专利名称：多功能轮胎自动充气补胎器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能轮胎自动充气补胎器，主要用于轿车、旅 行车、轻卡车、拖拉机、摩托车、电动车、自行车等行驶途中出现的轮胎漏气的封补。
背景技术：
以往在轿车、旅行车、轻卡车、拖拉机、摩托车、电动车、自行车等 车辆的行驶途中出现轮胎漏气时，通常霈立即停车更换备用轮胎或对轮胎 进行修补。这样就会导致下雨天、酷暑天、冬天驾驶员换用备胎的麻烦， 如遇备用轮胎用完以及附近没有修车处时就更加麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种在车辆行驶途中出现 轮胎漏气时能应急自动充气补胎的多功能轮胎自动充气补胎器。本实用新型的目的是这样实现的 一种多功能轮胎自动充气补胎器， 其特征在于它包括喷雾罐、微型充气机、8V1气门嘴接头I 、 8V1气门 嘴接头II、接管和三通接头组件，所述喷雾罐包括罐体、罐盖和吸管，吸 管插置于罐体内，罐盖顶端设置有进气管和出口管，进气管与8V1气门嘴 接头I相连，8V1气门嘴接头I与微型充气机相连，出口管入口与吸管相
连，出口与8V1气门嘴接头H相连，8V1气门嘴接头II与接管相连，接管 与三通接头组件相连。本实用新型多功能轮胎自动充气补胎器，所述三通接头组件包括三通 接头、5V1轮胎气门芯、8V1气门嘴接头和密封圈，三通接头包括总管和 支管，总管上端设置有5V1内螺纹，下端连接有8V1气门嘴接头，5V1轮 胎气门芯拧入三通接头总管上端的5V1内螺纹处，密封圈嵌置于三通接头 总管底端与8V1气门嘴接头之间，支管与接管相连。轮胎需充气补胎前，首先取出8V1轮胎气门嘴内的5V1气门芯，并收 藏好，然后将本实用新型多功能轮胎多功能轮胎自动充气补胎器的三通接 头总管下端的8V1气门嘴接头与8V1轮胎气门嘴拧紧至密封状态，最后起 动汽车发动机，将微型充气机电源插头插入车内电源插座内，按下微型充 气机电源按钮，即可自动充气补胎。当充气达到所需气压时，关闭按钮， 此时充气停止，用专用工具对准三通接头总管上端的5V1气门芯，拧下数 牙，脱开5V1内蠊纹直插到8V1轮胎气门嘴，这时继续旋转气门芯专用工 具将5V1气门芯拧入8V1轮胎气门嘴内直至拧紧密气为止。最后将连在三 通接头上的8V1气门嘴接头与8V1轮胎气门嘴脱开，将整套充气工具放入 后备箱内，汽车即可继续行驶。采用三通本实用新型三通接头组件后，充气补胎器内的内溶物可以直 通进入轮胎内，这样可以避免带有粘性的内溶物堵塞气门芯而无法打气补 胎。充气速度大大地加快，可以在短时间内充好气补好胎。使用时，喷雾權内已装有喷射用的组合物，将三通接头组件的svi气
门嘴接头连接轮胎气门嘴，起动汽车发动机，将微型充气机电源插头插入 车内电源插座内，按下微型充气机电源按钮，即可自动充气补胎。组合物 在常态时呈液体状，在轮胎内一碰到从漏洞口渗入的空气立即与轮胎漏洞 处的橡胶牢固粘合，起封补轮胎漏洞的作用，当充气补胎全过程结束，工具放到后备箱内时，开动汽车行驶3~6公里，充气补胎全过程结束。整个 在2分钟左右即可完成。轮胎内的其余组合物呈气化状态，当以后第二、 三、四次或多次扎到钉子时它就会自动补胎。这样就可以避免下雨天、酷 暑天、冬天等驾驶员换用备胎的麻烦。该产品可封补直径6mm以内有内胎轮胎和无内胎轮胎的的漏洞。
图1为本实用新型多功能轮胎自动充气补胎器的总体结构示意图。图2为本实用新型的喷雾罐结构示意图。图3为本实用新型的喷雾罐的罐盖结构示意图。图4为本实用新型的三通接头组件结构示意图。图中喷雾罐l、微型充气机2、 8V1气门嘴接头I3、 8V1气门嘴接 头114、接管5、三通接头组件6、罐体11、罐盖12、吸管13、三通接头 61、 5V1轮胎气门芯62、 8V1气门嘴接头63、密封圈64、轮胎气门嘴65、 总管6U、支管612、 5V1内螺纹6111。
具体实施方式
参见图1~2,本实用新型为一种多功能轮胎自动充气补胎器，主要由 喷雾罐l、微型充气机2、 8V1气门嘴接头I3、 8V1气门嘴接头I14、接管 5和三通接头组件6组成。所述喷雾罐1由罐体11、罐盖12和吸管13组 成，吸管13插置于罐体11内，如图2。罐盖12顶端两侧设置有进气管121 和出口管122，如图3。进气管121与8V1气门嘴接头I3相连，8V1气门 嘴接头I 3与微型充气机2相连，出口管122进口与吸管13相连，出口与 8V1气门嘴接头II4相连，8V1气门嘴接头II4与接管5相连，接管5与三 通接头组件6相连。参见图4，所述三通接头组件6由三通接头61、 5V1轮胎气门芯62、 8V1气门嘴接头63和密封圈64组成。三通接头61由总管611和支管612 组成，支管612中心线与总管611的中心线之间的夹角为30。 ±5° 。总 管611上端设置有5V1内蟝纹6111,下端连接有8V1气门嘴接头63。5V1 轮胎气门芯62拧入三通接头总管611上端的5V1内螺纹6111处。5V1轮 胎气门芯62顶端与三通接头的总管611上端平齐，底端不超出总管611与 支管612交叉处。起阻挡充气时的密气作用，并保证气流直通轮胎气门嘴 65。密封圈64嵌置于三通接头总管底端与8V1气门嘴接头63之间。密封 圈64外径为llmm,内孔直径为5.3mm，厚度为lmm。支管612与接管5 相连。
权利要求1、 一种多功能轮胎自动充气补胎器，其特征在于它包括喷雾罐(l)、微型充气机(2)、 8V1气门嘴接头I (3)、 8V1气门嘴接头I1(4)、接管(5)和三 通接头组件(6),所述喷雾罐(l)包括罐体(ll)、罐盖(12)和吸管(13)，吸管(13) 插置于罐体(ll)内，罐盖(12)顶端设置有进气管(121)和出口管(122)，进气管 (121)与8V1气门嘴接头I (3)相连，8V1气门嘴接头I (3)与微型充气机(2) 相连，出口管(122)入口与吸管(13)相连，出口与8V1气门嘴接头II(4)相连， 8V1气门嘴接头II(4)与接管(5滩连，接管(5)与三通接头组件(6滩连。
2、 根据权利要求1所述的一种多功能轮胎自动充气补胎器，其特征在 于所述三通接头组件(6)包括三通接头(61)、 5V1轮胎气门芯(62)、 8V1气门 嘴接头(63)和密封圈(64)，三通接头(61)包括总管(611)和支管(612)，总管(611) 上端设置有5V1内嫘纹(6111)，下端连接有8V1气门嘴接头(63)， 5V1轮 胎气门芯(62)拧入三通接头总管(611)上端的5V1内螺纹(6111)处，密封圈 (64)嵌置于三通接头总管底端与8V1气门嘴接头(63)之间，支管(612)与接 管(5)相连。
3、 根据权利要求2所述的一种多功能轮胎自动充气补胎器，其特征在 于所述5V1轮胎气门芯(62)顶端与三通接头的总管(611)上端平齐，底端不 超出总管(611)与支管(612)交叉处。
4、 根据权利要求2或3所述的一种多功能轮胎自动充气补胎器，其特 征在于所述支管(612)中心线与总管(611)的中心线之间的夹角为30° ±专利摘要本实用新型涉及一种多功能轮胎自动充气补胎器，用于各种车辆在行驶途中出现的轮胎漏气的封补。包括喷雾罐(1)、微型充气机(2)、8V1气门嘴接头I(3)、8V1气门嘴接头II(4)、接管(5)和三通接头组件(6)，所述喷雾罐(1)包括罐体(11)、罐盖(12)和吸管(13)，吸管(13)插置于罐体(11)内，罐盖(12)顶端设置有进气管(121)和出口管(122)，进气管(121)与8V1气门嘴接头I(3)相连，8V1气门嘴接头I(3)与微型充气机(2)相连，出口管(122)入口与吸管(13)相连，出口与8V1气门嘴接头II(4)相连，8V1气门嘴接头II(4)与接管(5)相连，接管(5)与三通接头组件(6)相连。使用时，将喷雾罐内的组合物直接喷入轮胎内，组合物在常状时呈液体状，在轮胎内一碰到从漏洞口渗入的空气立即凝结成固态并填充在漏洞处，起封补轮胎漏洞的作用。
文档编号B29L30/00GK201020849SQ200720036170
公开日2008年2月13日 申请日期2007年4月12日 优先权日2007年4月12日
发明者赵国平 申请人:赵国平