为145°C，固化时间为2h。固 化后成型件随模具缓慢降至室温，脱去模具。所得样品性能如下表：
[0098] 表1实施例13~18所得产品性能测试
[0099] CN 105150508 A 兄明十> 8/9 页
[0100] 实施例19~24:
[0101] 将实施例7~12中填满的模具从编织机上取下，置于烘箱中以85°C烘干10h，除 去溶剂后扣合模具，将模具置于平板硫化机上80°C预压lOmin，期间放气2~4次，然后将 模具转移到用于固化的硫化机上热压成型，压力为l〇Mpa，温度为165°C，固化时间为I. 5h。 固化后成型件随模具缓慢降至室温，脱去模具。所得样品性能如下表：
[0102] 表2实施例19~24所得产品性能测试
[0105] 实施例25~30:
[0106] 将实施例7~12中填满的模具从编织机上取下，置于烘箱中以70°C烘干24h，除 去溶剂后扣合模具，将模具置于平板硫化机上l〇〇°C预压5min，期间放气2~4次，然后将 模具转移到用于固化的硫化机上热压成型，压力为20Mpa，温度为160°C，固化时间为3h。固 化后在保持压力情况下成型件随模具缓慢降至室温，脱去模具。所得样品性能如下表：
[0107] 表3实施例25~30所得产品性能测试 L/1N 丄 UD 丄 DUDUO Λ / w I - ?I ? '八
[0109] 从以上实验数据可以看出，本发明提供的静环材料具有良好的力学性能和润滑性 能，其压缩强度> 120MPa，弯曲强度> 60MPa，冲击强度> 32kJ/m2,硬度< 75(Rockwell， RHM) 〇
[0110] 以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，在 不脱离本发明原理的前提下，本技术领域的普通技术人员可依据本发明适当改进工艺参数 来实现本发明，但所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说都是显而易见的，它们都 被视为包括在本发明。
【主权项】
1. 一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在于，包括如下步骤： (1) 连续长纤维的处理：将酚醛树脂溶解于乙醇溶剂中，加入硅烷偶联剂后混合均匀， 得到混合溶液，将连续长纤维浸泡于混合溶液中，烘干后得到浸渍胶液的增强长纤维； 所述连续长纤维为芳纶纤维； (2) 无机填料的活化处理：将钛酸酯偶联剂溶解于乙醇溶剂中，将无机填料于高速分 散机中混合，同时，喷洒钛酸酯偶联剂乙醇溶液，烘干后以高速分散机分散，得到活化后的 无机填料； 所述无机填料选自滑石粉、白云石粉中的一种或两种； (3) 短纤维的活化处理：将硅烷偶联剂溶解于乙醇溶剂中，将短纤维置于混料机中开 松，同时，喷洒硅烷偶联剂乙醇溶液，烘干后再进行开松，得到活化后的短纤维； 所述短纤维选自短芳纶纤维、黄麻纤维中的一种或两种； (4) 物料的混合：将步骤（2)中活化后的无机填料与聚乙烯蜡、酚醛树脂于高速分散机 中共混，得到混合粉料；将混合粉料与步骤（3)中活化后的短纤维加入混料机中共混，得到 混合物料； (5) 混合物料的预成型： a) 将步骤（4)中得到的混合物料倾入捏合机中，喷洒乙醇浸润混合物料，开启捏合机 混和物料，得到溶剂浸润的湿料； b) 将步骤a)中的湿料涂覆在步骤（1)中得到的增强长纤维上，得到涂覆纤维，将涂覆 纤维每三支为一组互绕打捻，得到成捻复合纤维； c) 将酚醛树脂溶解于乙醇溶剂中，在密炼机中密炼成为胶液； d) 将步骤b)所得成捻复合纤维经步骤c)所得胶液后缠绕编织在模具上，将模具于烘 箱内烘干去除溶剂后扣合模具，于平板硫化机上预热、预压、放气，再于固化硫化机上热压 成型为预制件； e) 将步骤d)所得预制件进行机加工成型后得到船舶艉轴密封润滑用静环。2. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，步骤（1)、步骤（4)、步骤（5)中所述酚醛树脂为PF6290A;步骤（1)和步骤（3)中所述 硅烷偶联剂为3-氨丙基三乙基硅烷KH550,步骤（2)中所述钛酸酯偶联剂为LD-144。3. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，所述连续长纤维的粗度为400~800d，所述短芳纟仑纤维的长度为1~5mm，所述黄麻纤 维的长度为1~3mm〇4. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，步骤（1)所述酚醛树脂在乙醇溶剂中的固含量为15~55%，硅烷偶联剂为酚醛树脂重 量的0. 2~1. 5%;步骤（2)所述钛酸酯偶联剂在乙醇溶剂中的固含量为1~10%，每千克 无机填料喷洒20~150mL钛酸酯偶联剂乙醇溶液；步骤（3)所述硅烷偶联剂在乙醇溶剂中 的固含量为〇. 5~1. 5%，每千克短纤维喷洒20~IOOmL硅烷偶联剂乙醇溶液。5. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，按照重量份计，步骤（4)中各组分的含量为活化后的无机填料8~25份、活化后的短纤 维10~25份、酚醛树脂15~25份、聚乙烯蜡1~10份。6. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，步骤（5)a)所述乙醇量为步骤（4)所述混合物料中酚醛树脂重量的25%~100%。7. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，步骤（5)c)所述酚醛树脂在乙醇溶剂中的固含量为20~70%，所述密炼时间为10~ 30min〇8. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，步骤（5)b)中所述涂覆方法为：将涂覆机出料温度设定在45~75°C，将步骤（5)a)得 到的溶剂浸润的湿料涂覆在步骤（1)得到的增强长纤维上。9. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，步骤（5) b)中得到的涂覆纤维的直径为1~3mm，成捻复合纤维的捻度为0. 5~3捻/ 厘米。10. 根据权利要求1所述的一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，其特征在 于，步骤（5) d)中所述平板硫化机预热温度为80~115°C，预压2~lOmin，放气2~4次， 所述固化硫化机热压成型压力为10~25Mpa，温度为145~165°C，固化时间为1. 5~3h。
【专利摘要】本发明提供一种制备船舶艉轴密封润滑用静环的工艺方法，属于密封材料技术领域。工艺方法为将连续长纤维浸胶后烘干，然后将活化处理的短纤维、填料等混匀后调湿，涂覆于连续长纤维上，得到涂覆纤维，再将涂覆纤维以三股打捻，然后浸润已调配好的树脂胶液，以缠绕编织的方式填充模具，烘干后扣合模具热压成型。本发明得到的静环与传统的静环相比，其结构具有可设计性，具有良好的力学性能和润滑性能，实验证明，其压缩强度＞120MPa，弯曲强度＞60MPa，冲击强度＞32kJ/m2，硬度＜75(Rockwell，RHM)。
【IPC分类】B29B15/12, B29C53/84, B29C53/80, B29B7/00, B29C53/56
【公开号】CN105150508
【申请号】CN201510496234
【发明人】牛利, 王昊宇, 张齐贤
【申请人】中国科学院长春应用化学研究所
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月13日