电动车座桶防粘定模吹气销装置的制作方法

本实用新型涉及一种抽芯机构，尤其是一种电动车装饰盖斜顶的内置纵向抽芯机构。

背景技术：

电动车车座通常是采用注塑模具的方式注塑而成，现有技术中，此产品因为是桶状密封产品，定模易形成真空吸住产品，一般采用顶杆助推形式防止粘住定模，这样的结构需要以油缸或弹簧为动力，既提高了难度增加成本，也降低了效率不利于批量生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种内置的电动车座桶防粘定模吹气销装置，它可以降低脱模难度，提高生产效率。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动车座桶防粘定模吹气销装置，包括动模芯，所述动模芯上设有通气孔，通气孔的一端为扩孔容纳段，所述扩孔容纳段上密封地安装有外壳，外壳内设有活塞孔，活塞孔与通气孔连通，且活塞孔内滑移连接有活塞杆，活塞杆的一端设有径向的环形限位凸台，活塞孔为台阶孔，具有一段容纳复位弹簧的扩孔段，所述扩孔段内的复位弹簧套装在活塞杆外周，且一端与扩孔段的台阶面相抵，另一端与环形限位凸台相抵，且环形限位凸台正对通气孔。

优选的，所述活塞杆的另一端具有能够外伸的圆锥形活塞块，且活塞孔的外端也设有容纳圆锥形活塞块的圆锥孔。

优选的，所述动模芯包括上动模芯和下动模芯，上动模芯和下动模芯固定连接，且通气孔的扩孔容纳段分隔成两段，分别设置在上动模芯和下动模芯上。

采用上述结构后，本实用新型在脱模时，以压缩空气为动力，进入通气孔，然后顶住环形限位凸台，使得活塞杆伸出动模芯，将产品顶出。因此本实用新型降低脱模难度，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的抽芯机构处结构剖视图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1所示，一种电动车座桶防粘定模吹气销装置，包括动模芯1，所述动模芯1上设有通气孔11，通气孔11的一端为扩孔容纳段15，所述扩孔容纳段15上密封地安装有外壳2，外壳2内设有活塞孔21，活塞孔21与通气孔11 连通，且活塞孔21内滑移连接有活塞杆3，活塞杆3的一端设有径向的环形限位凸台4，活塞孔21为台阶孔，具有一段容纳复位弹簧5的扩孔段22，所述扩孔段22内的复位弹簧5套装在活塞杆3外周，且一端与扩孔段22的台阶面相抵，另一端与环形限位凸台4相抵，且环形限位凸台4正对通气孔11。

参见图1所示，所述活塞杆3的另一端具有能够外伸的圆锥形活塞块31，且活塞孔21的外端也设有容纳圆锥形活塞块31的圆锥孔23。圆锥形活塞块31 采用塑料制成，顶住产品时，不会划伤产品表面。而且圆锥形活塞块31与配合圆锥孔23还能起到限位作用。

参见图1所示，所述动模芯1包括上动模芯12和下动模芯13，上动模芯 12和下动模芯13固定连接，且通气孔11的扩孔容纳段15分隔成两段，分别设置在上动模芯12和下动模芯13上。动模芯1采用分体设计，可以跟好的安装外壳2和位于外壳内的活塞杆3和复位弹簧5。

参见图1所示，本实用新型使用时，在正常注塑阶段，由于复位弹簧5的作用，活塞杆3的头部缩进到活塞孔21内。在脱模时，对准通气孔11的一端充入压缩空气，以压缩空气为动力，顶住环形限位凸台4，环形限位凸台4的外周直径大于通气孔11的直径，带动活塞杆3顶出活塞孔21，将产品脱模。降低脱模难度，提高生产效率。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。