发动机举升系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机举升系统，其中，包括：支撑板；升降台，包括横板和竖板，横板的上端面与支撑板固定连接；挡块，固定设置在竖板上；用于举升升降台的升降杆组件，包括升降杆和第一驱动元件，升降杆的第一端与横板的下端面固定连接，升降杆的第二端与第一驱动元件固定连接；插销组件，包括第二驱动元件和插销；插销的第一端与第二驱动元件固定连接，插销的第二端端部设置有定位孔，定位孔与挡块配合插接。本实用新型提供的发动机举升系统通过设置升降台和升降杆组件带动支撑板作举升运动，支撑板承托托盘，将插销组件中的插销插入，使插销的定位孔与挡块配合，以将升降台定位，实现了发动机的精准定位，降低了劳动强度。
【专利说明】
发动机举升系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机装配的辅助设备，尤其涉及一种发动机举升系统。
【背景技术】
[0002]发动机是汽车上的重要组成部分，在发动机装配线上，通常设置有托盘，用于承托发动机。现有技术中，托盘无法实现高度上的精准定位，从而使装配过程中劳动强度大，不利于生产装配。
[0003]因此，有必要设计一种发动机举升系统，来实现发动机装配过程中，托盘的高度变化及准确定位。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机举升系统，以解决现有技术中的问题，降低劳动强度，方便生产装配。
[0005]本实用新型提供了一种发动机举升系统，其中，包括:
[0006]用于固定承托发动机的托盘的支撑板；
[0007]升降台，包括横板和竖板，所述横板的上端面与所述支撑板固定连接；
[0008]挡块，固定设置在所述竖板上；
[0009]用于举升所述升降台的升降杆组件，包括升降杆和第一驱动元件，所述升降杆的第一端与所述横板的下端面固定连接，所述升降杆的第二端与所述第一驱动元件固定连接；
[0010]插销组件，包括第二驱动元件和插销;所述插销的第一端与所述第二驱动元件固定连接，所述插销的第二端端部设置有定位孔，所述定位孔与所述挡块配合插接。
[0011]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，还包括支座，所述支座的一侧固定有导轨安装板，所述导轨安装板一侧固定有导轨；
[0012]所述竖板上设置有安装槽；
[0013]所述导轨与所述安装槽滑动配合；
[0014]所述插销组件固定在所述导轨安装板的另一侧。
[0015]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，还包括底座，所述底座与所述支座的底部固定连接。
[0016]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，所述插销的外壁面上开设有腰型孔，所述插销的外侧还套接有固定套；
[0017]所述插销组件还包括定位块，所述定位块固定在所述固定套上且插入到所述腰型孔中。
[0018]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，所述定位块通过压片固定在所述固定套的外壁上，所述压片通过紧固件固定在所述固定套的外壁上。
[0019]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，所述横板上开设有第一安装孔，所述升降杆的第一端设置有台阶结构，所述升降杆的第一端穿过所述第一安装孔后与所述支撑板固定连接，并通过所述台阶结构与所述横板固定连接。
[0020]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，所述升降杆与所述第一驱动元件为螺纹连接。
[0021]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，所述竖板上开设有第二安装孔；
[0022]所述挡块的第一端固定在所述第二安装孔中，所述挡块的第二端与所述定位孔相配合。
[0023]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，所述升降台还包括加强板，所述加强板固定连接在所述横板和所述竖板之间。
[0024]如上所述的发动机举升系统，其中，优选的是，所述支撑板的上端面设置有用于固定所述托盘的定位块和定位销。
[0025]本实用新型提供的发动机举升系统通过设置升降台和升降杆组件带动支撑板作举升运动，支撑板承托放置有待装配的发动机的托盘，当举升到适当的高度时，将插销组件中的插销插入，使插销一端端部的定位孔与挡块配合挡接，以将升降台的高度定位，从而解决了现有技术中的问题，实现了发动机的精准定位，降低了劳动强度，方便了生产装配。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型实施例提供的发动机举升系统的结构立体图；
[0027]图2为本实用新型实施例提供的发动机举升系统的主视图；
[0028]图3为图2的俯视图；
[0029]图4为图2的主剖视图；
[0030]图5为插销组件的结构示意图；
[0031 ]图6为插销组件的主剖视图；
[0032]图7为升降台的结构示意图；
[0033]图8为挡块的结构不意图。
【具体实施方式】
[0034]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0035]图1为本实用新型实施例提供的发动机举升系统的结构立体图，图2为本实用新型实施例提供的发动机举升系统的主视图，图3为图2的俯视图，图4为图2的主剖视图。
[0036]如图1至图4所示，本实用新型实施例提供了一种发动机举升系统，包括支撑板1、升降台2、挡块3、升降杆组件4和插销组件5。
[0037]其中，支撑板I用于固定承托发动机的托盘，装配时，将发动机放置在托盘内，托盘再固定在支撑板I上。优选的是，支撑板的上端面设置有用于固定上述托盘的定位块6和定位销7。定位块6和定位销7的数量和形状均可以根据托盘上用于定位的型面和孔来具体设定，本实施例中，定位块6的数量是两块，定位销7分为圆柱状定位销和菱形定位销，通过“一面两销”的方式对托盘进行定位。
[0038]升降台2包括横板21和竖板22，横板21的上端面与支撑板I固定连接，优选的是，二者通过螺栓8进行连接，见图4。挡块3固定设置在竖板22上。
[0039]升降杆组件4用于举升上述升降台2，该升降杆组件4包括第一驱动元件41和升降杆42，升降杆42的第一端与横板21的下端面固定连接，升降杆42的第二端与第一驱动元件41固定连接。本领域技术人员可以理解的是，第一驱动元件41可以是气缸，气缸的活塞杆与升降杆42固定连接。
[0040]图5为插销组件的结构示意图，图6为插销组件的主剖视图。如图5和图6所示，插销组件5包括第二驱动元件51和插销52;插销52的第一端与第二驱动元件51固定连接，插销52的第二端端部设置有定位孔53，该定位孔53与挡块3配合插接。
[0041]本实用新型实施例提供的发动机举升系统通过设置升降台和升降杆组件带动支撑板作举升运动，支撑板承托放置有待装配的发动机的托盘，当举升到适当的高度时，将插销组件中的插销插入，使插销一端端部的定位孔与挡块配合挡接，以将升降台的高度定位，从而解决了现有技术中的问题，实现了发动机的精准定位，降低了劳动强度，方便了生产装配。
[0042]本领域技术人员可以理解的是，上述支撑板和定位销组件需要支撑装置进行支撑，作为一种优选的实现方式，该发动机举升系统还包括支座9，支座9的一侧固定有导轨安装板10，该导轨安装板10—侧固定有导轨11。竖板22上设置有安装槽，导轨11与安装槽滑动配合，插销组件5固定在导轨安装板10的另一侧。
[0043]导轨11固定在导轨安装板10上，用螺钉进行固定。导轨安装板10与支座9之间也可以通过螺钉固定。导轨安装板10可以开设有插孔，插销组件5从侧面安装在导轨安装板10上，并通过螺栓固定。
[0044]优选的是，插销52的外壁面上开设有腰型孔54，插销52的外侧还套接有固定套55。固定套55上可以一体成型地设置有凸台56，螺栓57穿过凸台56后将插销组件5与导轨安装板10相固定。插销组件5还包括定位块58，定位块58固定在固定套55上且插入到腰型孔54中。定位块58的作用是限制插销52的轴向位移，以使插销52可以插入合适的深度，进而与挡块3相配合。
[0045]在上述实施例的基础上，定位块58通过压片59固定在固定套55的外壁上，压片59通过紧固件510固定在固定套55的外壁上。
[0046]图7为升降台的结构示意图，请同时参照图4和图7，进一步地，横板21上开设有第一安装孔23，升降杆42的第一端设置有台阶结构，升降杆42的第一端穿过该第一安装孔23后与支撑板I固定连接，并通过该台阶结构与横板21固定连接。当升降杆组件4做升降运动时，带动升降台2和支撑板I共同升降。
[0047]升降杆42与第一驱动元件可以为螺纹连接，具体地，第一驱动元件为气缸时，气缸的活塞杆与升降杆42螺纹连接，从而便于拆卸。活塞杆伸缩带动升降杆42上下运动。
[0048]图8为挡块的结构示意图，请参照图4、图5、图7和图8，在上述实施例的基础上，竖板22上开设有第二安装孔24，挡块3的第一端31固定在第二安装孔24中，挡块3的第二端32与定位孔53相配合，从而实现插销52与挡块3的插接固定，进而对升降台2的高度进行锁定。
[0049]参照图7，优选地，升降台2还包括加强板25，加强板25固定连接在横板21和竖板22之间。
[0050]进一步地，本实用新型实施例提供的发动机举升系统还优选地包括底座12，该底座12与上述支座9的底部固定连接，从而可以将整个举升系统固定在装配生产线的地面。
[0051]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机举升系统，其特征在于，包括: 用于固定承托发动机的托盘的支撑板； 升降台，包括横板和竖板，所述横板的上端面与所述支撑板固定连接； 挡块，固定设置在所述竖板上； 用于举升所述升降台的升降杆组件，包括升降杆和第一驱动元件，所述升降杆的第一端与所述横板的下端面固定连接，所述升降杆的第二端与所述第一驱动元件固定连接；插销组件，包括第二驱动元件和插销;所述插销的第一端与所述第二驱动元件固定连接，所述插销的第二端端部设置有定位孔，所述定位孔与所述挡块配合插接。2.根据权利要求1所述的发动机举升系统，其特征在于，还包括支座，所述支座的一侧固定有导轨安装板，所述导轨安装板一侧固定有导轨； 所述竖板上设置有安装槽； 所述导轨与所述安装槽滑动配合； 所述插销组件固定在所述导轨安装板的另一侧。3.根据权利要求2所述的发动机举升系统，其特征在于，还包括底座，所述底座与所述支座的底部固定连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的发动机举升系统，其特征在于，所述插销的外壁面上开设有腰型孔，所述插销的外侧还套接有固定套； 所述插销组件还包括定位块，所述定位块固定在所述固定套上且插入到所述腰型孔中。5.根据权利要求4所述的发动机举升系统，其特征在于，所述定位块通过压片固定在所述固定套的外壁上，所述压片通过紧固件固定在所述固定套的外壁上。6.根据权利要求1-3任一项所述的发动机举升系统，其特征在于，所述横板上开设有第一安装孔，所述升降杆的第一端设置有台阶结构，所述升降杆的第一端穿过所述第一安装孔后与所述支撑板固定连接，并通过所述台阶结构与所述横板固定连接。7.根据权利要求6所述的发动机举升系统，其特征在于，所述升降杆与所述第一驱动元件为螺纹连接。8.根据权利要求6所述的发动机举升系统，其特征在于，所述竖板上开设有第二安装孔； 所述挡块的第一端固定在所述第二安装孔中，所述挡块的第二端与所述定位孔相配入口 ο9.根据权利要求8所述的发动机举升系统，其特征在于，所述升降台还包括加强板，所述加强板固定连接在所述横板和所述竖板之间。10.根据权利要求1-3任一项所述的发动机举升系统，其特征在于，所述支撑板的上端面设置有用于固定所述托盘的定位块和定位销。
【文档编号】B66F7/08GK205662295SQ201620508612
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】曹金贵, 杨健, 段昌凯
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司