆23上，通过所述气缸22驱动所述滑杆23，带动所述料筒21上升或下降。当所述气缸22进气上顶，使得所述滑杆23带动料筒21顶起；当所述气缸22卸气回位，使得所述滑杆23带动料筒21回位卸料。
[0016]所述供料传送机构3包括一传送电机31、套设于所述传送电机31的输出轴(图未标)的传动轮32、压轮33及传送气缸34，所述压轮33的两端固定于传送气缸34，通过所述传送气缸34的驱动，使得所述压轮33抵持于所述传动轮32。这样，待卷起的汽车安全织带可进入传动轮32与压轮33之间，通过传送电机31带动传动轮32转动，再通过所述传送气缸34使得所述压轮33压紧所述传动轮32产生摩擦力，从而将汽车安全织带传送给张力调整机构4。
[0017]所述张力调整机构4包括一滑轨41及滑动设于所述滑轨41上的多个调速轮42，所述多个调速轮42上对应设于所述滑轨41的上下两端，所述汽车安全织带可缠绕于所述调速轮42上，起到织带张紧储料以及调配供料传送电机31与卷带电机速度比的作用。
[0018]所述定位卷带机构5包括固定于所述机架I上的卷带电机51、传送带52及排线器53，所述料筒21的两侧固定有主动轮54，所述排线器53包括固定于所述料筒21上方且用于抵持料筒21上汽车安全织带的转动杆532、设于所述转动杆532两端的从动轮534及套设于所述转动杆532上的滑动压件536，所述传送带52两端分别套设于主动轮54及从动轮534。这样，通过卷带电机51驱动主动轮54及料筒21转动，从而使得汽车安全织带收卷于所述料筒21上，同时，通过传送带52及从动轮534的作用，带动所述转动杆532绕自身轴线转动，使得滑动压件536相对转动杆532左右滑动，从而汽车安全织带收卷均匀，避免堆积在一处。
[0019]所述汽车安全织带收带装置还包括固定于所述机架I上的耐磨光杆7，所述汽车安全织带通过耐磨光杆7时，所述耐磨光杆7上会产生一定的摩擦力，从而使得汽车安全织带运动过程中起到自动理带功能。
[0020]请参阅图1至图3，本实用新型汽车安全织带收带装置的工作过程如下:
[0021]本发明工作时，首先将料筒21通过气缸22及滑杆23实现自动上料；汽车安全织带进入供料传送机构3，通过传送电机31带动传动轮32转动，再通过所述气缸34使得所述压轮33压紧所述传动轮32产生摩擦力，从而将汽车安全织带传送给张力调整机构4 ;接着，汽车安全织带送入张力调整机构4及定位卷带机构5实现卷带功能；当卷带完成时，所述料筒21通过通过气缸22及滑杆23实现自动卸料，进入下一个织带生产工序或者储存起来。
[0022]相比于现有技术，本实用新型汽车安全织带收带装置能实现汽车安全织带收卷起来进行存储，节省了生产场地空间，有利于产品的周转，提高了产品的生产效率。
[0023]这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
【主权项】
1.一种汽车安全织带收带装置，其特征在于，包括:机架、设于所述机架上的上下料机构、供料传送机构、张力调整机构、定位卷带机构及控制系统，通过所述上下料机构进行上料或卸料，通过所述供料传送机构将所述汽车安全织带传送给张力调整机构，通过所述张力调整机构进行张紧并通过定位卷带机构进行卷起；所述上下料机构包括一用于收卷汽车安全织带的料筒、两气缸及两滑杆，所述两气缸及两滑杆分设于所述料筒的两侧，所述料筒的两端固定于所述滑杆上，通过所述气缸驱动所述滑杆带动所述料筒上升或下降。
2.根据权利要求1所述的汽车安全织带收带装置，其特征在于，所述供料传送机构包括一传送电机、套设于所述传送电机的输出轴的传动轮、压轮及传送气缸，所述压轮的两端固定于传送气缸，通过所述传送气缸的驱动，使得所述压轮抵持于所述传动轮。
3.根据权利要求2所述的汽车安全织带收带装置，其特征在于，所述张力调整机构包括一滑轨及滑动设于所述滑轨上的多个调速轮，所述多个调速轮上对应设于所述滑轨的上下两端，所述汽车安全织带缠绕于所述调速轮上。
4.根据权利要求3所述的汽车安全织带收带装置，其特征在于，所述定位卷带机构包括固定于所述机架上的卷带电机、传送带及排线器，所述料筒的两侧固定有主动轮，所述排线器包括固定于所述料筒上方且用于抵持料筒上汽车安全织带的转动杆、设于所述转动杆两端的从动轮及套设于所述转动杆上的滑动压件，所述传送带两端分别套设于主动轮及从动轮。
5.根据权利要求1所述的汽车安全织带收带装置，其特征在于，所述汽车安全织带收带装置还包括固定于所述机架上的耐磨光杆。
【专利摘要】本实用新型提出了一种汽车安全织带收带装置，包括：机架、设于所述机架上的上下料机构、供料传送机构、张力调整机构、定位卷带机构及控制系统，通过所述上下料机构进行上料或卸料，通过所述供料传送机构将所述汽车安全织带传送给张力调整机构，通过所述张力调整机构进行张紧并通过定位卷带机构进行卷起；所述上下料机构包括一用于收卷汽车安全织带的料筒、两气缸及两滑杆，所述两气缸及两滑杆分设于所述料筒的两侧，所述料筒的两端固定于所述滑杆上，通过所述气缸驱动所述滑杆带动所述料筒上升或下降。本实用新型汽车安全织带收带装置能实现汽车安全织带收卷起来进行存储，节省了生产场地空间，有利于产品的周转，提高了产品的生产效率。
【IPC分类】B65H59-10, B65H67-00, B65H54-12
【公开号】CN204416755
【申请号】CN201520024873
【发明人】赖川, 刘坚, 李威成
【申请人】深圳市奥科斯特自动化有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月9日