一种汽车内饰圈成型模具的制作方法

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其是涉及一种汽车内饰圈成型模具。

背景技术：

PBT材料因其填充性能好，在模具中注塑时，特别是在型腔的末端位置容易产生困气。因此，模具结构上需制作排气槽，以排出多余气体，有利于产品成型，使产品外观和性能更复合要求。现有的模具中的排气方式中有通过透气钢作为模芯材料来解决困气的问题，但是透气钢的价格昂贵且需要定期保养，维护成本相对较高。

因此，需要提供设计一款开发和维护成本低且具有排气结构的模具。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车内饰圈成型模具，该模具中具有排气结构，欲通过该排气结构来消除PBT材料注塑过程中产生的困气，使注塑后产品的外观更精美。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车内饰圈成型模具，包括模座，所述的模座内设有若干模芯，所述的模芯为拼接式结构且由若干成型镶块拼接而成，所述的模芯的顶端和尾端均设有排气结构，所述的排气结构作为模芯的一部分且拼接在成型镶块上，所述的排气结构包括第一排气镶块和第二排气镶块，所述的排气镶块内设有排气腔和若干排气隔片，所述的若干排气隔片间隔排列在排气腔中，所述的第二排气镶块与排气腔相适应，所述的第二排气镶块上间隔设有若干排气槽，所述的第二排气镶块设于排气腔内，所述的若干排气隔片穿插在若干排气槽中，相邻两个排气槽之间设有一个排气隔片，所述的若干排气槽与若干排气隔片间隙配合。

作为本实用新型进一步改进，所述的排气槽与排气隔片的装配间隙在0.01~0.02mm之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于模具中设置了若干排气结构，通过排气结构能够消除PBT材料注塑过程中产生的困气，使注塑后产品的外观更精美。简单来说，排气结构中的第一排气镶块与第二排气镶块采用穿插的方式连接，使排气槽的密度和排气面积最大化，达到模具排气的目的。另外，排气槽与排气隔片采用穿插的方式连接，并且两者的装配间隙在0.01~0.02mm之间，在模芯的结构强度上符合要求的前提下，达到排气的最佳效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为模芯结构示意图；

图3为排气结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种汽车内饰圈成型模具，包括模座1，模座1内设有若干模芯2，模芯2为拼接式结构且由若干成型镶块3拼接而成，模芯2的顶端和尾端均设有排气结构4，排气结构4作为模芯2的一部分且拼接在成型镶块3上，排气结构4包括第一排气镶块44和第二排气镶块45，排气镶块内设有排气腔和若干排气隔片46，若干排气隔片46间隔排列在排气腔中，第二排气镶块45与排气腔相适应，第二排气镶块45上间隔设有若干排气槽47，第二排气镶块45设于排气腔内，若干排气隔片46穿插在若干排气槽47中，相邻两个排气槽47之间设有一个排气隔片46，若干排气槽47与若干排气隔片46间隙配合。

排气槽47与排气隔片46的装配间隙在0.01~0.02mm之间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。